Спочатку жінки та діти
| Частина серії статей про |
| Насильство проти чоловіків |
|---|
| Вбивства |
| Фізичне насильство/калічення |
| Домашнє насильство |
| Сексуальне насильство |
| Дискримінація |
| Фактори |
| Пов'язані теми |
«Спочатку жінки та діти» або Принцип «Біркенхеда» — неофіційний кодекс поведінки та гендерних ролей, згідно з яким життя жінок та дітей мало бути врятовано в першу чергу в ситуації, що загрожує життю, зазвичай під час залишення судна, коли ресурси для виживання, такі як рятувальні шлюпки, обмежені. Однак воно не має основи в морському праві. З цим кодексом пов'язане також правило «капітан покидає судно останнім».
У 19 та на початку 20 століття принцип «жінки та діти понад усе» вважався лицарським ідеалом. Ця концепція «була відзначена серед вікторіанських та едвардіанських коментаторів як давня практика — «традиція», «закон людської природи», «давнє лицарство моря» тощо. Ця практика згадувалася в описах деяких корабельних аварій 18 століття, про які громадськість дізналася більше протягом 19 століття.
Відомі приклади застосування цієї концепції — евакуація військового корабля Королівського флоту HMS Birkenhead у 1852 році, затоплення корабля SS Central America у 1857 році та найвідоміше — затоплення Титаніка у 1912 році. Попри народну популярність, доктрина застосовувалася нерівномірно.
Використання вислову «спочатку жінки та діти» під час евакуації з Біркенхеда стало «відомим винятком», який використовувався для встановлення традиції англійського лицарства протягом другої половини 19 століття.
В інтерв'ю BBC у 2012 році морський експерт Роберт Ешдаун заявив, що під час сучасних евакуацій люди зазвичай допомагають найуразливішим — зазвичай пораненим, людям похилого віку або дуже маленьким — врятуватися першими.
Перше задокументоване застосування принципу «спочатку жінки та діти» відбулося у травні 1840 року, коли після удару блискавки виникла пожежа на борту американського пакетбота «Польща», що прямував з Нью-Йорка до Гавра. За словами пасажира, Дж. Г. Бакінгема з Бостона:
... капітан сказав, що він майже не сумнівається, що корабель горить, і що ми повинні спробувати дістатися до нього. На пропозицію, що нам, можливо, доведеться сісти до шлюпок, один з наших французьких пасажирів одразу ж зауважив це, а інші відповіли: «Давайте спочатку подбаємо про жінок і дітей».[1]
Це призвело до запобіжної евакуації жінок, дітей та кількох пасажирів чоловічої статі на баркас, тоді як інші пасажири чоловічої статі та екіпаж залишилися на борту, щоб боротися з полум'ям. Оскільки Бакінгем був журналістом, його яскрава розповідь про інцидент була спочатку опублікована в Boston Courier, підхоплена іншими газетами, включаючи The Times, а також передрукована в книзі, виданій того ж року, таким чином здобувши широке поширення.[2] Ця фраза з'явилася в романі 1860 року «Гаррінгтон: історія справжнього кохання» Вільяма Дугласа О'Коннора[3] під час розповіді про смерть капітана Гаррінгтона, батька однойменного персонажа Джона Гаррінгтона. Вигадана смерть капітана Гаррінгтона ілюструє не лише концепцію «спочатку жінки та діти», але й концепцію «капітан тоне разом з кораблем».[4]
«Назад від шлюпок!» — кричить [капітан Гаррінгтон], підхоплюючи кисть. «Першому чоловікові, який торкнеться човна, я проб'ю голову. Спочатку жінки та діти, чоловіки»...
«Тімбс, — каже він, — передай від мене привіт моїй дружині та синові, якщо я їх більше ніколи не побачу. Благословить вас Бог, чоловіки»...
[Капітан Елдад] замовк, витираючи рукавом солоні сльози, що їх викликала на його очах проста епопея про смерть хороброго чоловіка. «Ось така була історія, і це були останні слова, які Тімбс приніс додому вашій матері... І ось так він помер. Жінок і дітей врятував. Це втіха... Але він помер...»
«Це був чоловічий спосіб залишити цей світ», — сказав [Джон Гаррінгтон]. «Життя для мене солодке зі спогадом про такого батька».
— Вільям Дуглас О'Коннор Протягом 19 та початку 20 століть кораблі зазвичай не мали достатньої кількості рятувальних шлюпок, щоб врятувати всіх пасажирів та екіпаж у разі катастрофи. У 1870 році, відповідаючи на запитання в Палаті громад Сполученого Королівства щодо затоплення колісного пароплава «Нормандія», Джордж Шоу-Лефевр сказав, що[5]
На думку Торгової палати, неможливо буде змусити пасажирські пароплави, що курсують між Англією та Францією, мати човни, достатні для дуже великої кількості пасажирів, яких вони часто перевозять. Вони обтяжать палуби і радше посилять небезпеку, ніж зменшать її.
Практика пріоритетності жінок та дітей набула широкого поширення після дій солдатів під час затоплення військового корабля Королівського флоту HMS Birkenhead у 1852 році після того, як він зіткнувся зі скелями. [6] Капітан Роберт Салмонд, королівський лейтенант, наказав полковнику Сетону відправити людей до ланцюгових помп; 60 осіб було направлено на це завдання, ще 60 було призначено до талей рятувальних шлюпок, а решту зібрали на палубі юту, щоб підняти передню частину корабля. [7] Жінок та дітей помістили в корабельний куттер, який стояв поруч. Затоплення було увічнено в газетах та картинах того часу, а також у віршах, таких як «Солдат і моряк теж» Редьярда Кіплінга 1893 року.
На початку 20 століття більші кораблі означали, що більше людей могли подорожувати, але правила загалом все ще були недостатніми для забезпечення всіх пасажирів: наприклад, британське законодавство щодо кількості рятувальних шлюпок базувалося на тоннажі судна та поширювалося лише на судна вагою «10 000 валових реєстрових тонн і більше». В результаті затоплення зазвичай спричиняло моральну дилему для пасажирів та екіпажу щодо того, чиї життя слід рятувати за допомогою обмеженої кількості доступних рятувальних шлюпок.
Ця фраза стала популярною завдяки її використанню на RMS Titanic. Другий помічник капітана Чарльз Лайтоллер запропонував капітану Сміту: «Хіба нам не краще посадити жінок і дітей у шлюпки, сер?», на що капітан відповів: «Посадіть жінок і дітей і спустіть». Перший і другий помічники капітана (Вільям Макмастер Мердок і Лайтоллер) по-різному інтерпретували наказ про евакуацію; Мердок сприйняв його як таке, що спочатку потрібно посадити жінок і дітей, тоді як Лайтоллер сприйняв його як таке, що потрібно посадити лише жінок і дітей. Другий помічник капітана Лайтоллер спускав рятувальні шлюпки з порожніми місцями, якщо не було жінок і дітей, які чекали на посадку, тоді як перший помічник капітана Мердок дозволяв обмеженій кількості чоловіків підніматися на борт, якщо всі жінки та діти, що знаходилися поруч, вже піднялися на борт. Як наслідок, 74% жінок і 52% дітей на борту врятувалися, але лише 20% чоловіків. [8] Деякі офіцери на «Титаніку» неправильно витлумачили наказ капітана Сміта та спробували перешкодити чоловікам піднятися до рятувальних шлюпок. Передбачалося, що жінки та діти піднімуться першими, а всі вільні місця залишаться для чоловіків. Оскільки не всі жінки та діти були врятовані на «Титаніку», кількох чоловіків, які вижили, як-от співробітника «White Star Line» Дж. Брюса Ісмея, спочатку затаврували боягузами. [9]
Ернест Бакс у своїй книзі «Шахрайство фемінізму» (1913) описав лицарство як «позбавлення, пограбування чоловіків найелементарніших особистих прав, щоб наділити жінок привілеями за рахунок чоловіків» і розкритикував ініціативу «Жінки понад усе», яка мала місце під час затоплення «Титаніка». [10]
У міжнародному морському праві немає правової основи для протоколу про те, що жінки та діти на першому місці. [11]
У програмі морського скаутингу бойскаутів Америки гасло «Жінки та діти понад усе» вважалося «девізом моря» і було частиною «Морської обіцянки» до 2020 року.[12]
У лютому 2020 року на стіні традиційного пабу «Галлагерс» у Біркенхеді було створено мурал із зображенням затоплення корабля HMS Birkenhead із цим гаслом.[13]
- ↑ The Library of Congress, S. A. (Southworth Allen) (1840). Steamboat disasters and railroad accidents in the United States. Worcester, W. Lazell.
- ↑ The Library of Congress, S. A. (Southworth Allen) (1840). Steamboat disasters and railroad accidents in the United States. Worcester, W. Lazell.
- ↑ One moment, please... www.phrases.org.uk. Процитовано 13 вересня 2025.
- ↑ O'Connor, William Douglas (1860). Harrington: A Story of True Love (англ.). Thayer & Eldridge.
- ↑ Parliament, Great Britain (1870). Cobbett's Parliamentary Debates (англ.). H.M. Stationery Office.
- ↑ Costa Concordia: The rules of evacuating a ship. BBC News (брит.). 16 січня 2012. Процитовано 13 вересня 2025.
- ↑ Kingston, William Henry Giles (17 жовт. 2007 р.). Our Soldiers: Gallant Deeds of the British Army during Victoria's Reign.
- ↑ Anesi, Chuck. Titanic Disaster: Official Casualty Figures and Commentary. www.anesi.com (англ.). Процитовано 13 вересня 2025.
- ↑ Internet Archive, Michael (2000). In the face of disaster : true stories of Canadian heroes from the archives of Maclean's. Toronto : Viking. ISBN 978-0-670-88883-2.
{{cite book}}: Обслуговування CS1: Сторінки із зайвим розташуванням в параметрі publisher (посилання) - ↑ University of California Libraries, Ernest Belfort (1913). The fraud of feminism. London, Grant Richards.
- ↑ Curtis, Polly (16 січня 2012). Costa Concordia: are women still prioritised over men in evacuation procedures?. The Guardian (брит.). ISSN 0261-3077. Процитовано 13 вересня 2025.
- ↑ Webmaster (19 серпня 2020). Sea Promise Updated. Sea Scouts BSA (амер.). Процитовано 13 вересня 2025.
- ↑ Morgan, George (25 лютого 2020). Liver Birds artist paints 'masterpiece' on Merseyside pub wall. Liverpool Echo (англ.). Процитовано 13 вересня 2025.
- The meaning and origin of the expression: Women and children first [Архівовано 22 липня 2018 у Wayback Machine.] (англ.)