Святошинсько-Броварська лінія

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Святошинсько-Броварська лінія
Київський метрополітен
Kiev sbl metro map.svg
Відкриття першої дільниці 6 листопада 1960 року
Довжина, км 22,7
Кількість станцій 18
Час проїзду, хв. 38,5
Кількість вагонів у складі поїзда 5
Інтервал руху в години «пік» 1,5 хв.
Максимальна пропускна здатність 42 пари поїздів на годину
Средньодобове перевезення пасажирів, тис. осіб/добу 627,4[1] (2009)
630,4[2] (2010)
Найнапруженіша станція Вокзальна, Лісова[1][2]
Наземні дільниці наявні
Електродепо Дарниця
Святошинсько-Броварська лінія
ТЧ «Новобіличі»
Новобіличі  +зал
ПК068+75 Академмістечко
ПК054+15 Житомирська
ПК036+15 Святошин  +зал
ПК026+50 Нивки
Гаванський шляхопровід
ПК016+03 Берестейська  +зал
ПК5+65 Шулявська
ПК17+63 Політехнічний інститут  +шв. трам
ПК38+54 Вокзальна  +M   +зал   +зал   +шв. трам
ПК49+11 Університет
ПК57+92 Театральна  +M
   
ПК65+19 Хрещатик  +M
Службова гілка до Майдану Незалежності
Службова гілка до Кловської
ПК81+45 Арсенальна
ПК91+00 Дніпро
Міст Метро через р. Дніпро
ПК105+00 Гідропарк
Русанівський метроміст
ПК121+09 Лівобережна   +зал
Шляхопровід над залізницею
ТЧ-1 «Дарниця»
ПК132+38 Дарниця
ПК145+66 Чернігівська
ПК157+65 Лісова
Вагон метро тип Еж на станції Чернігівська
Вагон метро тип Ема-502 на станції Дніпро

Святошинсько-Броварська лінія — історично перша лінія Київського метрополітену. Кількість станцій — 18, довжина лінії — 22,7 км, час проїзду — 38,5 хв.

Нумерація колій: «Академмістечко»—«Лісова» — I, «Лісова»—«Академмістечко» — II.

Історія будівництва[ред.ред. код]

Пускова дільниця (об'єкти) Дата Довжина, км
«Вокзальна», «Університет», «Хрещатик»,
«Арсенальна», «Дніпро»
6 листопада 1960 року 5,2
«Політехнічний інститут», «Завод „Більшовик“» 5 листопада 1963 року 3,3
2-й вихід на станції «Хрещатик» 4 вересня 1965 року
«Гідропарк», «Лівобережна», «Дарниця»,
міст Метро через Дніпро, Русанівський метроміст,
електродепо «Дарниця»
6 листопада 1965 року 4,2
«Комсомольська» 4 жовтня 1968 року 1,3
«Жовтнева», «Нивки», «Святошино» 6 листопада 1971 року 4,2
Додаткова берегова платформа
на станції «Гідропарк»
1973 рік
Додаткова берегова платформа
на станції «Комсомольська»
21 листопада 1974 року
Реконструкція вестибюлей станції «Лівобережна» 1976 рік
Пересадковий вузол між станціями
«Хрещатик» і «Площа Калініна»
17 грудня 1976 року
«Піонерська» 5 грудня 1979 року 1,2
Реконструкція колійного розвитку станції «Дарниця» 1986 рік
Другий пересадковий вузол між станціями
«Хрещатик» і «Площа Жовтневої революції»
3 грудня1986 рік
«Ленінська» на дільниці
між станціями «Хрещатик» і «Університет»
6 листопада 1987 року 0,1
2-й вихід на станціі «Гідропарк» 3 грудня 1987 року
«Житомирська», «Академмістечко» 24 травня 2003 року 3,25
2-й вихід на станції «Лісова» 15 жовтня 2005 року
2-й вихід на станції «Дарниця» 27 листопада 2006 року
Разом: 18 станцій 22,7

Перейменування[ред.ред. код]

Станція Попередня назва Роки
Святошин Святошино 19711991
Берестейська Жовтнева 19711993
Шулявська Завод «Більшовик» 19631993
Театральна Ленінська 19871993
Чернігівська Комсомольська 19681993
Лісова Піонерська 19791993

Пасажиропотік[ред.ред. код]

Станція Пасажиропотік, тис. осіб/добу
2009 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Академмістечко 45,3 46,2 49,8 52,4 51,1 51,1 53,1
Житомирська 36,0 36,6 36,8 37,4 34,7 33,8 34,0
Святошин 40,8 36,8 31,1 35,4 32,1 29,9 29,1
Нивки 28,4 27,1 26,3 27,1 24,5 23,2 23,4
Берестейська 24,4 21,8 21,4 22,2 20,7 19,7 19,8
Шулявська 29,4 28,2 27,2 28,7 25,7 24,8 24,8
Політехнічний інститут 30,8 32,2 32,1 30,0 30,3 28,7 29,3
Вокзальна 64,7 68,3 66,3 66,5 58,3 55,9 45,9
Університет 24,0 23,9 23,7 23,8 22,3 20,8 23,2
Театральна 19,0 17,8 17,9 17,3 15,8 14,8 14,8
Хрещатик 40,1 39,1 40,3 39,5 33,2 32,1 31,8
Арсенальна 25,5 26,1 25,9 26,6 23,6 22,2 21,7
Дніпро 4,2 3,0 2,8 2,9 2,8 2,8 2,8
Гідропарк 7,8 6,9 6,8 6,3 6,4 6,2 5,5
Лівобережна 49,2 52,6 52,3 54,0 50,9 48,1 47,4
Дарниця 49,8 51,8 51,2 51,4 47,5 45,2 45,0
Чернігівська 41,5 43,6 44,6 44,3 41,5 40,1 39,3
Лісова 66,5 66,9 66,3 66,7 62,4 58,5 58,3
Загалом по лінії,
тис. осіб/добу
627,4 628,9 622,8 632,5 583,8 557,9 549,1
Загалом по лінії,
тис. осіб/рік
228 989,60 229 602,69 228 434,88 230 880,15 213 119,48 203 655,85 200 972,5

Перспектива розвитку[ред.ред. код]

В майбутньому планується, що лінію продовжать до масиву Новобіличі, та буде побудовано додатковий вихід зі станції «Вокзальна».

Депо та рухомий склад[ред.ред. код]

Святошинсько-Броварська лінія обслуговується електродепо «Дарниця».

З моменту відкриття Київського метрополітену його єдина лінія обслуговувалась вагонами вагонами типу Д. Парк вагонів становив 24 одиниці, з 1963 р. — 39 одиниць. У 1969 році всі 39 вагонів типу Д було передано на Ленінградський метрополітен, на заміну одержано 39 вагонів типу Е.

Нині на Святошинсько-Броварській лінії експлуатуються вагони типу Е (виключно як проміжні), типів Еж, Еж1, Ем-501, Ема-502, а також серії 81-717/714.

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б Пряма лінія начальника Київського метрополітену П. В. Мірошникова // «Комсомольская правда. Украина». — 2010. — 21 січня. (англ.)
  2. а б За 2010 рік метрополітен перевіз півмільярда пасажирів // «Українська правда. Київ». — 2011. — 18 січня.

Посилання[ред.ред. код]


Метро Це незавершена стаття про метрополітени України.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.


Лінії Київського метрополітену
.1.  Святошинсько-Броварська  .2.  Куренівсько-Червоноармійська  .3.  Сирецько-Печерська  .4.  Подільсько-Вигурівська  .5.  Лівобережна  .6.  Вишгородсько-Дарницька