Світлосигнальна система аеродрому: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
мНемає опису редагування |
Немає опису редагування |
||
Рядок 1: | Рядок 1: | ||
'''Світлосигнальна система аеродрому''' (ССА) |
'''Світлосигнальна система аеродрому''' (ССА) — призначена для пілотів літаків при здійсненні посадки та зльоті і є єдиним джерелом візуальної інформації в скадних метеоумовах.<ref name="літ.1"></ref> |
||
Система забезпечує світлове позначення злітно-посадкової смуги (ЗПС). Пілоти повинні взаємодіяти з вогнями ССА під час посадки і зльоту та приймають рішення про переривання маневру в разі втрати візуального контакту.<ref name="літ.1">Г. |
Система забезпечує світлове позначення злітно-посадкової смуги (ЗПС). Пілоти повинні взаємодіяти з вогнями ССА під час посадки і зльоту та приймають рішення про переривання маневру в разі втрати візуального контакту.<ref name="літ.1">Г. О. Павлюк. Аналіз сучасних методів та засобів автоматичного контролю технічного стану елементів світлосигнального обладнання аеродромів. // Електроніка та системи управління — 2009. — № 2(20). — сс. 133–137. |
||
</ref> |
</ref> |
||
Світлосигнальна система аеродрому є складною багатоелементною системою. Правильна робота всіх елементів є обов'язковою умовою створення необхідного рівня безпеки польотів. [[Аеродромний вогонь|Аеродромні вогні]] є головними елементами підсистем ССА, які безпосередньо створюють світлосигнальну картину. У стандартах ІСАО зазначено, що найбільш перспективним напрямом підвищення надійності світлосигнальної системи є автоматизація контролю всіх елементів і в першу чергу аеродромних вогнів як найбільш чисельних та найменш надійних.<ref name="літ.1"></ref> |
Світлосигнальна система аеродрому є складною багатоелементною системою. Правильна робота всіх елементів є обов'язковою умовою створення необхідного рівня безпеки польотів. [[Аеродромний вогонь|Аеродромні вогні]] є головними елементами підсистем ССА, які безпосередньо створюють світлосигнальну картину. У стандартах ІСАО зазначено, що найбільш перспективним напрямом підвищення надійності світлосигнальної системи є автоматизація контролю всіх елементів і в першу чергу аеродромних вогнів як найбільш чисельних та найменш надійних.<ref name="літ.1"></ref> |
||
Для забезпечення нормованого рівня безпеки польотів на етапі візуального пілотування потрібно, щоб всі вогні перебували в робочому стані, а контроль технічного стану вогнів |
Для забезпечення нормованого рівня безпеки польотів на етапі візуального пілотування потрібно, щоб всі вогні перебували в робочому стані, а контроль технічного стану вогнів обов'язково має бути автоматизованим. |
||
== Див. також == |
== Див. також == |
||
Рядок 13: | Рядок 13: | ||
== Література == |
== Література == |
||
<small> |
<small> |
||
# Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации. Т. 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. |
# Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации. Т. 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. — 4-е изд., 2004. — 206 c. |
||
# Г. |
# Г. О. Павлюк. Основні проблеми автоматизації контролю технічного стану світлосигнальної системи аеродрому // Електроніка та системи управління — 2006. — № 4(10). — С. 177–183. |
||
</small> |
</small> |
||
Версія за 15:14, 28 серпня 2014
Світлосигнальна система аеродрому (ССА) — призначена для пілотів літаків при здійсненні посадки та зльоті і є єдиним джерелом візуальної інформації в скадних метеоумовах.[1]
Система забезпечує світлове позначення злітно-посадкової смуги (ЗПС). Пілоти повинні взаємодіяти з вогнями ССА під час посадки і зльоту та приймають рішення про переривання маневру в разі втрати візуального контакту.[1]
Світлосигнальна система аеродрому є складною багатоелементною системою. Правильна робота всіх елементів є обов'язковою умовою створення необхідного рівня безпеки польотів. Аеродромні вогні є головними елементами підсистем ССА, які безпосередньо створюють світлосигнальну картину. У стандартах ІСАО зазначено, що найбільш перспективним напрямом підвищення надійності світлосигнальної системи є автоматизація контролю всіх елементів і в першу чергу аеродромних вогнів як найбільш чисельних та найменш надійних.[1]
Для забезпечення нормованого рівня безпеки польотів на етапі візуального пілотування потрібно, щоб всі вогні перебували в робочому стані, а контроль технічного стану вогнів обов'язково має бути автоматизованим.
Див. також
Література
- Аэродромы. Приложение 14 к Конвенции о международной гражданской авиации. Т. 1. Проектирование и эксплуатация аэродромов. — 4-е изд., 2004. — 206 c.
- Г. О. Павлюк. Основні проблеми автоматизації контролю технічного стану світлосигнальної системи аеродрому // Електроніка та системи управління — 2006. — № 4(10). — С. 177–183.