Спартак (станція метро)

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Координати: 55°48′55″ пн. ш. 37°26′33″ сх. д. / 55.81528° пн. ш. 37.44250° сх. д. / 55.81528; 37.44250

Спартак
Тагансько-Краснопресненська лінія
Загальні дані
Тип колонна трипрогінна станція мілкого закладення
Глибина закладення 10 [1] м
Проєктна назва «Аерополе» (1967),
«Волоколамська» (1973),
«Спартаковська»,
«Стадіон Спартак» (2010)
Кількість 1
Тип острівна
Форма пряма
Довжина 156 [2] м
Ширина 10 м
Дата відкриття 27 серпня 2014 [3]
Архітектор(и) Н. О. Альошина[ru] (будівничий типової конструкції), Д. В. Гурський
Інженер(и)-конструктор(и) А. Ю. Майков
Інженер(и)-конструктор(и) вестибюлів Д. В. Гурський
Час відкриття 5:37
Час закриття 1:00
Код станції Сп
Мапа

«Спарта́к» (рос. Спартак) — станція Тагансько-Краснопресненської лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Щукинська» і «Тушинська» приблизно за 600 — 700 м на південний схід від останньої. Об'єкт було закладено під пікетом ПК0160 + 4 для відкриття у складі Краснопресненського радіуса в 1975 році, але через непотрібність було недобудовано і незабаром законсервовано. Декілька десятиліть об'єкт був відомий під проектною назвою «Волоколамська» і був найстарішою недобудованою станцією у Московському метрополітені.

Одночасно з початком розвитку інфраструктури на місці Тушинського летовища було вирішено розконсервувати станцію. Добудова розпочалася в 2013 році, а 27 серпня 2014 станція була відкрита[3]. У безпосередній близькості від неї розташовується домашній стадіон футбольного клубу «Спартак» — «Відкриття Арена» (відкритий в той же день).

Вестибюлі[ред. | ред. код]

Станція має два підземних вестибюля — північний і південний.

Північний вестибюль станції — наземний, розташований ближче до стадіону і прикрашений орнаментальною тематикою футбольного клубу: червоні ромби-світильники на стелі, ромби в ґратах, червоні смужки на колонах, а також логотип клубу на склі, що освітлює похилий хід.

Південний вестибюль — підземний, має сходи, ліфт для маломобільних пасажирів і підйомник для інвалідних візків.

Технічна характеристика[ред. | ред. код]

Конструкція станції — колонна трипрогінна мілкого закладення (глибина закладення —10 м[1]), споруджена за типовим проектом зі збірних конструкцій.

Колійний розвиток[ред. | ред. код]

Схема колійного розвитку станції «Спартак», до 22 червня 2014 колійний розвиток підпорядковувався станції «Тушинська»
Тагансько-Краснопресненська лінія
оборотні тупики
Планерна
Сходненська
Тушинська
Спартак
Щукинська
оборотні тупики
Октябрське поле
Полежаєвська
   
Бігова
Вулиця 1905 року
Барикадна
Пушкінська
   
Кузнецький міст
   
Китай-город
Таганська
Пролетарська
Волгоградський проспект
Текстильщики
Кузьминки
Рязанський проспект
Вихіно
Лермонтовський проспект
Жулебіно
оборотні тупики
Котельники
оборотні тупики

Станція з колійним розвитком — 2 стрілочних переводи і пошерсний з'їзд

Оздоблення[ред. | ред. код]

Підсумкова концепція оздоблення станції передбачала дві теми: символіку футбольного клубу «Спартак» та олімпійського руху. Зокрема, на колійних стінах розміщені ударостійкі скляні панно з малюнками на футбольну тематику. Колони оздоблені білим мармуром. У проекті вони також були прикрашені червоними вставками, але в реальності були встановлені вставки металевого кольору.

Примітки[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Спартак (станція метро)

  1. а б На станції метро «Спартак» проходить підсумкова перевірка перед пуском [Архівовано 11 грудня 2021 у Wayback Machine.] — Комплекс містобудівної політики та будівництва міста Москви
  2. Стрелкова Е. И. Станція «Спартак» прийняла перших пасажирів. // «Метро и тоннели», № 4, 2014. С. 3-5.
  3. а б У Москві відкрито станцію метро «Спартак». Комсомольская правда. 27 серпня 2014. Архів оригіналу за 12 січня 2021. Процитовано 27 серпня 2014. 

Посилання[ред. | ред. код]

Попередня станція Лінія Наступна станція
Тушинська   Тагансько-Краснопресненська лінія   Щукинська