Транспорт Львова

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку

Львів — найбільший транспортний вузол Західної України, через який проходить низка національних автострад європейського значення, важливі залізничні шляхи. У місті знаходиться міжнародний аеропорт Львів.

Автомобільний транспорт та інфраструктура[ред. | ред. код]

Львів — важливий центр автомобільних перевезень, який лежить на шляху з центральної та північної України в Центральну Європу.

Через Львів проходять наступні автошляхи:

Міжнародні автошляхи
М06 Київ — Чоп
М09 Львів — Рава-Руська
М10 Львів — Краковець
М11 Львів — Шегині
Національні автошляхи
Н02 Львів — Тернопіль
Н09 Львів — Івано-Франківськ — Мукачеве
Н13 Львів — Самбір — Ужгород
Н17 Львів — Луцьк
Європейські маршрути
E40 Кале — Ріддер
E372 Варшава — Львів
E471 Мукачеве — Львів
Lviv road north.png

У 2008 році було відовлено покриття на автодорозі М06, в тому числі по всій довжині Львівської кільцевої дороги. Під час підготовки до чемпіонату Європи з футболу 2012 у Львові вперше за роки незалежності був масштабний ремонт більшості магістральних вулиць. Впродовж 2012—2020 у транспортна інфраструктура Львова суттєво покращилася.

Навколо Львова збудована незамкнена об'їзна дорога, яку планують замкнути. Станом на кінець 2020 року вилучено 16 із необхідних 52 ділянок у 43 власників. Вже розроблена тендерна документація відповідно до правил та політики міжнародних фінансових організацій і передана в Укравтодор. Міжнародний тендер на будівельні роботи буде оголошено у 2021 році структурним підрозділом Укравтодору ДП «Укрдорінвест»[1].

Також проводяться роботи з реконструкції автомобільної дороги Т-14-25 Миколаїв — Городок — Жовква — Кам'янка-Бузька — Бібрка, яка стане великим транзитним кільцем навколо Львова. До ремонтно-будівельних робіт на замовлення Служби автомобільних доріг у Львівській області підрядна організація Onur Group Ukraine приступила восени 2020 року. Вартість робіт — 975,9 млн грн[2].

Планується спорудження платного автобану «Київ — Краковець», який стане частиною пан'європейського транспортного коридору «Київ — Берлін».

Повітряний транспорт[ред. | ред. код]

Аеропорт «Львів» (Старий термінал)

Пасажирські повітряні перевезення у Львові здійснюються через міжнародний аеропорт «Львів», який знаходиться у межах міста на відстані 6 км від Львівської опери (знаходиться на Проспекті Свободи в центральній частині міста).

Розміри злітно-посадкової смуги — 2 510 на 45 метрів. У 2012 році був побудований новий термінал А. До початку карантинних обмежень зі Львова було понад 70 напрямків у 25 країн світу. Після запровадження безвізового режиму до Львова зайшли такі авіакомпанії як Ryanair та Wizz Air. 2017 року вперше у своїй історії аеропорт став четвертим за рівнем завантаженості в Україні. У 2018 та 2019 роках Міжнародний аеропорт «Львів» імені Данила Галицького став третім за обсягом пасажиропотоку в Україні, після Міжнародного аеропорта «Бориспіль» та Міжнародного аеропорта «Київ». В умовах пандемії та карантину 2020 року аеропорт Львова став другим за рівнем завантаженості в Україні після Борисполя.

Пасажиропотік аеропорту Львів
2010 481 900
2011 296 900
2012 576 000
2013 700 800
2014 437 500
2015 570 600
2016 738 000
2017 1 080 000
2018 1 598 700
2019 2 217 400
2020 878 500

Залізничний транспорт[ред. | ред. код]

Сьогодні Львів — резиденція управління Львівської залізниці — найстаршої та однієї з найбільших складових Державної адміністрації залізничного транспорту України.

Перший потяг прибув до Львова з Відня 4 листопада 1861 року. У 1866 році було прокладено гілку до Чернівців, а у 1869 — до Бродів. На початку 20 століття виникла необхідність будівництва нового вокзалу у Львові. Нову споруду було здано 26 березня 1904 року. Вокзал вважався одним із найкращих у Європі, як із архітектурної, так і з технічної точок зору.

Сучасний Львів є важливим залізничним вузлом, через який відбувається сполучення західних областей України (Чернівецької, Івано-Франківської та Закарпатської) з іншою частиною держави. Через Львів також проходить значна частина залізничних шляхів, що з'єднують Україну з Європою. Планується втілення проекту «Євроколія», суть якого зводиться до сполучення Львова з Польщею залізничною лінією з європейською шириною колії, що дозволить значно пришвидшити залізничний перетин українсько-польського кордону. Цей проект внесено в топ-10 пріоритетних інвестиційних проектів України.[3]

З 1951 року у Стрийському парку міста діє Львівська дитяча залізниця — виховний та освітній позашкільний заклад, місце відпочинку дітей та дорослих.

Починаючи з 2011 року до Львова курсують поїзди Інтерсіті+. Львівський вокзал традиційно є другим за пасажиропотоком в Україні, обслуживши 8,3 млн пасажирів у 2018 році[4] та 7,8 млн у 2019[5]. 2020 року відбулася реконструкція Двірцевої площі.

Міський транспорт[ред. | ред. код]

Тролейбус Електрон Т19 маршруту № 12

Пасажиропотік львівського громадського[6] та автомобільного транспорту (млн пас)[7]:

Рік Трамвай Тролейбус Автобус Автомобіль
1939 109 0.2
1991 136 100
2010 49.6 25.9 145.9
2011 36.8 22.4 141.4
2012 43.2 25.0 134.8
2013 35.9 22.9 115.7
2014 50.5 26.3 125.1
2015 59.5 29.5 110.1
2016 56.5 31.6 93.3
2017 62.3 31.8 65.7
2018 66.9 31.2
2019 73.8 36.4
2020

Історія громадського транспорту у Львові бере початок з 18 століття. Тоді у місті з'явилися диліжанси і відники, які у Львові отримали назву «тарадайки». У 1835 році у Львові з'явився перший в Україні регулярний маршрут громадського транспорту — кінний омнібус, який сполучав середмістя з Винниками[8]. Згодом у місті з'явилися кінний та електричний трамваї, автобуси, тролейбуси, маршрутні таксі, рейковий автобус. Існують проекти спорудження у Львові метрополітену.

Восени 2011 року у Львові розпочалась реорганізація транспортної системи. В рамках цієї реорганізації впроваджується транспортна стратегія, розроблена спеціалістами французької компанії «Луї Бергер» (фр. Louis Berger) разом з фахівцями кафедри транспортних технологій НУ «Львівська політехніка». Одним з головних акцентів нової транспортної схеми є надання пріоритету електротранспорту та розвантаження центральної частини міста від автобусного транспорту.

В кінці 2011 — на початку 2012 у Львові запроваджено сучасну систему управління дорожнім рухом. 29 транспортних розв'язок на маршрутах трамваїв № 2 і 6 обладнано контролерами руху та сучасними світлофорними об'єктами. Вони керуються із єдиного центру керування рухом, який розміщено на вул. Коновальця.[9]

Станом на 2020 рік у Львові діє можливість безконтактної оплати проїзду за допомогою смартфону в електротранспорті та деяких автобусних маршрутах. Значна частина маршрутів пролягає по виділеним смугам для Громадського транспорту, які почали влаштувати починаючи з 2018 року. Смуги для громадського транспорту зараз є на проспекті Свободи, проспекті Чорновола, вулицях Зелена, Хуторівка, Наукова, Підвальна, Хмельницького та інших.

Автобус ЛАЗ А292 маршруту № 5
Рейковий автобус 630M на залізничному вокзалі

Трамваї[ред. | ред. код]

У 1880 році у Львові було відкрито першу в Україні мережу кінного трамваю. Перші гілки сполучили залізничний вокзал із площею Митною та Підзамче. У 1894 році у місті відкрили електричний трамвай, мережа якого після 1907 року почала невпинно рости. Проте, після впровадження у 1952 році тролейбуса, трамвайні маршрути почали закривати, замінюючи їх тролейбусними. Цей процес остаточно зупинено всередині 1980-их років.

17 листопада 2016 року відбулися офіційне відкриття і запуск трамвайної лінії, що сполучає трамвайну мережу Львова із житловим масивом Сихів.

Сьогодні трамвайний парк Львова складається з 118 трамваїв чехословацького виробництва Tatra KT4 та 9 трамваїв львівського виробництва Електрон. Налічується 8 трамвайних маршрутів, які експлуатуються ЛКП «Львівелектротранс».

Вартість проїзду, незалежно від відстані, становить 7/6 (при безготівковій оплаті) грн. (загальна) та 3,50/3 грн. (для учнів і студентів). Проїзні квитки можна придбати у газетних кіосках, терміналах та безпосередньо у водіїв трамваїв під час зупинки. Куплений квиток потрібно обов'язково прокомпостувати — покласти квиток у один з компостерів, що висять на стінах, та пробити його (незакомпостований квиток не дає права на проїзд).

Тролейбуси[ред. | ред. код]

Тролейбуси у Львові були введені у експлуатацію у 1952 році. Перший маршрут сполучив залізничний вокзал із площею Міцкевича.

На сьогодні тролейбусний парк налічує близько 70 (до 60 на маршрутах) машин типів LAZ-Е183D1, ЛАЗ-52522, Skoda 14Tr, Skoda 15Tr, Богдан Т601.11 та Electron T191. Налічується 10 тролейбусних маршрутів, які експлуатуються ЛКП «Львівелектротранс».

Вартість проїзду, незалежно від відстані, становить 7/6 (при безготівковій оплаті) грн. (загальна) та 3,50/3 грн. (для учнів і студентів). Проїзні квитки можна придбати у газетних кіосках, терміналах та безпосередньо у водіїв тролейбусів під час зупинки. Куплений квиток потрібно обов'язково прокомпостувати — покласти квиток у один з компостерів, що висять на стінах, та пробити його (незакомпостований квиток не дає права на проїзд).

Автобуси[ред. | ред. код]

Організатором автобусних перевезень у м. Львові є Управління транспорту Львівської міської ради (УТ ЛМР). Правове регулювання галузі пасажирських перевезень здійснює Закон України Про Автомобільний транспорт, постанова Кабінету Міністрів України № 1081 та інші підзаконні нормативно-правові акти України.

Перша автобусна лінія запрацювала у місті у 1928 році, вона сполучила площу Кропивницького з аеропортом. Найбільшого розмаху автобусний рух у Львові набув в часи приналежності міста до Радянського Союзу. Після його розпаду громадські автотранспортні перевезення було монополізовано приватними перевізниками на маршрутних таксі. Впродовж років незалежності України у Львові поступово було закрито всі автобусні маршрути з подальшою їх заміною на маршрути, які працювали у режимі маршрутного таксі і обслуговувалися мікроавтобусами — так званими «маршрутками». У 2009 році Львівська міська рада розпочала процес відновлення руху великих та надвеликих автобусів у Львові: відкрито кілька маршрутів, що обслуговуються автобусами великої і надвеликої місткості. До 2012 року планувалося збільшити парк великих автобусів до 92 одиниць, однак тоді цього не сталося[10].

Згідно з конкурсом 2018 року на міські маршрути в будні мали б виходити 578 (586) автобусів, із яких не менше 150 автобусів великого класу (12 м), і не менше 428 середнього класу (8 м) місткістю не менше 35 пасажирів. Недостача автобусів на маршрутах станом на березень 2019 — не менше 150 одиниць. В комунальному АТП-1 незадіяними залишається 22 ЛАЗи, і не менше 50-ти Електронів / МАЗів. Бракує щонайменше ще 100 водіїв.

Станом на квітень 2019 в місті нараховувалося 56 міських автобусних маршрутів, які обслуговуються 4 приватними перевізниками та комунальним АТП № 1. Працює лише 51 маршрут, з них 9 на тимчасових договорах. 5 маршрутів взагалі не обслуговуються впродовж кількох місяців (перевізників не визначено).

Загальний випуск становив близько 450 автобусів, з яких до 170 великого класу (12 м), і 280 середнього класу (Богдан / Еталон). Львівське комунальне АТП-1 обслуговує 24 маршрути (7 на тимчасових договорах), а також експрес «Аеропорт — Залізничний вокзал». Чотири приватні перевізники обслуговують 26 маршрутів (2 на тимчасових договорах).

Комунальне АТП-1 має у власності 281 автобус: 115 Електронів, 100 МАЗів, 28 ЛАЗів, 18 БАЗів (Волошка), 20 Атаманів. Також є кількадесят вживаних автобусів з країн Європи. Випуск на маршрути АТП-1: 142 Електрони / МАЗи, 14 Атаманів, 12 БАЗів. Ще 3 маршрути (№ 20, 32, 37) обслуговують приватні субпідрядники АТП-1 на Богданах / Еталонах.

В 2019 році запланована закупівля ще 100 низькопідлогових автобусів пасажиромісткістю 95 осіб в кредит в рамках проекту «Міський громадський транспорт України», фінансування якого погодив Європейський інвестиційний банк.

Чотири приватні перевізники випускають на маршрути переважно автобуси малого класу БАЗ-А079 «Еталон», Богдан А092 середнього класу (близько 280 одиниць), 10-метрові Богдан А601, а також вживані автобуси з Європи (близько 35 одиниць).

Всі автобусні маршрути Львова працюють в режимі «Звичайний» (крім експресу в Аеропорт). Вартість проїзду — 7 грн (станом на вересень 2020 року). Право на безкоштовний проїзд мають всі пільгові категорії, яким це гарантує закон, а також пенсіонери за віком, особи з інвалідністю 3-ї групи та школярі у час навчального року

Рейковий автобус[ред. | ред. код]

Міський рейковий автобус у Львові діяв з 1 грудня 2009 до 1 червня 2010 року. Цей, новий для України вид транспорту, обслуговувався автомотрисою, що рухалася залізничними коліями в межах міста. Львівський рейковий автобус сполучав мікрорайон Сихів із залізничним вокзалом та районом Підзамче.

Вартість проїзду становила 1 гривню 50 копійок. За день рейковий автобус здійснював спочатку 7, а потім — 5 рейсів.

1 червня 2010 року рейковий автобус закрили через значні збитки: за весь період курсування послугами рейкового автобуса на дільниці Сихів–Підзамче скористалися 67 903 пасажири, доходи від продажу проїзних квитків становили 84 879 грн, експлуатаційні 1 256 000 грн, прямі збитки — 1 181 000 грн.

Пішохідна та велоінфраструктура[ред. | ред. код]

Офіційно будувати велоінфраструктуру в місті почали в 2011 році, коли на вул. Вороного облаштували велосмугу із покриттям з червоної плитки. Вона ж стала і першою у Львові контрсмугою, де велосипедний рух має здійснюватись проти автомобільного руху. Станом на 2020 рік у Львові є понад 100 км велосмуг[11].

2014 року вперше почав діяти онлайн-сервіс таксі Uklon, у 2017 — Uber, 2018 — Bolt. 2015 року запрацювали боларди які обмежують рух на авто у пішохідній зоні центру міста. З 2016 року у місті діє Інститут просторового розвитку[12] який займається плануванням і проектуванням вулиць, архітектурою, плануванням громадських просторів, пішохідних зон.

У 2018 році у Львові з'явився перший сервіс із прокату велосипедів, а у 2020 почали діяти сервіси з прокату електросамокатів.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Служба автомобільних доріг у Львівській області. www.facebook.com (uk). Процитовано 2020-12-30. 
  2. Розпочинаємо реконструкцію ділянки дороги Т-14-25 між Жовквою та Кам’янкою-Бузькою. lv.ukravtodor.gov.ua (uk). Процитовано 2020-12-30. 
  3. http://www.zaxid.net/newsua/2010/1/13/181450/[недоступне посилання з липня 2019]
  4. Топ-10 самых загруженных вокзалов Украины в 2018 году. Экономическая правда (ru). Процитовано 2020-12-30. 
  5. Увійти у Facebook. Facebook (uk). Процитовано 2020-12-30. 
  6. ukrstat. Кількість перевезених пасажирів за видами транспорту (uk). Процитовано 2020-12-31. 
  7. Транспорт і зв'язок Львівської області 2016. 
  8. http://postup.brama.com/usual.php?what=17797
  9. До Євро-2012 Львів матиме систему управління дорожнім рухом
  10. Євро-автобуси Львова вийшли на маршрут. Архівовано 4 листопад 2010 у Wayback Machine. Інформаційний центр «Україна-2012»
  11. Новини Львова: Протяжність львівських велодоріжок становить 100 км. Карта. Гал-інфо. Процитовано 2020-12-30. 
  12. "Інститут просторового розвитку" міста Львова.