Ужгородська дитяча залізниця

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Flag of Uzhgorod.png Ужгород, Україна Україна
48°37′17″ пн. ш. 22°18′00″ сх. д. / 48.62139° пн. ш. 22.30000° сх. д. / 48.62139; 22.30000
Ужгородська дитяча залізниця
Ужгородська дитяча залізниця
Перерви в роботі: травень 2008 — серпень 2009
Протяжність: 1,1 км
Станцій та зупинок: 2


У́жгородська дитя́ча (Мала́ Закарпа́тська) залізни́ця — дитяча залізниця в місті Ужгороді (Закарпатська область). Установа позашкільної освіти дітей, що знайомить їх із залізничними спеціальностями. Одна з найкоротших дитячих залізниць у колишньому СРСР і найкоротша в Україні (її довжина становить всього 1,1 км, у тому числі довжина головної колії — 1 км).

Поїзд дитячої залізниці (липень, 2013 р.)

Історія[ред.ред. код]

Дитяча залізниця була відкрита в серпні 1947 року, в день залізничника. Тупиковий шлях завдовжки 1,1 км простягнувся по берегу річки Уж в центрі міста від колишньої Ужгородської синагоги (тепер органний зал) до східної частини Ужгородського ботанічного саду. На дорозі існували дві станції «Сталінська» і «Парк». Спочатку на залізниці працювали паровоз і два дерев'яні вагони. Трохи пізніше залізниця отримала ще один паровоз, тепловоз ТУ2 і вагони Pafawag.

Після розвінчання культу особи Сталіна станція «Сталінська» була перейменована на «Піонерську». Тоді ж дорогу обладнали напівавтоматичним блокуванням. У кінці 1960-х років на дорогу доставили тепловози ТУ3, вагони ПВ51 і ще один тепловоз ТУ2. Трохи пізніше польські вагони і паровоз були списані.

У 1990-х роках станція «Піонерська» змінила свою назву на «Молодіжну». Приблизно тоді ж були списані тепловоз ТУ3 і один з тепловозів ТУ2. Відтоді на дорозі працюють тепловоз ТУ2-018 і два вагони ПВ51.

Час від часу дорога страждає від повеней, оскільки розташована на березі річки Уж. Саме тому починаючи з 2000-х років неодноразово робляться спроби її закриття.

У 2008 році, за кілька днів до початку сезону, було оголошено про закриття дороги, аргументуючи тим, що на залізниці дуже мала кількість учнів. Однак рухомий склад залишився на дитячій дорозі, і в середині літа 2009 року вона була реконструйована ентузіастами, а 1 серпня того ж року відкрита знову. Правда, працювала вона недовго – взимку 2010 року, звісно, закрили, а навесні 2010 року роботу вже не відновили. Далі пішли тільки «благі наміри».

У 2011 році в Ужгороді під час зустрічі керівника Львівської залізниці Богдана Піха з тодішнім головою Закарпатської ОДА Олександром Ледидою та міським головою Віктором Погорєловим йшлося про намір Львівської залізниці передати дитячу вузькоколійку місцевій владі.

У 2013 році на сесії Ужгородської міськради депутати вирішили прийняти у комунальну власність залізницю для реконструкції та відновлення та справа не зрушила з мертвої точки.

Програма економічного і соціального розвитку м. Ужгорода декларує серед основних завдань на 2014 рік у рамках програми Норвезької фінансової допомоги сформувати та подати на розгляд проект «Реконструкція та відновлення роботи Ужгородської дитячої залізниці».

З 2011 по 2014 роки тривало листування між управліннями та відомствами. Зокрема, обласна адміністрація підтримала позицію Ужгородської міськради, про що написала відповідне звернення в Мінінфраструктури України. Один з останніх листів – у 2014 році міністерство інфраструктури доручило державній адміністрації залізничного транспорту підготувати та надати міністерству відповідний проект розпорядження Кабінету Міністрів України.

У 2015 році на нараді тодішніх голів ОДА Василя Губаля та облради Володимира Чубірка, першого заступника начальника «Львівської залізниці» Олександра Єфименка, начальника підрозділу «Ужгородська дирекція залізничних перевезень» Олександра Пушкаря пропонувалося передати залізницю в комунальну власність.

Сучасний стан[ред.ред. код]

Чергова надія реанімувати залізницю зажевріла у січні 2016 року. Губернатор Закарпаття Геннадій Москаль пообіцяв занести у Кабінет Міністрів України проект рішення про передачу дитячої залізниці на баланс Ужгорода. І таки вдалося: дитячу залізницю в Ужгороді передали на баланс міста.

«Усі формальності щодо передачі залізниці на баланс Ужгорода «Укрзалізниця» виконала», - відзвітував Геннадій Москаль.

Станом на червень 2016 року почались ремонтні роботи по відновленню залізниці[1].

24.08.2016 відкрито знову в честь Дня Незалежності України.

Див. також[ред.ред. код]

Виноски[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]