Трамвай Карлсруе

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Трамвай Карлсруе
Зображення
Держава Flag of Germany.svg Німеччина
Адміністративна одиниця Карлсруе
Оператор Verkehrsbetriebe Karlsruhed
Дата офіційного відкриття 21 січня 1877
Ширина колії європейська колія (1435 мм)
Детальна карта
CMNS: Трамвай Карлсруе у Вікісховищі

Координати: 49°00′33″ пн. ш. 8°24′14″ сх. д. / 49.009200000028° пн. ш. 8.40389000002777919° сх. д. / 49.009200000028; 8.40389000002777919

Трамвай Карлсруе (нім. Straßenbahn Karlsruhe) — трамвайна мережа стандартної колії, під орудою Verkehrsbetriebe Karlsruhe[en] (VBK), у місті Карлсруе, Німеччина. Мережа має загальну довжину 71,5 км [1], Трамвай має сім звичайних і три спеціальних лінії.

Лінія кінного трамваю була відкрита в 1877 році, друга лінія вже парового трамваю відкрита в 1881 році. З 1900 року мережа була електрифікована і розширена.

Історія[ред. | ред. код]

Трамваї на вулицях Карлсруе з'явилися 21 січня 1877 р. По-перше, це був кінний трамвай, який прямував зі сходу на захід, від Мюльбургер-Тор через Ринкову площу до казарм Готтезауе. У тому ж році була продовжена лінія на Мюльбург і побудовано відгалуження від Ринкової площі до станції Карлсруе-Головне. Після продовження магістралі до Дурлаха, розташованого за 4 км на схід (16 липня 1881), його східну дистанцію відокремили як паровий трамвай. Протягом наступних 19 років мережа трамвайних ліній жодним чином не змінювалася.

Кінь і парові трамваї в Карлсруе були не дуже прибутковими. Незважаючи на те, що кількість перевезених пасажирів неухильно зростала (1,6 млн в 1882 р., 2,5 млн в 1893 р. і 3,6 млн в 1899 р.), матеріальне становище підприємства було поганим, і воно неодноразово перепродувалось. Зрештою, його придбав Об'єднане товариство кінних і парових трамваїв Карлсруе, Мюльбурга та Дурлаха. В 1893 році підприємство мало 5 паровозів (для лінії на Дурлах), 46 коней і 32 вагони, з яких 15 — для паровозів, а решта — для кінного трамвая.

В 1894 році підприємство перейшло до AEG для електрифікації, а в 1900 році кінну і парову тягу замінили електричною. 10 лютого того ж року почав працювати перший електротрамвай, а останній кінний трамвай закрито 19 березня. В 1904 році вже розвинена трамвайна мережа стала власністю міста. З тих пір мережа невпинно зростала, з перервами в часи воєн. Під час хвилі великого виведення з експлуатації трамваїв в 1950-1960-х роках було ліквідовано лише 500 м колій. З 1984 року в середньому кожні 3 роки відкривається нова дистанція, ,близько 1 км двоколійної лінії.

Лінії[ред. | ред. код]

Лінія Маршрут Примітки
1 Дурлах — Ауер-Штрассе — Туллаштрассе — Дурлагер-Тор — Марктплац — Ойропаплац — Шиллерштрассе — Вайнбреннерплац — Ойрофалле — Оберройт-Баденіаплац
2 Вольфартсвайер — Ауе — Ауер-Штрассе — Туллаштрассе — Дурлагер-Тор — Рюппурер-Тор — Карлсруе-Головне — ЦКМ — Карлштрассе — Ойропаплац — Йоркштрассе — Штедтішес-Клінікум — Зимензалле — Зудетенштрассе- Піонірштрассе — Егон-Айрман-Алле — Кнілінген-Норд
3 Тіфолі — Карлсруе-Головне — Карлштрассе — Ойропаплац — Мюльбургер-Тор — Гайде
4 Ойропафіртель — Вальдштадт — Гіртенвег/Технологіпарк — Гауптфрідгоф — Дурлагер-Тор — Марктплац — Ойропаплац — Карлштрассе — Карлсруе-Головне — Тіфолі
5 Райнгафен — Ентенфанг — Кюлер-Круг — Вайнбреннерплац — Матиштрасе — Концертаус — Рюппуррер-Тор — Дурлагер-Тор — Гауптфрідгоф — Рінтайм
6 Гіртенвег/Технологіпарк — Туллаштрассе — Шлосс-Готтезауе/Гоксхуле-фюр-Музик — Остендштрассе — Концертгауз — Карлстор — Ойропаплац — Ентенфанг — Даксланден — Раппенверт Не всі трамваї прямують до Раппенверту
8 Вольфартсвайер — Ауе — Дурлах Працює лише з понеділка по п'ятницю в навчальні дні.
S2 Райнштеттен — Мессе — Райнстрандзидлунг — Ентенфанг — Ойропаплац — Марктплац — Дурлагер -Тор — Гауптфрідгоф — Гіртенвег/Технологіпарк — Гагсфельд — Штутензе-Бланкенлох — Штутензе-Фрідріксталь — Шпек AVG володіє дистанціями Райнштрандзидлунг–Райнштеттен та Зинсгаймер-штрасе–Штутензе, але поїзди Stadtbahn обслуговує VBK; лінія вважається складовою штатбану Карлсруе.

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Фото Тип Виробник доставка Кількість Нумерація
Niederflurstrassenbahn Karlsruhe.jpg GT6-70D/N Duewag / Siemens 1995 — 2005 45 221 — 265
GT 8 70-D N der VBK.jpg GT8-70D/N Duewag / Siemens 1999 — 2003 25 301 — 325
Testfahrt NET 2012.jpg NET 2012 Vossloh / Stadler Rail 2014 — 2019 75 326 — 400

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. https://www.vbk.info/fileadmin/user_upload/vbk/Dateien/Unternehmen/vbk_geschbericht_2019.pdf.  Проігноровано невідомий параметр |hrsg= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |datum= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |zugriff= (довідка); Проігноровано невідомий параметр |titel= (довідка); Пропущений або порожній |title= (довідка)

Посилання[ред. | ред. код]


Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Трамвай Карлсруе