Шишаки (роз'їзд): відмінності між версіями
Перейти до навігації
Перейти до пошуку
[неперевірена версія] | [перевірена версія] |
Вилучено вміст Додано вміст
Немає опису редагування |
Goo3 (обговорення | внесок) мНемає опису редагування |
||
Рядок 8: | Рядок 8: | ||
| система_верх = |
| система_верх = |
||
| тип = роз'їзд |
| тип = роз'їзд |
||
| зображення = |
| зображення = Шишаки 2.jpg |
||
| зображення_розмір = |
| зображення_розмір = 250px |
||
| зображення_підпис = |
| зображення_підпис = Станція Шишаки |
||
| розташування = |
| розташування = |
||
| адреса = |
| адреса = |
||
Рядок 30: | Рядок 30: | ||
| перебудовано = |
| перебудовано = |
||
| електрифіковано = |
| електрифіковано = |
||
| колишні_назви = |
| колишні_назви = |
||
| архітектор = |
| архітектор = |
||
| стиль = |
| стиль = |
||
Рядок 38: | Рядок 38: | ||
| веб-сайт = |
| веб-сайт = |
||
| тип_коду = |
| тип_коду = |
||
| код = |
| код = |
||
| код_ємр = |
| код_ємр = |
||
| код_експрес_2 = |
| код_експрес_2 = |
||
| зона = |
| зона = |
||
| пасажиропотік = |
| пасажиропотік = |
Версія за 07:11, 1 липня 2016
Шишаки зупинний пункт | |
---|---|
Станція Шишаки | |
Координати | 49°53′57″ пн. ш. 33°12′53″ сх. д. / 49.89927880002777272° пн. ш. 33.21486310002777742° сх. д.Координати: 49°53′57″ пн. ш. 33°12′53″ сх. д. / 49.89927880002777272° пн. ш. 33.21486310002777742° сх. д. |
Структура | |
Платформ | 1 |
Тип платформ | бокові |
Колій | 2 |
Послуги | |
Супутні | |
Історія | |
Відкрито | 1887 рік |
Будівля | |
Поверхів | 1 |
Інша інформація | |
Власник | Південна залізниця |
Оператор | Укрзалізниця |
Мапа | |
Станція Шишаќи́ — приміжна вантажно-пасажирська станція Полтавської дирекціЇ Південної залізниці. Знаходиться у селі Ромодан. Розташована між станціями Хорол та Ромодан . Відстань до Шишаків — 8 км.
Пасажирське сполучення
На станції зупиняються поїзди далекого прямування Кременчук — Бахмач з причіпними вагонами на Гадяч. Тут також зупиняються приміські Дизельні-поїзди на Ромодан , Кременчук, Хорол , Семенівку та Погреби.
Дільниця Ромодан — Кременчук | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Це незавершена стаття про залізничний транспорт. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |