Сорокинський тролейбус
| Сорокинський тролейбус | |
|---|---|
   | |
| Тролейбусна система | |
| Країна |  Україна |
| Регіон |  Луганська область |
| Місто |  Сорокине |
| Дата відкриття | 30 грудня1987 |
| Дата закриття | 1 червня 2023 (робота електротранспорту призупинена через відключення електроенергії) |
| Довжина контактної мережі | 36,6 км |
| Моделі тролейбусів в експлуатації | ЗіУ-682, ЮМЗ Т2, Дніпро Т103 |
| Вартість проїзду | 1 гривня (2014) |
| Оператор | Краснодонське тролейбусно-автотранспортне управління |
 Сорокинський тролейбус у Вікісховищі  | |
Сорóкинський тролéйбус — закрита тролейбусна система в місті Сорокине та Молодогвардійську Луганської області, яка налічувала 3 маршрути та 1 тролейбусне депо. Довжина контактної мережі складала 36,6 км.
Тролейбусний рух у місті Сорокине розпочався з нагоди 65-річчя заснування СРСР — 30 грудня 1987 року. Тролейбусний рух відкривали 20 машин ЗіУ-682 (№ 01—20).
У 1988 році до міста надійшли ще 10 машин ЗіУ-682 (№ 021—030), а у 1990 році — 2 машини (№ 031, 032), у наступному 1991 році — 2 машини (№ 033, 034). У 1993 році був придбаний тролейбус ЮМЗ Т2 (№ 035).
20 грудня 2014 року надійшов перший тролейбус Дніпро Т103 (№ 001)[1], а друга машина цієї моделі надійшла на підприємство 26 квітня 2015 року (№ 002). На той час тролейбус здійснював щоденно перевезення до 30 тисяч пасажирів.
Станом на 2005 рік на 10 пасажирів пільгових категорій, лише сплачували за проїзд всього 2 особи.
Функціонувала міжміська лінія Сорокине — Молодогвардійськ: маршрути № 1 та № 4 («Квартал Баракова», Сорокине — Молодогвардійськ).
Маршрут № 3 використовувся як спецподача маршруту № 1 у «години пік»[2].
Сорокине, станом на 2023 рік, було наразі єдиним містом в Луганській області, де ще діяв електротранспорт, а також єдиним, що отримувало будь-яке поповнення тролейбусів з початку російсько-української війни — два нових тролейбуса Дніпро Т103, що надійшли як допомога від «Метінвесту» на межі 2014—2015 років. Тим не менш, подальша ситуація складна через проблеми з фінансуванням, запчастинами, кадрами тощо.
З 1 червня 2023 року, за інформацією керівництва комунального тролейбусно-автотранспортне підприємства, через відключення електроенергії на підприємстві, робота міського електричного транспорту за маршрутами № 1 «Славутич — Первомайка» та № 4 «Квартал Баракова — Первомайка» призупинена.
25 вересня 2023 року, в ході обстрілу, пошкоджено тролейбусне депо та рухомий склад, що перебував на його території[3].
Станом на 1 січня 2018 рік на балансі підприємства перебувало 16 машин, з яких 13 працюють на лінії, 2 — на плановому ремонті, 1 — не працює.
| Перелік рухомого складу | |||
|---|---|---|---|
| Тип моделі | Виробник | Кількість на 01.01.2018 |
Роки експлуатації |
| ЗіУ-682 | .svg){kind=small} /  Росія, Завод ім. Урицького
|
13 | з 1987 до 2023 |
| ЮМЗ Т2 | Україна, Південмаш
|
1 | з 1993 до 2023 |
| Дніпро Т103 | Україна, Південмаш
|
2 | з 2014 до 2023 |
| Всього: | 16 | ||
- Сорокинські тролейбуси
-
ЗіУ-682 (№ 011) на маршруті № 1 -
ЗіУ-682 (№ 030) на маршруті № 4 -
ЮМЗ Т2 (№ 035) на маршруті № 4
- ↑ До тролейбусного парку надійшов перший тролейбус «Дніпро Т103». 0642.ua.
- ↑ Схема тролейбусної мережі станом на 15 березня 2014 року.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання) - ↑ Обстріл території тролейбусного депо (фото, 25.09.2023). Міський електротранспорт. 29 вересня 2023.
- Сорокинський тролейбус. Міський електротранспорт. (рос.) (укр.)
- Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.