Салонікський метрополітен

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jump to navigation Jump to search
Салонікський метрополітен
Thessaloniki Metro Tunnel 02.JPG
Інформація
Країна Греція Греція
Місто Салоніки
Дата відкриття 2014
Довжина ліній 9,6 км (1 гілка)
Кількість станцій заплановано 13 (1 гілка)[1]
Кількість ліній заплановані 3
Пасажиропотік за добу
Пасажиропотік за рік
Схема ліній
Thessaloniki Metro Map.svg
Салонікський метрополітен у Вікісховищі?

Салонікський метрополітен (грец. Μετρό Θεσσαλονίκης) — метрополітен міста Салоніки, що перебуває на стадії будівництва. Заплановані 3 гілки. Будівництво веде компанія Attiko Metro S.A.

Салонікський метрополітен стане другим метрополітеном Греції після Афінського. Воно сполучить залізничний вокзал Салоніки із передмістям Неа-Ельветія. Очікується введення в експлуатацію в 2014 році, хоча у вересні 2010 року оголошено, що будівництво не вкладається у визначені терміни. Вірогідніша дата завершення будівництва — 2016 рік[2].

Історія[ред.ред. код]

Ідея розпочати будівництво метрополітену в Салоніках належить тодішньому номарху Салонік Константіносу Піларіносу. Ще 1976 року він вніс до бюджету статтю відносно метро Салоник. Будівництво велося з 1986 по 1989 роки в період перебування на посту мера Салонік Сотіріса Кувеласа. На час будівництва рух міського та автотранспорту було обмежено центральною вулицею Егнатія, оскільки будівництво тунелю велося відкритим способом із монтажем металевих конструкцій і балок. Будівництво призвело до структурних змін у ґрунтах і скупчення води в основі Університету Аристотеля, хоча головною перешкодою для продовження будівництва були численні археологічні знахідки, історична оцінка яких потребує тривалого часу та фінансів і навіть на сучасному етапі значно гальмує просування робіт[2]. Зрештою на більше ніж 15 років будівництво було зупинене та водночас вирішено, що деякі станції, як і в Афінах, являтимуть собою підземні археологічні музеї[3].

Новий етап будівництва розпочався 2006 року. Проект включає будівництво тунелю загальною протяжністю 9,6 км із 13 станціями. Бюджет проекту 1,1 млрд євро, який частково фінансується Європейським інвестиційним банком[4]. Салонікський метрополітен схожий за конструкцією до Копенгагенського та Доклендского легкого метро в Лондоні. Буде прокладено 2 незалежних тунелі для кожного напрямку, якими рухатимуться 18 автоматичних безкеровних (без машиністів) поїздів виробництва компанії AnsaldoBreda. Для додаткової безпеки пасажирів на кожній станції буде встановлено скляна стіна на краю платформи, в яких автоматично відкриватимуться двері.

Лінія 1[ред.ред. код]

Тунель ліні 1 Салонікського метрополітену, березень 2010 року

На споруджуваній лінії 1 заплановане відкриття 13 станцій, які сполучать залізничний вокзал Салоніки із передмістям Неа-Ельветія:

  • Неос Сідіродромікос Статмос (Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός)
  • Дімократіас (Δημοκρατίας)
  • Венізелу (Βενιζέλου)
  • Ая-Софія (Αγία Σοφία)
  • Сінтрівані (Σιντριβάνι)
  • Панепістиміо (Πανεπιστήμιο)
  • Папафі (Παπάφη)
  • Евкліді (Ευκλείδη)
  • Флемінг (Φλέμιγκ)
  • Аналіпсеос (Αναλήψεως)
  • Патрікіу (Πατρικίου)
  • Вулгарі (Βούλγαρη)
  • Неа-Ельветія (Νέα Ελβετία)

Розширення[ред.ред. код]

Лінія 2[ред.ред. код]

Будівельний майданчик Салонікського метрополітену, березень 2010 року

Після запуску лінії 1 планується розширення метрополітену 2 гілками: на південь — до Каламарії, і на північ — до муніципалітету Ставруполі. Загальна протяжність розширення становитиме 10,8 км з 10 додатковими станціями. Можливе також розширення Салонікського метрополітену на заді до муніципалітету Елефтеріо-Корделіо, для цього необхідне додаткове розширення на 5 км і 5 станції, а також до міжнародного аеропорту «Македонія», що потребує розширення на 4,8 км і 5 станції.

Лінія 3[ред.ред. код]

Існує також перспективний план розширення метрополітену у напрямку міста Евосмос, для чого необхідне спорудження 4 станцій[5]:

Примітки[ред.ред. код]

  1. Thessaloniki metro "top priority", Public Works minister says. Athens News Agency. www.ana.gr. 2007-02-12. Процитовано 2007-08-13. 
  2. а б В Салониках на метро можно будет ездить только с 2016 г.
  3. CONCLUSION THESSALONIKI METRO & ARCHAEOLOGICAL EXCAVATION. Attiko Metro S.A. www.ametro.gr. 2007-04-12. Архів оригіналу за 2007-09-27. Процитовано 2007-08-13. 
  4. New Athens metro station — ana-mpa
  5. а б в Станції офіційно не визначені, наводяться за перспективною схемою метрополітену на офіційному сайті ATTIKO METRO S.A.

Посилання[ред.ред. код]