Удачна

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Станція Удачна

Чаплине — Покровськ
Донецька залізниця
Краснолиманська дирекція
смт Удачне

Станція Удачна, фото 1909 року.jpg
Станція Удачна, фото 1909 року
Схема колійного розвитку станції Удачна, 1917 рік.png
Схема колійного розвитку станції Удачна, 1917 рік

Координати: 48°14′27″ пн. ш. 37°00′50″ сх. д. / 48.24083° пн. ш. 37.01389° сх. д. / 48.24083; 37.01389 (Удачна)

48°14′27″ пн. ш. 37°00′50″ сх. д. / 48.24083333336077573° пн. ш. 37.01388888891677453° сх. д. / 48.24083333336077573; 37.01388888891677453
Рік відкриття 1884 (135 років)
Колій 4
Платформ 2
Тип платформ(и) бічна, острівна
Форма платформи пряма
Відстань до Києва, км 719
Відстань до Чаплиного, км 66
Відстань до Покровська, км 16
Код станції 481904 ?
Код «Експрес-3» 2214014 ?
Послуги Залізнична станція Квиткова каса

Удачна — вантажно-пасажирська залізнична станція Краснолиманської дирекції Донецької залізниці на лінії Чаплине — Покровськ між станціями Покровськ (16 км) та Межова (20 км).

Розташована у селищі міського типу Удачне Покровського району Донецької області.

Історія[ред. | ред. код]

Станцію Удачна було збудовано впродовж 18831884 років, разом із будівництвом ділянки Синельникове II — Ясинувата Катерининської залізниці. Назва походить від найменування невеличкого населеного пункту Удачне, що знаходився неподалік на правому березі річки Солона, яким володів поміщик П. О. Карпов. До станції тяжіли й великі села — Сергіївка, Андріївка, Олексіївка, Богатир, які були віддалені від станції Удачна на 10,5-25 верст[1].

Згідно із даними «Супутника по Росії» за 1884 рік, вже тоді по станції Удачна зупинялися поштові потяги № 3/4 Долинська — Ясинувата. Більш того, по станції Удачне зустрічні поїзди у вказаному сполученні зупинялися одночасно: о 01:29-01:38 ночі станцію прослідував поштовий потяг на Долинську, о 01:26-01:35 — на Ясинувату.

Перші відомості про пристанційне селище Удачної датовані 1890 роком. Більш-менш детальна інформація про вантажну роботу станції також починається з 1890-х років XIX століття. У 1902 році станція прийняла 49 тис. пудів лісових будматеріалів, 11 тис. пудів вугілля, 5 тис. пудів нафтопродуктів і 3 тис. пудів борошна.

Удачна відвантажувала різноманітні вантажі, здебільш — хлібні. У 1902 році, наприклад, станція відправила 307 тис. пудів ячменя, 303 тис. пудів пшениці й 1 тис. пудів борошна. Станом на початок ХХ століття, до станції Удачна тяжів крупний млин в селі Андріївка (20 верст від станції), але вже у 1912 році поруч зі станцію працював паровий млин Ніколайпольського товариства, де працювали 15 чоловік. У 1917 році біля станції працювали вже 2 парових млина, які відвантажували до 600 тис. пудів борошна. Але найбільшими були відправлення вапнякового каміння, яке використовували в якості флюсу в металургійному виробництві.

У 19001903 господарчих роках станція Удачна відвантажувала близько 1,6 млн пудів флюсів за звітний період. У 19051907 роках відправки вапняку по станції Удачна впали до 700 тис. пудів за господарчий рік. Вапняк відвантажувався від імені катеринославського купця М. Ю. Карпаса, який мав кар'єри вапнякового каміння в долині річки Солона. Наприклад, один з кар'єрів знаходився в районі колишньої шахти ім. Тараса Шевченка. Управляючим на кар'єрах був І. Ю. Явнель.

Відвантажувала станція Удачна й вугілля. Але якщо зараз станція Удачна відправляє переважно вугілля (поруч — промисловий гігант, шахтоуправління «Покровське»), то 120 років тому обсяги відправленого вугілля були мізерними. У 1895 році по Удачній було відвантажено 3,5 тис. пудів вугілля «невідомої копальні». У 1903 році навантаження вугілля по Удачній склало 3 тис. пудів. Однією з копалень, яка поставляла вугілля через Удачну, була шахта княгині К. І. Кудашової в Завидово (зараз — Завидо-Кудашеве Добропільського району). А на схід від німецької колонії Олександрівка (зараз — Новоолександрівка Покровського району), побудованої на місці села Іваньківці, в балці Шумилова (район водокачки), працювали 3 старі вертикальні шахти Лопатухіна і Подольського глибиною від 10 до 30 метрів. З 1913 року ці шахти експлуатувалися Венгеровським і Шнуренком.

Вантажообіг станції поступово збільшувався: у 1909 році Удачна відправила більш ніж 1,7 млн пудів, а прийняла 579 тис. пудів різних вантажів. У 1911 році відправлення і прибуття вантажів по станції Удачна склали, відповідно, майже 2,0 млн пудів і 419 тис. пудів. Найбільшими обсяги відправлення залишалися у хлібних вантажів.

Станом на 1917 рік, колійний розвиток станції Удачна складався з 13 колій, з яких 2 головні й 5 тупиків. Серед споруд і технічних пристосувань: пасажирська будівля і 2 пасажирські платформи, 1 відкрита й 2 криті товарні платформи, 3 пакгаузи (в тому числі 1 — для вантажів великої швидкості), вагонні ваги, водонапірна будівля. Штат станційних працівників складав 15 осіб: 1 начальник станції, 2 помічники начальника, 3 сигналістів, 3 сторожі, 3 стрілочники, 1 переписувач вагонів, 1 вагар, 1 касир.

У 19231924 роках станція Удачна прийняла 99 т, у 19241925 році — 33 т солі, що відповідно в 1,6 і 4,9 разів менше, аніж протягом 1913 року[2].

Пасажирське сполучення[ред. | ред. код]

На станції зупиняються приміські поїзди сполученням Чаплине — Авдіївка[3].

На сайті Придніпровської залізниці назва станції вказана як Вдала.

Посилання[ред. | ред. код]

Джерела[ред. | ред. код]

  • Тарифное руководство № 4. Книга 1 (на 1.10.2019) Page white excel.png(рос.) Архівовано з першоджерела 06.10.2019.
  • Україна. Атлас залізниць. Масштаб 1:750 000 — К.: ДНВП «Картографія», 2008 — 80 с. — ISBN 978-966-475-082-7
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. В 2-х кн. — М. : Транспорт, 1981. (рос.)

Примітки[ред. | ред. код]

  1. pabel. Ясиноватая - Чаплино - Днепр / Форум ж.д.-клуба. 
  2. Ведомость № 22 вывоза соли по станциям назначения, сгруппированным по губерниям, с указанием рода соли за 1924/25, 1923/24 и 1913 г.г. // Отчёт по вывозу твёрдого минерального топлива, руды, флюсов, соли, чугуна и металлического лома из южного горнозаводского района за 1924/25 год (с 1 октября 1924 по 1 октября 1925 годы). Х. 1926. 
  3. Розклад руху приміських поїздів на сайті Придніпровської залізниці