Перейти до вмісту

Формула-1 — Гран-прі Сан-Марино 2005

Координати: 44°20′38″ пн. ш. 11°43′00″ сх. д. / 44.34389° пн. ш. 11.71667° сх. д. / 44.34389; 11.71667
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Гран-прі Сан-Марино 2005
Formula 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005[1]
4-й з 19 етапів сезону 2005/ Гонка №770[2]
← Гран-прі Бахрейну 2005 • Гран-прі Іспанії 2005 →
Дата 24 квітня 2005 року
Місце Імола, Емілія-Романья, Італія
Траса Автодром Енцо та Діно Феррарі
Довжина кола 4,933 км
Дистанція 305,609 км (62 кола)
Погода Тепло і хмарно
Поул
2:42.880 (сума) Фінляндія Кімі Ряйкконен Велика Британія McLaren-Mercedes
Найшвидше коло
1:21.858
(48 коло) 		Німеччина Міхаель Шумахер Італія Ferrari
Подіум
Переможець Іспанія Фернандо Алонсо Франція Renault
2 місце Німеччина Міхаель Шумахер Італія Ferrari
3 місце Австрія Александр Вюрц 1 Велика Британія McLaren-Mercedes
2004 ←  Гран-прі Сан-Марино 2005  → 2006
Схема траси Автодрому Енцо та Діно Феррарі

Гран-прі Сан-Марино 2005 (офіційно — Formula 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005) — автоперегони чемпіонату світу з Формули-1, які відбулися 24 квітня 2005 року на Автодромі Енцо та Діно Феррарі в Імолі, Емілія-Романья, Італія. Це четвертий етап Чемпіонату світу 2005 і 25-й Гран-прі Сан-Марино в історії Формули-1.[3]

Переможцем гонки став іспанець Фернандо Алонсо (Renault), який зміцнив своє лідерство в особистому заліку, здобувши третю перемогу та четвертий подіум у чотирьох гонках, перервавши переможну серію братів Шумахерів із 1999 по 2004 рік. Міхаель Шумахер фінішував другим за Ferrari, відставши від Алонсо лише на дві десяті секунди після напруженої боротьби на останніх колах. Дженсон Баттон (BAR) фінішував третім, але його команду згодом дискваліфікували через недостатню вагу болідів; третє місце було присуджено Александру Вюрцу (McLaren).

Поул-позицію здобув пілот McLaren Кімі Ряйкконен, скориставшись системою сумарного часу двох кваліфікаційних сесій, що діяла на початку сезону 2005 року. Він лідирував від старту до сходу на дев’ятому колі через поломку приводного вала. Алонсо очолив гонку і утримував лідерство, окрім фаз піт-стопів, коли лідирували Баттон, а згодом Шумахер, який обійшов Баттона.

Треті пілоти (п’ятниця)

[ред. | ред. код]

Шість команд, що посіли найнижчі місця в Кубку конструкторів 2004, мали право виставити третій болід під час вільних заїздів у п’ятницю. Ці пілоти брали участь у п’ятничних практиках, але не змагалися в кваліфікації чи гонці.

Конструктор № Пілот
McLaren-Mercedes 35 Іспанія Педро де ла Роса
Sauber-Petronas —
Red Bull-Cosworth 37 Австрія Крістіан Клін
Toyota 38 Бразилія Рікардо Зонта
Jordan-Toyota 39 Монако Роберт Дорнбос
Minardi-Cosworth —

Звіт

[ред. | ред. код]

Передумови

[ред. | ред. код]

Вітантоніо Ліуцці замінив Крістіана Кліна у другому боліді Red Bull на цій та наступних трьох гонках; за одностайною згодою команд Кліну дозволили керувати болідом №37 для Red Bull під час п’ятничних практик. Александр Вюрц виступав за McLaren-Mercedes, замінивши травмованого Хуана Пабло Монтойю. Під час першої кваліфікаційної сесії в суботу Red Bull оголосили, що використовуватимуть двигуни Ferrari протягом двох років, починаючи з сезону 2006.

Після Гран-прі Бахрейну Фернандо Алонсо лідирував в особистому заліку з 26 очками, випереджаючи Ярно Труллі на 10 очок і Джанкарло Фізікеллу на 16 очок. У Кубку конструкторів Renault мали 36 очок, випереджаючи Toyota на 11 очок і McLaren на 17 очок.

Гонка

[ред. | ред. код]

Кімі Ряйкконен стартував із поул-позиції, створивши відрив у кілька секунд, але зійшов на дев’ятому колі через поломку приводного вала. Фернандо Алонсо очолив гонку і залишався лідером до 50-го кола, коли Міхаель Шумахер виїхав із піт-стопу одразу позаду нього. Шумахер стартував 13-м і 20 кіл не міг обійти Ярно Труллі, доки той не заїхав на піт-стоп, що дозволило Шумахеру пришвидшитися. Після власного піт-стопу він виїхав третім, попереду Труллі, і почав наздоганяти Алонсо. Шумахер обійшов Дженсона Баттона, що йшов другим, скоротивши 20-секундне відставання за 13 кіл. Після другої серії піт-стопів він виїхав із боксів за кілька секунд позаду Алонсо. Наступні 12 кіл Шумахер намагався обійти Алонсо, але той утримав лідерство і здобув перемогу. Третім фінішував Баттон, за ним — Александр Вюрц, Такума Сато, Жак Вільнев, Труллі та Ральф Шумахер. Ральфа згодом оштрафували на 25 секунд за небезпечний виїзд із піт-стопу перед Ніком Хайдфельдом, що тимчасово опустило його на 11-те місце.[4]

Після гонки

[ред. | ред. код]

Після гонки перевірка виявила, що болід Дженсона Баттона не відповідав мінімальній вазі 600 кг після зливу пального. Стюарди спочатку виправдали Баттона, вважаючи дані BAR-Honda достатніми для доказу дотримання правил, але FIA подала апеляцію до суду.[5] BAR визнали винними, але замість дискваліфікації з чемпіонату їх заборонили на дві гонки, починаючи з Гран-прі Іспанії. Крім того, Такума Сато, який фінішував п’ятим, був дискваліфікований, хоча його болід не мав проблем із вагою.[6] Таким чином, Александру Вюрцу присудили третє місце, за ним фінішували Жак Вільнев, Ярно Труллі, Нік Хайдфельд, Марк Веббер та Вітантоніо Ліуцці.

Фернандо Алонсо, Міхаель Шумахер і Дженсон Баттон святкують на подіумі. Баттона та його партнера по команді BAR Такума Сато згодом дискваліфікували.

Класифікація

[ред. | ред. код]

Кваліфікація

[ред. | ред. код]

Кваліфікація відбулася 23 квітня 2005 року о 14:00 за місцевим часом (UTC+2) і визначила стартову сітку гонки.[7]

Поз. № Пілот Конструктор Q1 Q2 Сума Відст. Старт
1 9 Фінляндія Кімі Ряйкконен McLaren-Mercedes 1:19.886 1:22.994 2:42.880 1
2 5 Іспанія Фернандо Алонсо Renault 1:19.889 1:23.552 2:43.441 +0.561 2
3 3 Велика Британія Дженсон Баттон BAR-Honda 1:20.464 1:23.641 2:44.105 +1.225 3
4 7 Австралія Марк Веббер Williams-BMW 1:20.442 1:24.069 2:44.511 +1.631 4
5 16 Італія Ярно Труллі Toyota 1:20.492 1:24.026 2:44.518 +1.638 5
6 4 Японія Такума Сато BAR-Honda 1:20.851 1:23.807 2:44.658 +1.778 6
7 10 Австрія Александр Вюрц McLaren-Mercedes 1:20.632 1:24.057 2:44.689 +1.809 7
8 12 Бразилія Феліпе Масса Sauber-Petronas 1:20.593 1:24.337 2:44.930 +2.050 181
9 8 Німеччина Нік Хайдфельд Williams-BMW 1:20.807 1:24.389 2:45.196 +2.316 8
10 2 Бразилія Рубенс Баррікелло Ferrari 1:20.892 1:24.351 2:45.243 +2.363 9
11 17 Німеччина Ральф Шумахер Toyota 1:20.994 1:24.422 2:45.416 +2.536 10
12 11 Канада Жак Вільнев Sauber-Petronas 1:20.999 1:25.260 2:46.259 +3.379 11
13 6 Італія Джанкарло Фізікелла Renault 1:21.708 1:25.002 2:46.710 +3.830 12
14 1 Німеччина Міхаель Шумахер Ferrari 1:20.260 1:26.984 2:47.244 +4.364 13
15 14 Велика Британія Девід Култгард Red Bull-Cosworth 1:21.632 1:26.438 2:48.070 +5.190 14
16 15 Італія Вітантоніо Ліуцці Red Bull-Cosworth 1:21.804 1:26.351 2:48.155 +5.275 15
17 19 Індія Нараїн Картікеян Jordan-Toyota 1:23.123 1:28.976 2:52.099 +9.219 16
18 18 Португалія Тіаго Монтейру Jordan-Toyota 1:25.100 1:29.152 2:54.252 +11.372 17
19 20 Австрія Патрік Фрісахер Minardi-Cosworth 1:26.484 1:30.564 2:57.048 +14.168 191
20 21 Нідерланди Крістіян Альберс Minardi-Cosworth 1:25.921 Без часу Без часу 201
[8]
Примітки

Перегони

[ред. | ред. код]

Перегони відбулися 24 квітня 2005 року о 14:00 за місцевим часом (UTC+2) і тривали 62 кола.[9]

Поз. № Пілот Конструктор Шини Кола Час/Схід Старт Очки
1 5 Іспанія Фернандо Алонсо Renault M 62 1:27:41.921 2 10
2 1 Німеччина Міхаель Шумахер Ferrari| B 62 +0.215 13 8
3 10 Австрія Александр Вюрц McLaren-Mercedes| M 62 +27.554 7 6
4 11 Канада Жак Вільнев Sauber-Petronas| M 62 +1:04.442 11 5
5 16 Італія Ярно Труллі Toyota| M 62 +1:10.258 5 4
6 8 Німеччина Нік Хайдфельд Williams-BMW| M 62 +1:11.282 8 3
7 7 Австралія Марк Веббер Williams-BMW| M 62 +1:23.297 4 2
8 15 Італія Вітантоніо Ліуцці Red Bull-Cosworth| M 62 +1:23.764 15 1
9 17 Німеччина Ральф Шумахер Toyota| M 62 +1:35.8412 10
10 12 Бразилія Феліпе Масса Sauber-Petronas| M 61 +1 коло 18
11 14 Велика Британія Девід Култгард Red Bull-Cosworth| M 61 +1 коло 14
12 19 Індія Нараїн Картікеян Jordan-Toyota| B 61 +2 кола 16
13 18 Португалія Тіаго Монтейру Jordan-Toyota| B 60 +2 кола 17
Сх ! 21 Нідерланди Крістіян Альберс Minardi-Cosworth| B 20 Гідравліка 20
Сх ! 2 Бразилія Рубенс Баррікелло Ferrari| B 18 Електрика 9
Сх ! 9 Фінляндія Кімі Ряйкконен McLaren-Mercedes| M 9 Приводний вал 1
Сх ! 20 Австрія Патрік Фрісахер Minardi-Cosworth| B 8 Зчеплення 19
Сх ! 6 Італія Джанкарло Фізікелла Renault| M 0 Аварія 12
ДСК ! 3 Велика Британія Дженсон Баттон BAR-Honda| M 62 Паливо/Недостатня вага (+10.481)3 3
ДСК ! 4 Японія Такума Сато BAR-Honda| M 62 Паливо (+34.783)3 6
Джерела:
[10][11]
Примітки
  • ↑  — Церемонія подіуму відбулася з Дженсоном Баттоном на третьому пілому до його дискваліфікації.
  • ↑  — Після гонки Ральф Шумахер отримав штраф у 25 секунд за небезпеку виїзду з другого піт-стопу перед Ніком Хайдфельдом; Toyota відкликала апеляцію до слухання.
  • ↑  — Після гонки болід Дженсона Баттона виявився легшим на 4,98 кг від мінімальної ваги; стюарди спочатку прийняли пояснення BAR як аномалію паливної системи 25 квітня. Однак 5 травня апеляційний суд FIA дискваліфікував обидва боліди BAR і заборонив їм брати участь у двох наступних гонках за «вкрай прикру недбалість і брак прозорості»,[12] зазначивши, що паливна система BAR фактично «використовувала паливо як баласт»,[13] що заборонено правилами Формули-1.

Положення в чемпіонаті після Гран-прі

[ред. | ред. код]
  • Примітка: Тільки п’ять позицій включено до обох таблиць.

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ 2005 FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino - Race. Formula1.com (англ.). Процитовано 29 грудня 2020.
  2. ↑ San Marino 2005. www.statsf1.com (англ.). Процитовано 20 березня 2023.
  3. ↑ Grands Prix San Marino • STATS F1. www.statsf1.com (англ.). Процитовано 20 березня 2019.
  4. ↑ Pitlane Politics. GrandPrix.com (англ.). 25 квітня 2005. Процитовано 13 листопада 2006.
  5. ↑ The FIA versus the FIA. GrandPrix.com (англ.). 25 квітня 2005. Процитовано 13 листопада 2006.
  6. ↑ Button's BAR banned for two races. Guardian News and Media Limited (англ.). 5 травня 2005. Процитовано 14 листопада 2006.
  7. ↑ 2005 FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino - Saturday Qualifying. Formula1.com (англ.). Formula1.com Limited. Архів оригіналу за 20 січня 2012. Процитовано 27 грудня 2015.
  8. ↑ FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino 2005 - Saturday Qualifying. Formula1.com (англ.). Formula1.com Limited. Архів оригіналу за 20 січня 2012. Процитовано 27 грудня 2015.
  9. ↑ 2005 FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino - Race (англ.). Архів оригіналу за 17 січня 2015. Процитовано 27 грудня 2015.
  10. ↑ 2005 FORMULA 1 Gran Premio Foster's di San Marino - Race. Formula1.com (англ.). Formula1.com Limited. Архів оригіналу за 17 січня 2015. Процитовано 27 грудня 2015.
  11. ↑ 2005 San Marino Grand Prix - Race Results & History - GP Archive. GPArchive.com (англ.). 24 квітня 2005. Процитовано 8 січня 2023.
  12. ↑ Tribunal bans Button for two races. Sportsline.com (англ.). 5 травня 2005. Архів оригіналу за 10 травня 2006. Процитовано 11 січня 2016.
  13. ↑ BAR team handed two-race ban. Formula1.com (англ.). 5 травня 2005. Архів оригіналу за 7 лютого 2007. Процитовано 27 грудня 2015.
  14. ↑ а б San Marino 2005 - Championship • STATS F1. www.statsf1.com (англ.). Процитовано 20 березня 2025.

Посилання

[ред. | ред. код]
Попередня гонка:
Гран-прі Бахрейну 2005 		FIA Формула-1 Чемпіонат Світу
Сезон 2005 		Наступна гонка:
Гран-прі Іспанії 2005
Попередня гонка:
2004 		Гран-прі Сан-Марино Наступна гонка:
2006

44°20′38″ пн. ш. 11°43′00″ сх. д. / 44.34389° пн. ш. 11.71667° сх. д. / 44.34389; 11.71667

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Формула-1_—_Гран-прі_Сан-Марино_2005&oldid=45450372