Ентерпрайз (шатл)

«Ентерпрайз» — випробувальний політ

«Ентерпрайз» (англ. Enterprise;— справа (у сенсі: Задумане, розпочате ким-небудь справа, починання) — атмосферний прототип багаторазового транспортного космічного корабля НАСА.

На самому початку передбачалося дати орбітальному кораблю назву «Конституція» (Constitution) на честь двохсотріччя американської конституції. Пізніше, за численними пропозиціями глядачів популярного телевізійного серіалу «Зоряний шлях» (англ. Star Trek), було вибрано ім'я «Ентерпрайз».

У НАСА «Ентерпрайз» має умовне позначення OV-101.

«Ентерпрайз» (Enterprise) був створений в кінці 1970-х років і переданий в експлуатацію НАСА в січні 1977. Шаттл «Ентерпрайз» не був призначений для польотів у космос, а використовувався тільки як тестовий апарат для відпрацювання методів посадки.

Перші випробування проводилися з використанням спеціально обладнаного літака (Shuttle Carrier Aircraft). «Ентерпрайз» закріплювався на корпусі цього літака зверху для перевірки його аеродинамічних характеристик. Перші польоти проводилися без екіпажу. У наступних польотах в пілотській кабіні шаттла знаходився екіпаж, який займався перевіркою приладів. Програма випробувань тривала дев'ять місяців. Випробування показали, що шаттл здатний здійснювати польоти в атмосфері і приземлятися як літак. Проводилися також вібраційні випробування у стартовій конфігурації в комплексі із зовнішнім паливним баком і твердопаливними прискорювачами. Пізніше на «Ентерпрайз» відпрацьовували всі нові модифікації перш, ніж вони проводилися на експлуатаційних шаттлах.

Існували плани переобладнання «Ентерпрайза» в діючий космічний корабель, але, через велику вартість, від цих планів відмовилися.

Після випробувань «Ентерпрайз» був частково розібраний, і деякі його деталі використовувалися потім для інших шаттлів. Надалі «Ентерпрайз» використовувався як виставковий експонат. Він виставлявся у Франції, Італії, Великобританії, Канаді та деяких штатах США. У листопаді 1985 «Ентерпрайз» був переданий в Смітсонівський інститут (Smithsonian Institution). У 2003 «Ентерпрайз» був переданий в національний музей космосу (Smithsonian Steven F. Udvar-Hazy Center). По завершенні експлуатації шатлів він переїде з Вірджинії в Морський та аерокосмічний музей у Нью-Йорку.

Випробувальні польоти

Політ	Дата	Швидкість	Висота	Екіпаж	Тривалість	Коментарі
Рульові випробування № 1	15 лютого 1977	143 км/год	Злітна смуга	відсутній	без зльоту	Захисний конус на кормі
Рульові випробування № 2	15 лютого 1977	225 км/год	Злітна смуга	відсутній	без зльоту	Захисний конус на кормі
Рульові випробування № 3	15 лютого 1977	253 км/год	Злітна смуга	відсутній	без зльоту	Захисний конус на кормі
Політ з вимкненим двигуном № 1	18 лютого 1977	462 км/год	4.877 м	відсутній	2 година 5 хвилин	Захисний конус на кормі, шатл закріплений на корпусі літака Боїнг-747
Політ з вимкненим двигуном № 2	22 лютого 1977	528 км/год	6.888 м	відсутній	3 година 13 хвилин	Захисний конус на кормі, шатл закріплений на корпусі літака Боїнг-747
Політ з вимкненим двигуном № 3	25 лютого 1977	684 км/год	8.108 м	відсутній	2 година 28 хвилин	Захисний конус на кормі, шатл закріплений на корпусі літака Боїнг-747
Політ з вимкненим двигуном № 4	28 лютого 1977	684 км/год	8.707 м	відсутній	2 годинаа 11 хвилин	Захисний конус на кормі, шатл закріплений на корпусі літака Боїнг-747
Політ з вимкненим двигуном № 5	2 березня 1977	763 км/год	9.144 м	відсутній	1 година 39 хвилин	Захисний конус на кормі, шатл закріплений на корпусі літака Боїнг-747
Активний політ № 1	18 червня 1977	335 км/год	4.563 м	Фред Хейз, Гордон Фулертон	55 хвилин 46 секунд	Захисний конус на кормі, шатл закріплений на корпусі літака Боїнг-747
Активний політ № 2	28 червня 1977	499 км/год	6.715 м	Джо Енгл, Річард Трулі	62 хвилини 0 секунд	Захисний конус на кормі, шатл закріплений на корпусі літака Боїнг-747
Активний політ № 3	26 липня 1977	501 км/год	9.233 м	Фред Хейз, Гордон Фулертон	59 хвилин 53 секунд	Захисний конус на кормі, шатл закріплений на корпусі літака Боїнг-747
Вільний політ № 1	12 серпня 1977	499 км/год	7.346 м	Фред Хейз, Гордон Фулертон	5 хвилин 21 секунда	Захисний конус на кормі, посадка на висохшому озері
Вільний політ № 2	13 вересня 1977	499 км/год	7.925 м	Джо Енгл, Річард Трулі	5 хвилин 28 секунд	Захисний конус на кормі, посадка на висохшому озері
Вільний політ № 3	23 вересня 1977	467 км/год	7.529 м	Фред Хейз, Гордон Фулертон	5 хвилин 34 секунд	Захисний конус на кормі, посадка на висохшому озері
Вільний політ № 4	12 жовтня 1977	447 км/год	6.828 м	Джо Енгл, Річард Трулі	2 хвилини 34 секунд	Посадка на висохшому озері
Вільний політ № 5	26 жовтня 1977	456 км/год	5.791 м	Фред Хейз, Гордон Фулертон	2 хвилини 1 секунда	Приземлення на посадкову смугу

• Екіпаж літака-носія Боїнг-747 (англ. Shuttle Carrier Aircraft скор.: SCA):
• Фитцхью Фултон (Fitzhugh L. Fulton, Jr.), Пілот
• Томас МакМертрі (Thomas C. McMurtry), пілот
• Луїс Гуідрі (Louis E. Guidry, Jr.), Бортінженер
• Віктор Хортон (Victor W. Horton), бортінженер

Посилання

• «Ентерпрайз» (нім.)
• Національний музей повітроплавання і космонавтики (англ.)
• «Ентерпрайз» на сайті Nasa (англ.)