Цикл Дізеля: відмінності між версіями
[неперевірена версія] | [неперевірена версія] |
Іванко1 (обговорення | внесок) оформлення |
Albedo (обговорення | внесок) |
||
Рядок 19: | Рядок 19: | ||
{{Wikify}} |
{{Wikify}} |
||
[[Категорія:Цикли теплових двигунів]] |
|||
[[Категорія:Термодинаміка]] |
[[Категорія:Термодинаміка]] |
||
[[Категорія:Двигуни]] |
[[Категорія:Двигуни]] |
Версія за 09:40, 2 березня 2011
Цикл Ді́зеля
Принцип роботи теплового двигуна
Тепловий двигуні є посередником між нагрівачем і холодильником. Основним елементом теплового двигуна є робоча речовина. Робоча речовина отримує тепло від нагрівача, переходить до холодильника і віддає там частину цього тепла. Охолоджена робоча речовина повертається до нагрівача, і так починається наступний цикл. В залежності від того в яких умовах відбувається отримання і передача тепла виділяють різні робочі цикли теплових двигунів. Вводять поняття коефіцієнта корисної дії (ККД) — частка теплової енергії перетворена у енергію механічну.
Цикли теплових двигунів
Типи теплових двигунів
- Паровий двигун
Можуть бути різні механізми перетворення теплової енергії у енергію механічну. Виділяють поршневі, турбінні двигуни. У поршневому дигуні відбувається розширення газу, що тисне на поршень, змушуючи його переміщатися. У турбодвигуні розширення газу діє на лопатки колеса турбіни, спричиняючи його обертання. Прикладами поршневих двигунів є парові машини і двигуни внутрішнього згорання (карбюраторні і дизельні). Турбіни двигунів бувають газові (наприклад, в авіаційних турбореактивних двигунах) і парові.
Цю статтю треба вікіфікувати для відповідності стандартам якості Вікіпедії. |