Френк Віттл

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Френк Віттл
англ. Sir Frank Whittle
Народився 1 червня 1907(1907-06-01)[1][2][…]
Ковентрі, Західний Мідленд, Англія, Сполучене Королівство
Помер 9 серпня 1996(1996-08-09)[2][4][…] (89 років)
Колумбія, Говард, Мериленд, США[5]
·рак легень
Поховання Лінкольншир
Країна  Велика Британія
Діяльність авіакосмічний інженер, льотчик, винахідник, інженер, авіакосмічний інженер
Галузь машинобудування
Alma mater Коледж св. Петра[6] і Коледж Королівських ВПСd (липень 1928)[5]
Знання мов англійська
Заклад Королівські військово-повітряні сили Великої Британії
Учасник Друга світова війна[5]
Членство Лондонське королівське товариство і Американська академія мистецтв і наук
Військове звання Комодор повітряних сил
Нагороди
лицар-командор ордена Британської імперії Легіон Заслуг (Командор) (США) Легіон Заслуг (Легіонер) (США) кавалер Ордена Лазні‎

член Лондонського Королівського Товариства (1947)

медаль Денієла Гуггенгайма (1946)

Премія Чарльза Старка Дрейпера (1991)

Медаль Румфорда (1950)

Національна зала слави винахідників США (2003)

Національний авіаційний зал славиd (2017)

Nessim-Habif Awardd (1966)

Медаль Альберта (1952)

медаль Франкліна (1956)

honorary doctor of the Norwegian University of Science and Technologyd

член Королівського авіаційного товаристваd

Міжнародна золота медаль Джеймса Ваттаd (1977)

James Alfred Ewing Medald (1944)

Золота медаль Королівського товариства аеронавтикиd (1944)

Золота медаль Кельвінаd (1947)

Melchett Medald (1949)

Золота авіаційна медаль ФАІd (1951)

 орден Заслуг

Королівський промисловий дизайнерd (1985)

Сер Френк Уіттл командор авіації, OM , KBE , CB , FRS , ФРАЕС (1 червня 1907 — 8 серпня 1996) — англійський інженер, винахідник і офіцер авіації Королівських ВПС (RAF). Йому приписують винахід турбореактивного двигуна. У 1921 році Максим Гійом подав патент на аналогічний винахід, який на той час був технічно нездійсненним. Реактивні двигуни Віттла були розроблені на кілька років раніше, ніж двигуни німця Ганса фон Охайна, який сконструював перший у польоті (але ніколи не працював) турбореактивний двигун.

Уіттл продемонстрував здібності до інженерії та інтерес до польотів з раннього віку. Спочатку Королівські ВПС відмовили йому, але, вирішивши приєднатися до війська, він подолав свої фізичні обмеження, був прийнятий і відправлений до Школи технічної підготовки № 2, щоб приєднатися до ескадрильї № 1 учнів Cranwell Aircraft Apprenties. В інженерних майстернях викладав теорію авіаційних двигунів і набував практичного досвіду. Його академічні та практичні здібності як учня літаків принесли йому місце на курсі підготовки офіцерів у Кренуеллі . Він досяг успіхів у навчанні і став досвідченим пілотом. Під час написання дисертації він сформулював фундаментальні концепції, які привели до створення турбореактивного двигуна, отримавши патент на свою конструкцію в 1930 році. Його успішність на інженерних курсах для офіцерів принесла йому місце на наступному курсі в Пітерхаусі, Кембридж, де він закінчив з першим[7][8].

Без підтримки Міністерства авіації він і двоє відставних військовослужбовців Королівських ВПС створили Power Jets Ltd, щоб побудувати його двигун за допомогою фірми British Thomson-Houston[9]. Незважаючи на обмежене фінансування, був створений прототип, який вперше запустив у 1937 році. Офіційний інтерес почався після цього успіху, коли було укладено контракти на розробку нових двигунів, але триваючий стрес серйозно вплинув на здоров’я Віттла, що зрештою призвело до нервового зриву в 1940 році. У 1944 році, коли Power Jets було націоналізовано, у нього знову стався нервовий зрив і він пішов у відставку в 1946 році.

У 1948 році Віттл пішов у відставку з Королівських ВПС і отримав лицарське звання. Він приєднався до BOAC як технічний радник, а потім працював інженером у Shell, після чого працював у Bristol Aero Engines. Після еміграції до США в 1976 році він обіймав посаду професора-дослідника NAVAIR у Військово-морській академії США з 1977 по 1979 рік. У серпні 1996 року Віттл помер від раку легенів у своєму будинку в Колумбії, штат Меріленд[10]. У 2002 році Віттл посів 42 місце в рейтингу BBC 100 найбільших британців[11].

Див. також[ред. | ред. код]

Бібліографія[ред. | ред. код]

  • Whittle, Frank (1953). Jet: The story of a pioneer. Frederick Muller Ltd. OCLC 2339557. 
  • Whittle, Frank (1981). Gas turbine aero-thermodynamics: with special reference to aircraft propulsion. Pergamon. ISBN 978-0-08-026718-0. 

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Encyclopædia Britannica
  2. ↑ а б SNAC — 2010.
  3. ↑ а б Енциклопедія Брокгауз / Hrsg.: Bibliographisches Institut & F. A. Brockhaus, Wissen Media Verlag
  4. ↑ Find a Grave — 1996.
  5. ↑ а б в Oxford Dictionary of National Biography / C. Matthew — Oxford: OUP, 2004.
  6. ↑ Who's who — (untranslated), 1849. — ISSN 0083-937X
  7. ↑ Sir Frank Whittle [Шаблон:Webarchive:помилка: Перевірте аргументи |url= value. Порожньо.], The Daily Telegraph, Obituaries, 10 August 1996
  8. ↑ Eminent Petreans. Peterhouse Cambridge. Процитовано 20 квітня 2020. 
  9. ↑ Evans, R.L. Whittle Power Jet Papers. Cambridge Digital Library. Процитовано 21 квітня 2017. 
  10. ↑ Frank Whittle. Whittle – the Jet Pioneer (History Channel broadcast & DVD). The History Channel (TV broadcast) & Quantal films (extended DVD of broadcast). Процитовано 5 жовтня 2007. [Архівовано 2008-03-05 у Wayback Machine.] Архівована копія. Архів оригіналу за 5 березня 2008. Процитовано 1 лютого 2023. 
  11. ↑ Wells, Matt (22 серпня 2002). The 100 greatest Britons: lots of pop, not so much circumstance. The Guardia. Процитовано 20 квітня 2020. 
Інженер Це незавершена стаття про інженера чи інженерку.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Велика Британія Це незавершена стаття про особу Великої Британії.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Френк_Віттл&oldid=40532596