Синхрокоптер: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Створено шляхом перекладу сторінки «Синхроптер» |
Немає опису редагування |
||
Рядок 1: | Рядок 1: | ||
[[Файл:Flettner_282_Modell_02.jpg|праворуч|міні|[[Flettner Fl 282|Флеттнер Fl 282 «Колибри»]] |
[[Файл:Flettner_282_Modell_02.jpg|праворуч|міні|[[Flettner Fl 282|Флеттнер Fl 282 «Колибри»]] — один з перших вертольотів, які використовують схему перехресних несних гвинтів.]] |
||
'''Сінхроптер''' або '''сінхрокоптер''', ({{Lang-en|Synchropter; Intermeshing rotor helicopter}}, {{Lang-de|Flettner-Doppelrotor}}) |
'''Сінхроптер''' або '''сінхрокоптер''', ({{Lang-en|Synchropter; Intermeshing rotor helicopter}}, {{Lang-de|Flettner-Doppelrotor}}) — [[вертоліт]] двохгвинтової поперечної схеми з великим перекриттям перехресних [[Несний гвинт|несних гвинтів]]. |
||
== Конструктивна схема == |
== Конструктивна схема == |
||
У такій [[Несний гвинт|схемі]] втулки гвинтів розташовані на малій відстані - малій в порівнянні з діаметром несних гвинтів. Гвинти обертаються у взаємно протилежних напрямках, при цьому осі обертання [[Вал (техніка)|валів]] розташовані під кутом один до одного, а площини обертання перетинаються. Обертання гвинтів синхронізоване за допомогою жорсткого механічного зв'язку між їх валами для гарантованого запобігання зхлестування |
У такій [[Несний гвинт|схемі]] втулки гвинтів розташовані на малій відстані - малій в порівнянні з діаметром несних гвинтів. Гвинти обертаються у взаємно протилежних напрямках, при цьому осі обертання [[Вал (техніка)|валів]] розташовані під кутом один до одного, а площини обертання перетинаються. Обертання гвинтів синхронізоване за допомогою жорсткого механічного зв'язку між їх валами для гарантованого запобігання зхлестування — зіткнення — лопатей. |
||
== Перші серійні зразки == |
== Перші серійні зразки == |
||
Рядок 11: | Рядок 11: | ||
== Повоєнні і сучасні зразки == |
== Повоєнні і сучасні зразки == |
||
* 1951—1952 |
* 1951—1952 — Kaman K-240 |
||
* 1959—1969 |
* 1959—1969 — Kaman HH-43В Huskie |
||
* 1991 до н.ч. |
* 1991 до н.ч. — Kaman K-MAX |
||
<gallery> |
|||
File:Kaman HH-43 F Husky II Detail Rotor.jpg| |
File:Kaman HH-43 F Husky II Detail Rotor.jpg|Лопаті сінхроптера |
||
File:HH-43B Huskie at Cam Ranh Bay.jpg|Kaman HH-43В Huskie |
File:HH-43B Huskie at Cam Ranh Bay.jpg|Kaman HH-43В Huskie |
||
File:HH-43 Huskie of IIAF.jpg|Kaman HH-43В Huskie |
File:HH-43 Huskie of IIAF.jpg|Kaman HH-43В Huskie |
||
Рядок 22: | Рядок 24: | ||
== Джерела == |
== Джерела == |
||
*{{книга |
|||
* {{Книга|автор=У. Джонсон.|Автор=У. Джонсон.}} |
|||
|автор=У. Джонсон. |
|||
* {{Книга|автор=Johnson, Wayne.|Автор=Johnson, Wayne.|pages=|allpages=1089|isbn=0-486-68230-7, ISBN 978-0-486-68230-3|ISBN=0-486-68230-7, ISBN 978-0-486-68230-3|тираж=}}<br> |
|||
|назва=Теория вертолёта |
|||
⚫ | |||
|місце=М. |
|||
⚫ | |||
|рік=1983 |
|||
|сторінки=32-34 |
|||
|сторінок=300 |
|||
}} |
|||
*{{книга |
|||
|автор = Johnson, Wayne. |
|||
|часть = |
|||
|ссылка часть = |
|||
|назва= Helicopter Theory |
|||
|оригинал = |
|||
|ссылка = |
|||
|викитека = |
|||
|ответственный = |
|||
|издание = |
|||
|место = New York |
|||
|видавництво= Dower Publications |
|||
|рік= 1994 |
|||
|volume = |
|||
|pages = |
|||
|сторінок= 1089 |
|||
|серия = |
|||
|isbn = 0-486-68230-7, ISBN 978-0-486-68230-3 |
|||
|тираж = |
|||
}} |
|||
⚫ | |||
⚫ | |||
* [https://www.google.com/patents/US7584923 Intermeshing Rotor Attack Chopper] |
* [https://www.google.com/patents/US7584923 Intermeshing Rotor Attack Chopper] |
||
* [http://i61.tinypic.com/apcolw.jpg Intermeshing Rotor Attack Chopper] |
* [http://i61.tinypic.com/apcolw.jpg Intermeshing Rotor Attack Chopper] |
Версія за 07:08, 22 вересня 2016
Сінхроптер або сінхрокоптер, (англ. Synchropter; Intermeshing rotor helicopter, нім. Flettner-Doppelrotor) — вертоліт двохгвинтової поперечної схеми з великим перекриттям перехресних несних гвинтів.
Конструктивна схема
У такій схемі втулки гвинтів розташовані на малій відстані - малій в порівнянні з діаметром несних гвинтів. Гвинти обертаються у взаємно протилежних напрямках, при цьому осі обертання валів розташовані під кутом один до одного, а площини обертання перетинаються. Обертання гвинтів синхронізоване за допомогою жорсткого механічного зв'язку між їх валами для гарантованого запобігання зхлестування — зіткнення — лопатей.
Перші серійні зразки
Схема сінхроптера була розроблена Антоном Флеттнером у Німеччині наприкінці 1930-х. Вперше застосована в вертольоті, розробленому на замовлення Крігсмаріне Fl 265 (перший політ в травні 1939 року, побудовано близько 6 машин) і його наступника - Fl 282 «Колібрі» (жовтень 1941 року, приблизно 24 машини).
У 1945 Чарльз Каман (засновник Kaman Aircraft) побудував перший американський вертоліт-сінхроптер Kaman K-125. Згодом Kaman Aircraft випускала серійні сінхроптери і в даний час є єдиним серійним виробником таких вертольотів.
Повоєнні і сучасні зразки
- 1951—1952 — Kaman K-240
- 1959—1969 — Kaman HH-43В Huskie
- 1991 до н.ч. — Kaman K-MAX
-
Лопаті сінхроптера
-
Kaman HH-43В Huskie
-
Kaman HH-43В Huskie
-
Kaman K-Max
-
Kaman K-1200 K-Max
Джерела
- У. Джонсон. Теория вертолёта. — М., 1983. — С. 32-34.
- Johnson, Wayne. Helicopter Theory. — Dower Publications, 1994. — 1089 с. — ISBN 0-486-68230-7, ISBN 978-0-486-68230-3.
- Flettner Fl 265 (de)
- Flettner Fl 282 »Kolibri« (de)
- Intermeshing Rotor Attack Chopper
- Intermeshing Rotor Attack Chopper
- Rotorcraft Ops