Трамвай Ростова-на-Дону

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Трамвай Ростова-на-Дону
Rostov's Tram.jpg
Опис
Країна Росія Росія
Місто Ростов-на-Дону
Дата відкриття 2 січня 1902 року
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів 5
Рухомий склад
Кількість вагонів 63 (2017)
Основні типи рухомого складу Татра-Т3, Татра-Т6В5, 71-605У, 71-608КУ, 71-619КУ, 71-619КТУ
Кількість депо 2
Технічні дані
Ширина колії 1435 мм
Тип живлення контактна мережа
Схема маршрутів

RostovOnDon Tram System.svg

CMNS: Трамвай Ростова-на-Дону на Вікісховищі

Трамвай Ростова-на-Дону — діюча трамвайна мережа міста Ростов-на-Дону, Росія

Історія[ред. | ред. код]

Трамвайна система Ростова-на-Дону — одна з найстаріших в Росії. Попередником трамвая в Ростові-на-Дону була кінна залізниця, відкрита у 1887 і належала Бельгійському акціонерному товариству. Саме через те, що господарями конки були бельгійці, колія Ростова-на-Дону (1435 мм) виявилася унікальною в Росії. До 1900 було відкрито чотири лінії конки:

  • Новое Поселение — Богатяновский Спуск
  • Сенной Базар — Смирновский Спуск
  • Городское депо — ул. Большая Садовая
  • Вокзал — Нахичевань (Нахічевань була сусіднім з Ростовом містом і у 1890 була пов'язана з Ростовом першою і єдиною в Росії міжміською кінною лінією).

Згодом конка була електрифікована, і 2 січня 1902 року в Ростові було відкрито трамвайний рух. 22 грудня 1902 року було електрифіковано конку і в сусідньому містечку — Нахічевані, і перший в Росії міжміський електричний трамвай розпочав свою роботу.

У громадянську війну ростовський трамвай, на відміну від трамвайних мереж багатьох інших російських міст, руху не зупиняв.

Тоді ж була відкрита друга мережа трамвая на правому березі річки Темерник — в Ленгородку.

У 1920-ті роки були відкриті лінії на Сільмаш, в Робітниче містечко, в Красний Аксай, були об'єднані обидві трамвайні системи.

Згодом було розпочато рух по новим лініям в селище Чкаловський, в Західний і Північний житлові масиви, і в підсумку протяжність колій перевищила 110 кілометрів.

З 1957 Ростов-на-Дону першим в країні приступив до експлуатації відомих чеських вагонів «Татра»[1].

У 1990-і роки відбулося дуже велике скорочення мережі ростовського трамвая. Збереглися тільки лінії в центрі міста і невелике відгалуження в Залізничний район, в якому зважаючи на великі ухили, вузькості і кривизни вулиць замінити трамвай не представлялося можливим. З чотирьох депо залишилися тільки два — в Ленгородку і в Нахічевані. Велика кількість вагонів було знищено. У місті були виведені з експлуатації всі вагони Татра Т3. Таким чином, після 1998 року, замість вісімнадцяти трамвайних маршрутів стало ходити сім: 1,3,4,5,6,7,10.

26 квітня 1998 відбулося глобальне руйнування трамвайної мережі. Ліквідовані лінії по ділянках:

  •  — Ул. Орбитальная, пр. Космонавтов, ул. Евдокимова, Канонерский пер., Фурмановская ул., Марксистский пер., пр. М. Нагибина от к/ст «Ул. Орбитальная» до ул. Текучева
  •  — Ул. Фурмановская, ул. Казахская, Беломорский пер., ул. Белорусская от Канонерский пер. до к/ст «Ул. Белорусская»
  •  — 39 линия от ул. Ереванской до завода Красный Аксай
  •  — Проспект Стачки от пл. 5-го донского корпуса до пл. Мичурина (закритий у червні, службовий рух тривав до 2002 року)

З ліквідацією лінії внесено зміни до маршрутну мережу:

  • № 2 — скасовано 26 квітня
  • № 3 «Новое поселение — разворотный треугольник „35-я линия“».
  • № 6 — «Центральный рынок — Текучева — Мясокомбинат»
  • № 8 — скасовано 26 квітня
  • № 9 — скасовано 26 квітня
  • № 11 — скасовано 26 квітня
  • № 12 — скасовано 26 квітня
  • № 13 — скасовано 26 квітня
  • № 14 — скасовано в червні
  • № 16 — скасовано 26 квітня
  • № 17 — скасовано 26 квітня
  • № 18 — скасовано 26 квітня

Діючі маршрути (з 31.01.2015)[ред. | ред. код]

Номер Маршрут прямування[2]
№ 1 Главный ж/д вокзал — Привокзальная площадь — пл. 5-го Донского корпуса — ул. Станиславского — ул. Закруткина — пл. Толстого — (ул. 28-я линия — ул. Буйнакская) / ул. 26-я линия — Госпиталь
№ 4 Главный ж/д вокзал — ул. Станиславского — пр. Театральный — улица Максима Горького — пер. Крепостной — ул. Текучева / ул. Черепахина
№ 6 Центральный рынок — пр. Будённовский — ул. Максима Горького — пер. Крепостной — ул. Текучева / ул. Черепахина
№ 7 Центральный рынок — пр. Будённовский — ул. Максима Горького — пр. Сиверса — ул. Депутатская — ул. Собино — пер. Перовский — ул. Гусева — (ул. Дальневосточная — ул. Скачкова) / (пер. Чухновский — ул. Профсоюзная) — ул. Ясная — ул. 2-я Кольцевая — ул. Калинина — ул. Осипенко — пл. Мичурина — ул. Мичуринская — ул. Чукотская
№ 10 Лендворец — пр. Сиверса — пер. Доломановский — ул. Максима Горького — ул. Ченцова — ул. 14-я линия — ул. 1-й Конной Армии — Сельмаш

Рухомий склад[ред. | ред. код]

Історичний[ред. | ред. код]

Сучасний[ред. | ред. код]

Модель Експлуатуюча організація Штук (2013)
КТМ 71-605У МУП «РТК». Пролетарське трамвайне депо 8
КТМ 71-619КУ МУП «РТК». Пролетарське трамвайне депо 17
КТМ 71-619КТУ МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо 2
Татра-Т6В5 МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо 12
Татра-Т3 МУП «РТК». Ленгородське трамвайне депо 1

Примітки[ред. | ред. код]

Ресурси Інтернету[ред. | ред. код]