Су-34: відмінності між версіями
[перевірена версія] | [неперевірена версія] |
Немає опису редагування |
Виправлення помилки прекладу |
||
Рядок 69: | Рядок 69: | ||
== Бойове застосування == |
== Бойове застосування == |
||
Вперше Су-34 застосовувався під час війни в Південній Осетії.<ref>[http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic.php?p=395290 # 395290 RusArmy.com:: Су-34 в російських ВПС <!-- - Заголовок доданий ботом -->]</ref> Літак використовувався для прикриття дій ударної авіації, ведучи радіоелектронну боротьбу з системами грузинської ППО.<ref>[http://army.lv/?s=2635&id=4636 П'ятиденна війна: підсумок у повітрі]</ref> Для придушення РЕЗ Су-34 ставив перешкоди з бойових порядків, що не дозволяло ЗРК Грузії успішно проводити |
Вперше Су-34 застосовувався під час війни в Південній Осетії.<ref>[http://www.rusarmy.com/forum/viewtopic.php?p=395290 # 395290 RusArmy.com:: Су-34 в російських ВПС <!-- - Заголовок доданий ботом -->]</ref> Літак використовувався для прикриття дій ударної авіації, ведучи радіоелектронну боротьбу з системами грузинської ППО.<ref>[http://army.lv/?s=2635&id=4636 П'ятиденна війна: підсумок у повітрі]</ref> Для придушення РЕЗ Су-34 ставив перешкоди з бойових порядків, що не дозволяло ЗРК Грузії успішно проводити переналаштування від перешкод. По найнебезпечнішим РЕЗ ЗРК "Бук" і С-125 Су-34 наносив удари ракетами "повітря-РЛС".<ref name=autogenerated1/> Бортовий комплекс радіоелектронної оборони Су-34 показав в ході ведення бойових дій високу ефективність.<ref name=autogenerated1>[http://www.warandpeace.ru/ru/analysis/view/35632/ Втрати авіації в п'ятиденній війні]</ref> У ході бойового застосування Су-34 знищив ключову грузинську [[КП НВК «Іскра»#36Д6-М|РЛС 36Д6-М]] біля села Шавшвебі під [[Горі]].<ref>{{книга |
||
|Автор = Лавров А. В. |
|Автор = Лавров А. В. |
||
|Частина = Реформування Військово-повітряних сил Росії |
|Частина = Реформування Військово-повітряних сил Росії |
Версія за 13:22, 15 липня 2016
Су-34 | |
---|---|
Тип | фронтовий бомбардувальник |
Розробник | ОКБ Сухого |
Виробник | ВАТ «НАПО ім. Чкалова» (Новосибірськ) |
Головний конструктор | Мартирос Р.Г. |
Перший політ | 13 квітня 1990 року (Т10В-1) |
Початок експлуатації | 4 січня 2007 року [1] |
Статус | експлуатується |
Основні експлуатанти | ВПС Росії |
Виготовлено | 143[2] |
Базова модель | Су-27 |
| |
Су-34 у Вікісховищі |
Су-34 (за кодифікації НАТО:Fullback — укр. Захисник) — радянський/російський фронтовий бомбардувальник [3] (в деяких джерелах класифікується як винищувач-бомбардувальник), розроблений в Радянському Союзі в ОКБ Сухого.
Історія
Перший політ прототипу Су-34 -Т10В-1 відбувся 13 квітня 1990 року. Пілотував його заслужений льотчик-випробувач СРСР Іванов А. А.[4] Т10В-1 являв собою результат глибокої модернізації широко відомого винищувача завоювання панування в повітрі Су-27. Призначався, в першу чергу, для знищення наземних і надводних цілей, в тому числі і малорозмірних, і рухомих, як в тактичній, так і в оперативній глибині противника, в будь-яких погодних і кліматичних умовах, вдень і вночі. Нові Су-34 покликані замінити старіші бомбардувальники Су-24.
В ОКБ Сухого цілком перекомпонували кабіну екіпажу, вхід до якої, на відміну від Су-24, здійснювався через нішу передньої опори шасі.
Навесні 1995 нову машину показали у Франції на міжнародному авіасалоні в Ле Бурже. У Парижі Су-34 виставлявся під позначення Су-32ФН (Su-32FN). Букви в позначенні переводилися як «Fighter Navy» — морський винищувач.
Літак має практично необмежену дальність польоту при використанні дозаправки в повітрі. Без неї і без застосування додаткових підвісних паливних баків він пролітає більше чотирьох тисяч кілометрів.
Головний конструктор — Роллан Гургенович Мартирос, загальне керівництво здійснював Михайло Петрович Симонов.
Постачання
Варто відзначити деяку плутанину з індексами, яка оточує цей літак. Так, у певний момент машина отримала дві нових назви — Су-32 і Су-34. Поставляються у ВПС Росії з індексом Су-34. На офіційному сайті ОКБ «Сухого» в каталозі продукції фігурує назва Су-32 — швидше за все, воно буде використано для експортного варіанту, продажі якого розпочались в 2010-12 роках.
- Перші 2 Су-34 були офіційно передані до складу ВПС Росії 15 грудня 2006. Літак з бортовим номером «01» надійшов до 929-го ГЛІЦ (м. Ахтубінськ) для продовження держвипробувань. «02» прийнятий до складу Липецького ЦПП і ПЛС 3 серпня 2007.
- «03» був переданий ВПС у грудні 2008 року.
- 19 грудня 2009 року отримано ще два Су-34 — бортові номери «04» і «05».
- 20 грудня 2010 передано ще 4 бомбардувальники [5]
- 26 грудня 2011 передано ще 6 бомбардувальника
- 24 і 28 грудня 2012 передано ще 6 і 4 бомбардувальника
До кінця 2010 планується придбати 32 літака.[6] Всього, згідно з ГПВ-2015, до 2015 року буде закуплено 48 літаків Су-34. ВПС мають намір придбати 400 літаків цього типу, повністю замінивши парк фронтових бомбардувальників Су-24М.
Серійне виробництво літака розгортається на Новосибірському авіаційному виробничому об'єднанні імені Чкалова. Вартість одного літака Су-34 становить близько 1 мільярда рублів.
НАПО на початку 2008 року оголосило про те, що воно першим в Росії організувало потокову збірку новітніх фронтових бомбардувальників Су-34. Повна вартість технічного озброєння складе понад 50 млн євро.
Автоматизація процесу повинна привести до того, що одночасно можна буде збирати до 20 машин, а ремонт літаків буде проходити в два рази швидше.
Реконструкція цеху проводилася протягом усього 2007 року. Холдинг «Сухой» виконує в рамках держоборонзамовлення ремонт і модернізацію фронтових бомбардувальників Су-24М і складання новітніх винищувачів-бомбардувальників Су-34.
представник холдингу «Сухий»:
В даний час на НАПО ім Чкалова реалізується масштабна програма технічного переозброєння: у 2008-2009 роках планується закупити 43 високопродуктивних обробних центрів на загальну суму близько 50 млн євро, що дозволить підприємству вийти на якісно новий рівень створення сучасної авіатехніки.[7]
Модернізація 2010
8 червня 2010 року стало відомо про проходження державних випробувань нових модифікацій бомбардувальників Су-34. Випробування нових опцій для літака проводилися у Державному льотно-випробувальному центрі ВПС Росії в Ахтубінську. Згідно з оприлюдненою інформацією, випробування повинні були закінчитися до кінця 2010 року, причому частина модифікацій могла бути допущена до серійного виробництва вже в 2011 році.
Зараз відомо про такі нововведення:
- Нові види ракет "повітря-повітря" і "повітря-поверхня". Їхні випробування повинні були завершитися в четвертому кварталі 2010 року.
- Модернізовані високотемпературні турбореактивні двоконтурні двигуни АЛ-31Ф-М1. Їх випробування завершилися і двигун отримав дозвіл на серійне виробництво.
- Допоміжна газотурбінна силова установка ТА14-130-35, яка дозволить проводити запуск двигунів Су-34 на землі без застосування наземного устаткування. За попередньою оцінкою, така установка дозволить підвищити автономність застосування фронтових бомбардувальників і розширити список аеродромів їх базування. Як очікується, всі Су-34, що випускаються з 2011 року будуть оснащуватися допоміжною газотурбінною силовою установкою ТА14-130-35.[8]
Бойове застосування
Вперше Су-34 застосовувався під час війни в Південній Осетії.[9] Літак використовувався для прикриття дій ударної авіації, ведучи радіоелектронну боротьбу з системами грузинської ППО.[10] Для придушення РЕЗ Су-34 ставив перешкоди з бойових порядків, що не дозволяло ЗРК Грузії успішно проводити переналаштування від перешкод. По найнебезпечнішим РЕЗ ЗРК "Бук" і С-125 Су-34 наносив удари ракетами "повітря-РЛС".[11] Бортовий комплекс радіоелектронної оборони Су-34 показав в ході ведення бойових дій високу ефективність.[11] У ході бойового застосування Су-34 знищив ключову грузинську РЛС 36Д6-М біля села Шавшвебі під Горі.[12]
Тактико-технічні характеристики
Джерела даних [13][14][15][16][17]
Технічні характеристики
- Екіпаж: 2 людини
- Довжина: 23,3 м
- Розмах крила: 14,7 м
- Висота: 6,0 м
- Площа крила: 62 м ²
- Кут стрілоподібності: 42 °
- Коефіцієнт подовження крила: 3,5
- База шасі: 6,63 м
- Колія шасі: 4,4 м
- Маса порожнього: 22500 кг
- Нормальна злітна маса: 38240 кг
- Максимальна злітна маса: 45 000 кг
- Двигун: 2 × ТРДДФ АЛ-31Ф-М1
- Тяга:
- Максимальна: 2 × 7670 кгс (74,6 кН)
- На форсажу: 2 × 13500 кгс (132,4 кН)
- Ступінь двоконтурності: 0,571
- Маса двигуна: 1520 кг
Льотні характеристики
- Максимальна швидкість на великій висоті: 1900 км/год (1,8 Маха)
- Максимальна швидкість біля землі: 1400 км/год
- Дальність польоту: 4000 км
- Бойовий радіус: 1100 км
- Практична стеля: 17000 м
- Навантаження на крило:
- При нормальній злітній масі: 616 кг/м ²
- При максимальній злітній масі: 725 кг/м ²
- тягооснащеність:
- При нормальній злітній масі: 0,71
- При максимальній злітній масі: 0,6
- Максимальне експлуатаційне перевантаження: +7 (або +9) G
Озброєння
- Гарматне озброєння: 1 × 30 мм гармата ГШ-301
- Точок підвіски: 12
- Бойове навантаження: 8000 кг різного озброєння на зовнішній підвісці
Примітки
- ↑ "+ gets + first + new + fighters + for +15 + years + as + Sukhoi + Su-34.html Russia gets first new fighters for 15 years as Sukhoi Su-34 debuts. " Karnozov, V. Flight International. January 4, 2007.
- ↑ https://bmpd.livejournal.com/4103348.html
- ↑ Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік.
- ↑ Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік, 21 стор
- ↑ Армс-Тасс
- ↑ ВАТ "Компанія" Сухий "- Новини - Новини компанії
- ↑ чкаловець поставив бомбардувальники Су-34 на потік »« Діловий Петербург » ISSN 1606-1829 (Online) 9 січня 2008
- ↑ Випробування нових опцій для Су -34 завершаться в 2010 році (рос.)
- ↑ # 395290 RusArmy.com:: Су-34 в російських ВПС
- ↑ П'ятиденна війна: підсумок у повітрі
- ↑ а б Втрати авіації в п'ятиденній війні
- ↑ Лавров А. В. Реформування Військово-повітряних сил Росії // Нова армія Росії / Під ред. М. С. Барабанова.
- ↑ Міхєєв А., Фомін А., 1995 рік
- ↑ Су-34 на сайті Paralay.com
- ↑ http://www.sukhoi.org/planes/military/su32/lth/. Архів оригіналу за 13 лютого 2012.
{{cite web}}
: Cite має пустий невідомий параметр:|1=
(довідка) - ↑ Су-34 летить у війська
- ↑ Ю. Єлісєєв Хто буде відповідати за створення двигуна в цілому не повинно вирішуватися голосуванням
Література
- Міхєєв А., Фомін А. Су-34. — 56 с.
Посилання
- Опис Су-34 на сайті Авіаційна Енциклопедія «Куточок неба»
- «Сухой» представить на Максі експортну модифікацію Су-34
- Новини з сайту Avia.ru
- ВПС Росії готують довгострокову угоду на поставку Су-34 для двох авіаполків
Див. також
- Аналоги
|