Прокоп'євський трамвай

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Прокоп'євський трамвай
71-619KT (KTM-19KT) in Prokopyevsk, Gaydar str..jpg
Опис
Країна Росія Росія
Місто Прокоп'євськ
Дата відкриття 12 травня 1936
Оператор МУП «Городское управление жизнеобеспечением» «Трамвайное хозяйство»
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 7
Довжина маршрутів 36,1 км
Рухомий склад
Кількість вагонів 88
Основні типи рухомого складу 71-605, 71-608, 71-619
Кількість депо 2
Технічні дані
Ширина колії 1524 мм
Тип живлення контактна мережа
Схема маршрутів

ProkopyevskTramSystem.png

Прокоп'євський трамвай — діюча трамвайна мережа у місті Прокоп'євськ, Росія. Відкрита 12 травня 1936 року.

Історія[ред. | ред. код]

Трамвайний рух в Прокоп'євську було відкрито 12 травня 1936 трамвай було побудовано трестом «Прокоп'євськуголь» для підвезення працівників до численних вугільних підприємств, розташованих поруч з містом. Перша одноколійна трамвайна лінія з роз'їздами була прокладена від гірничого технікуму до шахти ім. Калініна. Трамвайне депо було організовано в майстернях сусідньої шахти № 8. Для відкриття руху з Москви були передані 3 трамвайних вагона Ф.

  • 1934 — початок будівництва трамвайної інфраструктури.
  • 1936 — відкриття трамвайного руху від гірничого технікуму до шахти ім. Калініна; продовження лінії від шахти до міської поліклініки.
  • 1937 — відкриття лінії від міської поліклініки до вул. Комсомольської
  • 1952 — відкриття лінії від вул. Комсомольської до вул. Торгової
  • 1956 — відкриття незв'язаної з іншою мережею трамвайної лінії від Коксової шахти до ДК ім. Сталіна і другого депо в Ясній поляні.
  • 1959 — відкриття трамвайного депо № 1 на вул. Високогірній і ліквідація депо в майстернях шахти ім. Калініна.
  • 1963 — відкриття лінії від ДК ПЗША (гірничий технікум) до парку ім. 40-річчя ВЛКСМ
  • 1964 — відкриття ліній від парку ім. 40-річчя ВЛКСМ до шахти «Зімінка 3-4» та від вул Фасадної. до Коксової шахти, що призвело до об'єднання трамвайної мережі.
  • 1972 — відкриття лінії від просп. Гагаріна до РТТЗ.
  • 1974 — відкриття лінії від РТТЗ до ПФЗ.
  • 1975 — відкриття лінії від шахти «Тирганська» («Зімінка 3-4») до шахти «Зімінка 1-2».
  • 1976 — відкриття лінії від шахти «Зімінка 1-2» до Хлібозаводу.
  • 1981 — відкриття ліній від ПФЗ до вул. Будівельної і від Ясної поляни до шахти «Північний Маганак».
  • 1987 — відкриття трамвайного депо № 3 на вул. Луговій (біля РТТЗ).
  • 1993 — відкриття лінії від вул. Будівельної до БТІ.
  • 2003 — демонтаж лінії від вул. Профспілкової до шахти «Північний Маганак».
  • 2008 — відкриття другої колії на лінії від ДК ім. Горького до депо № 2.

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Діючий[ред. | ред. код]

У 2008 Прокопьевский трамвай було представлено 5 видами пасажирських трамвайних вагонів:

  • 71-605 — 72 вагони, у тому числі 1 вагон пройшов КР в трамвайному депо № 1,
  • 71-605А — 7 вагонів,
  • 71-608К — 8 вагонів
  • 71-608КМ — 1 вагон
  • 71-619КТ — 4 вагони.

У 2011 році було закуплено 2 вагона виробництва білоруського заводу Белкоммунмаш моделі АКСМ-60102.

Історичний[ред. | ред. код]

Депо[ред. | ред. код]

Протягом понад сімдесят років роботи Прокоп'євського трамваю в місті використовувалося 4 депо:

  • депо в майстернях шахти ім. Калініна на 10 вагонів (1932—1959),
  • депо № 2 на вул. Сінній на 15 вагонів (з 1956, призупинило роботу в грудні 2013 року),
  • депо № 1 на вул. Високогірній на 30 вагонів (з 1959),
  • депо № 3 на вул. Луговій на 30 вагонів (з 1987)

Діючі маршрути на середину 2010-х[ред. | ред. код]

  • № 1 «Электромашина» — РТТЗ (в години пік).
  • № 3 «Электромашина» — ДК «Ясная Поляна».
  • № 3а «ДК „Ясная Поляна“ — РТТЗ»
  • № 4 БТИ — Горбольница № 1.
  • № 5 БТИ — Хлебозавод.
  • № 6 «Электромашина» — Строительная.
  • № 7 Аптека (Северный Маганак) — ДК «Ясная Поляна».
  • № 9 БТИ — Разрез «Прокопьевский» (в години пік).

РТТЗ[ред. | ред. код]

У 1974 МЖКГ РРФСР в Прокоп'євську було відкрито ремонтний трамвайно-тролейбусний завод для виготовлення запасних частин для електротранспорту, а також нестандартного обладнання.

У 1993 підприємство було реорганізовано і стало відкритим акціонерним товариством. Після зниження замовлень в 1990-і рр. на обладнання для електротранспорту підприємство провело диверсифікацію виробництва, почавши випускати різні зварні металоконструкції та сільгосптехніку.

Музей[ред. | ред. код]

У трамвайному депо № 1 розташовується музей Прокоп'євського трамвая. Експозиція музею відображає основні віхи у розвитку трамвая і міста в цілому.

Ресурси Інтернету[ред. | ред. код]