Трамвай в Осло

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Трамвай в Осло
Trikk John Colletts plass.JPG
Країна Норвегія Норвегія
Місто Осло, Берум
Дата відкриття 1875
Довжина маршрутів 131,4
Живлення контактна мережа
Колія 1435 мм
Кількість маршрутів 6
Кількість вагонів 72
Експлуатуюча організація Sporveien Trikken[d]
Карта
Oslo Tramway map.svg
Трамвай в Осло у Вікісховищі?

Трамвай в Осло — трамвайна система на території двох комун: Осло і Берум. Система була відкрита в 1875 році. На кінець 2010-х має 6 ліній загальною довжиною 131,4 км. В 2013 році система перевезла 49 млн пасажирів, що склало 16% від усіх пасажирських перевезень в Осло.

Історія[ред. | ред. код]

Конка в 1880-х
Трамвай початку ХХ-го сторіччя

В 1868 році інженер Jens P. Vogt проектує конку в Крістіанії (нині Осло), але проект було відхилено, так як передбачалося, що конка буде перешкоджати нормальному руху на вузьких вулицях. Ще кілька пропозиції було відхилено. Лише в 1874 році мерія дала дозвіл на будівництво трамвайної лінії. 2 жовтня 1874 було засновано компанію Christiania Sporveisselskab. Перша лінія конки була введена в експлуатацію 6 жовтня 1875.

В 1894 році створюється ще одна компанія Kristiania Elektriske Sporvei з першою електричною трамвайною лінією в Скандинавії. Лінію прокладено від Йернбанторгет через Бріскебі і Майорстуен в Скарпсно. В 1899 році трамвайна мережа розширюється з новою лінією електричного трамвая від Акерсгата через Сагеней в Роделрекка. Пізніше також розширюється ділянка від Толлбугата до Віппетанген.

Остання лінія конки була закрита в 1900 році.

Нумерація ліній була введена в 1910 році. У 1924 році дві компанії були об'єднані в одну — AS Kristiania Sporveier. Місто змінило свою назву на Осло в 1925 році і трамвайна компанія теж змінює свою назву на AS Oslo Sporveier. У 1939 році лінію відкривають в Сінсен.

Міська рада затверджує поступове закриття міських трамваїв в 1960 році. Кілька ліній були замінено на автобуси і метрополітен. Міська рада скасовує рішення про закриття в 1977 році.

Лінії[ред. | ред. код]

No. Маршрут
11 Majorstuen–Homansbyen-Stortorvet–Grünerløkka-Torshov–Storo–Disen–Kjelsås
12 Majorstuen–Frogner–Aker brygge–Grünerløkka–Torshov–Storo–Disen–Kjelsås
13 (Bekkestua)-Lilleaker–Skøyen–Nationaltheateret–Grünerløkka–Torshov–Grefsen stasjon
17 Rikshospitalet–Ullevål–Stortorvet–Carl Berners plass–Sinsen–Grefsen stasjon
18 Rikshospitalet–Ullevål–Stortorvet–Ekeberg–Holtet–(Ljabru)
19 Majorstuen–Briskeby–Nationaltheateret–Ekeberg–Holtet–Ljabru


Рухомий склад[ред. | ред. код]

Трамвай моделі SL-79
Трамвай моделі SL-95

На кінець 2010-х діє дві моделі трамвая: SL-79 і SL-95.

SL-79[ред. | ред. код]

SL-79 названа ця модель, так через те, що перший трамвай цієї моделі був випущений в 1979 році. Ця модель має тільки одну кабіну машиніста, тому ця модель не може розгортатися крім як на «петлях». Ця модель має 71 сидяче місце та 92 стояче. SL-95 закуповували в два етапи: перші 25 вагонів були закуплені в 1982 році, а решту, 15 вагонів, були закуплені в 1989 році.

SL-95[ред. | ред. код]

SL-95 названа ця модель, так через те, що перший трамвай цієї моделі був випущений в 1995 році. Ця модель — трисекційний, зчленований трамвай. SL-95 має більшу місткість, ніж SL-79. Ця модель має 88 сидячих місць та 124 стоячих.

Посилання[ред. | ред. код]