Новослобідська (станція метро): відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Binc (обговорення | внесок) Категоризація |
Виправлено джерел: 5; позначено як недійсні: 0. #IABot (v2.0beta14) |
||
Рядок 34: | Рядок 34: | ||
'''Новослобідська''' — станція [[Кільцева лінія|Кільцевої лінії]] [[Московський метрополітен|Московського метрополітену]]. Розташована між станціями «[[Білоруська (станція метро, Кільцева лінія)|Білоруська»]] і «[[Проспект Миру (станція метро, Кільцева лінія)|Проспект Миру»]], на території [[Тверський (район Москви)|Тверського району]] [[Центральний адміністративний округ|Центрального адміністративного округу]] [[Москва|Москви]]. |
'''Новослобідська''' — станція [[Кільцева лінія|Кільцевої лінії]] [[Московський метрополітен|Московського метрополітену]]. Розташована між станціями «[[Білоруська (станція метро, Кільцева лінія)|Білоруська»]] і «[[Проспект Миру (станція метро, Кільцева лінія)|Проспект Миру»]], на території [[Тверський (район Москви)|Тверського району]] [[Центральний адміністративний округ|Центрального адміністративного округу]] [[Москва|Москви]]. |
||
Станція відкрита 30 січня 1952 у складі ділянки «[[Курська (станція метро, Кільцева лінія)|Курська»]] — «Білоруська». Станція є останньою роботою архітектора [[Душкін Олексій Миколайович|О. М. Душкіна]]<ref name="dushkina">{{cite web |
Станція відкрита 30 січня 1952 у складі ділянки «[[Курська (станція метро, Кільцева лінія)|Курська»]] — «Білоруська». Станція є останньою роботою архітектора [[Душкін Олексій Миколайович|О. М. Душкіна]]<ref name="dushkina"> |
||
{{cite web |
|||
| |
|url = http://www.metro.ru/library/architecture/82/ |
||
| |
|title = Как рождались образы станций |
||
| |
|author = Душкина Т. |
||
| |
|date = 1988 |
||
| |
|publisher = metro.ru |
||
| |
|accessdate = 30 марта 2012 |
||
| |
|archiveurl = https://www.webcitation.org/67o3hpPgj?url=http://www.metro.ru/library/architecture/82/ |
||
| |
|archivedate = 2012-05-20 |
||
|deadurl = no |
|||
⚫ | |||
}} |
|||
⚫ | </ref> і має статус виявленого об'єкта культурної спадщини<ref name="reestr">{{cite web|url=http://reestr.answerpro.ru/card_h.html?data=1F440205-45AE-4ED4-9453-F0A69BC0DF4B&obj=monument|title=Станция «Новослободская»|publisher=reestr.answerpro.ru|accessdate=2012-04-26|archiveurl=https://www.webcitation.org/67o3iXvb1?url=http://reestr.answerpro.ru/card_h.html?data=1F440205-45AE-4ED4-9453-F0A69BC0DF4B|archivedate=2012-05-20|deadurl=yes}}</ref>. Назва — по однойменній вулиці, на самому початку якої розташована станція. Має перехід на станцію «[[Менделєєвська (станція метро)|Менделєєвська»]] [[Серпуховсько-Тимірязівська лінія|Серпуховсько-Тимірязєвської лінії]]. |
||
== Історія == |
== Історія == |
||
У початкові плани Московського метрополітену Кільцева лінія не входила. Замість неї планувалося будівництво «діаметральних» ліній з пересадками в центрі міста. Перший проект Кільцевої лінії з'явився в 1934 році. Тоді планувалося побудувати цю лінію під [[Садове кільце|Садовим кільцем]] з 17 станціями<ref name="molot1">{{cite web |
У початкові плани Московського метрополітену Кільцева лінія не входила. Замість неї планувалося будівництво «діаметральних» ліній з пересадками в центрі міста. Перший проект Кільцевої лінії з'явився в 1934 році. Тоді планувалося побудувати цю лінію під [[Садове кільце|Садовим кільцем]] з 17 станціями<ref name="molot1"> |
||
{{cite web |
|||
| |
|url = http://metro.molot.ru/hist_proj_3.shtml |
||
| |
|title = Проектирование и первые очереди строительства |
||
| |
|author = Лисов И. |
||
| |
|publisher = metro.molot.ru |
||
| |
|accessdate = 15 ноября 2011 |
||
| |
|archiveurl = https://www.webcitation.org/60v7IJ7ju?url=http://metro.molot.ru/hist_proj_3.shtml |
||
| |
|archivedate = 2011-08-14 |
||
|deadurl = no |
|||
⚫ | |||
}} |
|||
⚫ | </ref>. За проектом 1938 планувалося побудувати лінію значно далі від центру, ніж побудували згодом. Планувалися станції «Усачевська», «Калузька Застава», «Серпуховська Застава», «[[Автозаводська (станція метро, Москва)|Завод імені Сталіна»]], «Остапова», «[[Авіамоторна (станція метро)|Завод Серп і Молот»]], «Лефортово», «Спартаківська», «Красносільська», «Ржевський Вокзал», «Савеловський Вокзал», «Динамо», «[[Краснопресненська (станція метро)|Краснопресненська Застава»]], «[[Київська (станція метро, Кільцева лінія)|Київська»]]<ref name="molot1" />. У 1941 проект Кільцевої лінії змінили. Тепер її планували побудувати ближче до центру<ref name="molot1" />. У 1943 було прийнято рішення про позачергове будівництво Кільцевої лінії за нинішньою трасою з метою розвантаження пересадного вузла «[[Охотний ряд (станція метро)|Охотний ряд»]] — «[[Театральна (станція метро, Москва)|Площа Свердлова»]] — «[[Площа Революції (станція метро)|Площа Революції»]]<ref name="molot1" />. |
||
Кільцева лінія стала четвертою чергою будівництва. У 1947 році планувалося здати лінію чотирма ділянками: «Центральний парк культури та відпочинку» — «Курська», «Курська» — «Комсомольська», «Комсомольська» — «Білоруська» (потім була об'єднана із другою ділянкою) і «Білоруська» — «Центральний парк культури та відпочинку»<ref name="molot1" />. Першу ділянку, «Парк культури» — «Курська», було відкрито 1 січня 1950 року, другу, «Курська» — «Білоруська», — 30 січень 1952 року, і третю, «Білоруська» — «Парк культури», що замикає лінію в кільце, — 14 березня 1954<ref name="molot1" />. При проходці перегінного тунелю «Смоленська» — «[[Проспект Миру (станція метро, Кільцева лінія)|Ботанічний сад»]] був встановлений рекорд — 150 метрів тунелю за місяць<ref name="метрострой80-5">{{статья |
Кільцева лінія стала четвертою чергою будівництва. У 1947 році планувалося здати лінію чотирма ділянками: «Центральний парк культури та відпочинку» — «Курська», «Курська» — «Комсомольська», «Комсомольська» — «Білоруська» (потім була об'єднана із другою ділянкою) і «Білоруська» — «Центральний парк культури та відпочинку»<ref name="molot1" />. Першу ділянку, «Парк культури» — «Курська», було відкрито 1 січня 1950 року, другу, «Курська» — «Білоруська», — 30 січень 1952 року, і третю, «Білоруська» — «Парк культури», що замикає лінію в кільце, — 14 березня 1954<ref name="molot1" />. При проходці перегінного тунелю «Смоленська» — «[[Проспект Миру (станція метро, Кільцева лінія)|Ботанічний сад»]] був встановлений рекорд — 150 метрів тунелю за місяць<ref name="метрострой80-5">{{статья |
||
Рядок 72: | Рядок 78: | ||
}}</ref>. |
}}</ref>. |
||
У 1992 було відкрито перехід на станцію «Менделеєвська» Серпуховсько-Тимірязівської лінії<ref name="mosmetro">{{cite web |
У 1992 було відкрито перехід на станцію «Менделеєвська» Серпуховсько-Тимірязівської лінії<ref name="mosmetro"> |
||
{{cite web |
|||
| |
|url = http://www.mosmetro.ru/pages/page_6.php?id_page=219 |
||
| |
|title = Новослободская |
||
| |
|publisher = Официальный сайт Московского метрополитена |
||
| |
|accessdate = 11 марта 2012 |
||
| |
|archiveurl = https://www.webcitation.org/64x8FK8xH?url=http://old.mosmetro.ru/pages/page_6.php?id_page=170 |
||
| |
|archivedate = 2012-01-25 |
||
|deadurl = yes |
|||
⚫ | |||
}} |
|||
⚫ | |||
== Оздоблення == |
== Оздоблення == |
||
Рядок 102: | Рядок 111: | ||
== Ресурси Інтернету == |
== Ресурси Інтернету == |
||
* {{cite web|url=http://mosmetro.ru/stations/koltsevaya/novoslobodskaya/|title=Новослобідська|publisher=Офіційний сайт Московського метрополітену.|accessdate=2013-11-23|archiveurl= |
* {{cite web|url=http://mosmetro.ru/stations/koltsevaya/novoslobodskaya/|title=Новослобідська|publisher=Офіційний сайт Московського метрополітену.|accessdate=2013-11-23|archiveurl=https://www.webcitation.org/6PgXloUYa?url=http://mosmetro.ru/stations/koltsevaya/novoslobodskaya/|archivedate=2014-05-19|deadurl=no}} {{ref-ru}} |
||
* [http://www.metro.ru/stations/koltsevaya/novoslobodskaya/ «Новослобідська» на сайті Артемія Лебедєва metro.ru]{{ref-ru}} |
* [http://www.metro.ru/stations/koltsevaya/novoslobodskaya/ «Новослобідська» на сайті Артемія Лебедєва metro.ru]{{ref-ru}} |
||
* [http://kartametro.info/karta/default.aspx?v=1&ll=55.776585,37.583671&z=17&t=h «Новослобідська» на KartaMetro.info] — Міський транспорт, виходи в місто і схема станції на супутниковій карті Москви.{{ref-ru}} |
* [http://kartametro.info/karta/default.aspx?v=1&ll=55.776585,37.583671&z=17&t=h «Новослобідська» на KartaMetro.info] — Міський транспорт, виходи в місто і схема станції на супутниковій карті Москви.{{ref-ru}} |
Версія за 08:17, 24 квітня 2019
Координати: 55°46′46″ пн. ш. 37°36′04″ сх. д. / 55.7795167° пн. ш. 37.6011667° сх. д.
Новослобідська | |
---|---|
Загальні дані | |
Тип | Пілонна трисклепінна глибокого закладення |
Глибина закладення | 40 м |
Кількість | 1 |
Тип | острівна |
Форма | пряма |
Дата відкриття | 14 березня 1954 |
Архітектор(и) | О. М. Душкін, А. Стрелков(рос.) |
Інженер(и)-конструктор(и) | Б.М. Прикот(рос.), А. И. Семёнов (рос.) |
Будівельник(и) | Будівництво № 20 (БМУ-3) Мосметробуду |
Пересадка на |
«Менделєєвська» А: м10, т3, т47; Тм: 9, 19 |
Виходи до | Селезневська вулиця , Новослобідська вулиця |
Час відкриття | 5.30 |
Час закриття | 1.00 |
Код станції | 068 |
Новослобідська — станція Кільцевої лінії Московського метрополітену. Розташована між станціями «Білоруська» і «Проспект Миру», на території Тверського району Центрального адміністративного округу Москви.
Станція відкрита 30 січня 1952 у складі ділянки «Курська» — «Білоруська». Станція є останньою роботою архітектора О. М. Душкіна[1] і має статус виявленого об'єкта культурної спадщини[2]. Назва — по однойменній вулиці, на самому початку якої розташована станція. Має перехід на станцію «Менделєєвська» Серпуховсько-Тимірязєвської лінії.
Історія
У початкові плани Московського метрополітену Кільцева лінія не входила. Замість неї планувалося будівництво «діаметральних» ліній з пересадками в центрі міста. Перший проект Кільцевої лінії з'явився в 1934 році. Тоді планувалося побудувати цю лінію під Садовим кільцем з 17 станціями[3]. За проектом 1938 планувалося побудувати лінію значно далі від центру, ніж побудували згодом. Планувалися станції «Усачевська», «Калузька Застава», «Серпуховська Застава», «Завод імені Сталіна», «Остапова», «Завод Серп і Молот», «Лефортово», «Спартаківська», «Красносільська», «Ржевський Вокзал», «Савеловський Вокзал», «Динамо», «Краснопресненська Застава», «Київська»[3]. У 1941 проект Кільцевої лінії змінили. Тепер її планували побудувати ближче до центру[3]. У 1943 було прийнято рішення про позачергове будівництво Кільцевої лінії за нинішньою трасою з метою розвантаження пересадного вузла «Охотний ряд» — «Площа Свердлова» — «Площа Революції»[3].
Кільцева лінія стала четвертою чергою будівництва. У 1947 році планувалося здати лінію чотирма ділянками: «Центральний парк культури та відпочинку» — «Курська», «Курська» — «Комсомольська», «Комсомольська» — «Білоруська» (потім була об'єднана із другою ділянкою) і «Білоруська» — «Центральний парк культури та відпочинку»[3]. Першу ділянку, «Парк культури» — «Курська», було відкрито 1 січня 1950 року, другу, «Курська» — «Білоруська», — 30 січень 1952 року, і третю, «Білоруська» — «Парк культури», що замикає лінію в кільце, — 14 березня 1954[3]. При проходці перегінного тунелю «Смоленська» — «Ботанічний сад» був встановлений рекорд — 150 метрів тунелю за місяць[4].
У 1992 було відкрито перехід на станцію «Менделеєвська» Серпуховсько-Тимірязівської лінії[5]. З 6 листопада 1983 до 1992 була єдиною беспересадоною станцією на Кільцевій лінії. До відкриття станції «Савеловської» в 1988 році станція «Новослобідська» була привокзальною станцією, від неї ходив автобус-човник 5К до Савеловського вокзалу.
Оздоблення
Пілони оздоблені білим каркодинським уральським мармуром. Підлога викладена білими і чорними гранітними плитами, розміщеними в шаховому порядку.
Станцію прикрашають 32 оригінальних вітражі з різнокольорового скла всередині пілонів, оздоблені сталлю і позолоченої латунню і освітлювані зсередини. Їх по два на кожному пілоні — у бік залу і платформи. Цікаве поєднання різнокольорового скла утворює подоби фантастичних квітів, рослин, зірок. Всередину вітражів, у верхню частину, вставлені вставлені невеликі медальйони. На шести з них зображені люди деяких професій: архітектор, географ, художник, енергетик, музикант і агроном. На інших — геометричні візерунки та п'ятикутні зірки. Вітражі виконані за ескізами Павла Коріна в Ризі, в майстернях Латвійського відділення Художнього фонду СРСР.
Торцеву стіну станції прикрашає зроблене за його ескізом мозаїчне панно «Мир у всьому світі». Воно зображує щасливу матір з дитиною на руках; за Хрущова з панно було видалена особа Сталіна, до якого простягав руки дитина.
У 2003 була проведена реставрація вітражів, люстр і торцевого панно.
Вестибулі і пересадки
Станція метро «Новослобідська» має один наземний вестибуль, що знаходиться на Новослобідській вулиці, що є великою триповерховою масивною будівлею. Зовні вестибуль є подобою античного храму. Такий ефект досягнутий за рахунок простих пропорцій, глибокого шестиколонного портика перед фасадом, квадратних і круглих колон.
Зі східного кінця залу можна здійснити пересадку на станцію «Менделєєвська» Серпуховсько-Тимірязівської лінії (перехід відкритий у 1992 році). Перехід починається зі сходів на місток через платформу в сторону «Білоруської»[6]. Далі розташовані перехідна камера і короткий ескалатор вниз[6]. З довгого широкого склепінного коридору можна вийти до чотирьох склепінчастих проходів, які виводять на містки та сходи над платформою в сторону «Бульвару Дмитра Донського» [7].
Технічна характеристика
Конструкція станції — пілонна трисклепінна глибокого закладення (глибина закладення — 40 м). Побудована за типовим проектом.
Ресурси Інтернету
- Новослобідська. Офіційний сайт Московського метрополітену. Архів оригіналу за 19 травня 2014. Процитовано 23 листопада 2013. (рос.)
- «Новослобідська» на сайті Артемія Лебедєва metro.ru(рос.)
- «Новослобідська» на KartaMetro.info — Міський транспорт, виходи в місто і схема станції на супутниковій карті Москви.(рос.)
- Фотографії станції "Новослобідська " у Віртуальній фотогалереї Метро(рос.)
- "Новослобідська " на Яндекс. Картах
Примітки
- ↑ Душкина Т. (1988). Как рождались образы станций. metro.ru. Архів оригіналу за 20 травня 2012. Процитовано 30 марта 2012.
- ↑ Станция «Новослободская». reestr.answerpro.ru. Архів оригіналу за 20 травня 2012. Процитовано 26 квітня 2012.
- ↑ а б в г д е Лисов И. Проектирование и первые очереди строительства. metro.molot.ru. Архів оригіналу за 14 серпня 2011. Процитовано 15 ноября 2011.
- ↑ Год за годом // Метрострой. — 1980. — № 5. — С. 26.
- ↑ Новослободская. Официальный сайт Московского метрополитена. Архів оригіналу за 25 січня 2012. Процитовано 11 марта 2012.
- ↑ а б Наумов, 2010, с. 259.
- ↑ Наумов, 2010, с. 381.
Попередня станція | Лінія | Наступна станція | ||
---|---|---|---|---|
Білоруська | Кільцева лінія | Проспект Миру |