Відмінності між версіями «Елерон»

Перейти до навігації Перейти до пошуку
14 байтів додано ,  2 роки тому
уточнення
м
(уточнення)
[[Файл:Aileron roll.gif|thumb|right|Елерони, керування креном]]
{{без джерел|дата=листопад 2018}}
'''Елеро́н''' ({{lang-fr|aileron}} < ''aile''&nbsp;— «крило»)&nbsp;— аеродинамічні органи управління, симетрично розташовані на задніх кромках консолей крила. Це складова [[Механізація крила|механізації крила]] [[Літак|літака]] ([[Планер|планерапланер]]а), яка відхиляється вгору і вниз і призначена для керування літаком щодо його поздовжньої осі. Елерон при відхиленні створює різницю піднімальної сил правої і лівої половини крила. Робота елеронуелерона забезпечує поперечну стійкість і дозволяє здійснювати польоти за кривим (наприклад, [[віраж]]і). За конструкцією, і [[Аеродинаміка|аеродинамічною]] формою елерон подібний здо криломкрила.
 
== Історія ==
 
Вперше елерони з'явилися на [[моноплан]]і, побудованому новозеландським винахідником Річардом Персі в [[1902]], проте літак здійснював тільки дуже короткі і нестійкі польоти. Перший літак, який здійснив повністю керований політ з використанням елеронів, був літак ''14 Bis'', створений [[Альберто Сантос-Дюмон]]ом. Раніше елерони заміняла деформація крила, розроблена [[брати Райт|братами Райт]].
 
Керуючу поверхню, комбінуючущо комбінує елерон і [[закрилки]], називають [[флаперон]] (flaperon). Щоб елерони працювали як випущені закрилки, їх синхронно опускають вниз. Для продовження можливості управління [[крен]]ом, до цього відхилення елеронів додається звичайне для елеронів диференціальне відхилення.
Для управління креном у літаків з таким компонуванням може також застосовуватися керморуль напряму, [[спойлер]]и, газові рулі, що змінюється [[вектор тяги]] двигунів, диференційне відхилення керма висоти, зміна центру мас літака та інші методи та їх комбінації.
 
== Побічні ефекти ==

Навігаційне меню