ХАЗ-30

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
ХАЗ-30
Польоти курсантів ХНУПС на літаках ХАЗ-30 (28290033626).jpg
ХАЗ-30
Призначення: спортивно-навчальний 
Перший політ: 22 травня 2012[1] 
Прийнятий в експлуатацію: 2012 
Експлуатант: Харківський університет повітряних сил імені Івана Кожедуба 
Історія виробництва
Розробник: КБ Харківського державного авіаційного виробничого підприємства 
Виробник: Харківське державне авіаційне виробниче підприємство 
Всього збудовано: 10 (серпень 2013) 
Характеристики
Екіпаж: 1(2) ос.
Максимальна швидкість: 200 км/год
Дальність польоту: 400 км
Практична стеля: 3500 м
Довжина розбігу: 120 м
Довжина пробігу: 120 м
Розміри
Довжина: 6,408 м
Висота: 2,36 м
Діаметр фюзеляжу: 116 мм
Розмах крил: 9,526 м
Площа крил: 12,4 м²
Шасі: 3-х опорне 
Маса
Пустий: 395 кг
Споряджений: 575 кг
Максимальна злітна: 650 кг
Максимальна вантажопідйомність: 200 кг
Максимальний запас пального: 0,073 т
Силова установка
Двигуни: ROTAX-912ULS2 
Тяга: (95 к.с.) 7 125 кг/с
Тяга форсажна: (100 к.с.) 7 500 кг/с
Годинна витрата пального: 15-20 кг/год

ХАЗ - 30 — надлегкий двомісний спортивно-навчальний літак виробництва Харківського державного авіаційного виробничого підприємства.

Загальні характеристики[ред.ред. код]

ХАЗ-30 належить до класу дуже легких літаків зі злітною масою до 750 кг.

Призначений для виконання тренувальних і приватних польотів. Пілоти сидять у кабіні пліч-о-пліч. Літак обладнаний спареною системою управління, що дозволяє використовувати його для початкового навчання пілотів. Можливість установки додаткового спеціального обладнання дозволяє використовувати літак для різноманітних авіаробіт.

Літак повністю відповідає вимогам Норм льотної придатності EASA CS-VLA[en] для дуже легких літаків і має Сертифікат типу № ТЛ 0060.

Конструктивно ХАЗ-30 — вільнонесучий моноплан з високорозміщеним прямим крилом великого подовження, однокільовим оперенням зі встановленим на фюзеляжі нерухомим стабілізатором.

Силова установка розташована в носовій частині фюзеляжу і складається з поршневого бензинового двигуна Rotax-912ULS2[en] із трилопатевим повітряним гвинтом, що тягне.

Чотирициліндровий карбюраторний двигун робочим об'ємом 1352 кубічних сантиметрів здатний забезпечити максимальну швидкість польоту на рівні 200 км/год з дальністю перельоту до 400 кілометрів.

Для авіадвигуна застосовується закрита примусова система змащування із «сухим» картером, з використанням високоякісного синтетичного, напівсинтетичного або мінерального мастила для автомобільних бензинових двигунів.

Витрата палива залежно від режиму польоту може варіюватися від 15 до 27 літрів бензину за годину польоту.

Шасі літака - триопорное, не прибирається у польоті та з колесом передньої опори, що самопозиціонується.

На ХАЗ-30 дозволені до виконання фігури простого пілотажу.

Літак надійний, безпечний і простий в управлінні. Навіть посадка із зупиненим двигуном не викликає труднощів та істотно не відрізняється від штатного режиму.

Літаки подібного класу авіації загального призначення мають вартість у діапазоні від $30 тис. до $60 тис.

Льотно-технічні характеристики[ред.ред. код]

KhAZ-30.svg
Характеристика Дані
Масові характеристики
Максимальна злітна маса 650 кг
Максимальна посадкова маса 650 кг
Максимальна маса спорядженого літака 575 кг
Маса пустого 395 кг
Максимальна заправка паливом 73 л
Маса екіпажу 180 кг
Маса багажу 20 кг
Геометричні характеристики
Довжина 6,408 м
Розмах крила 9,526 м
Площа крила 12,4 м²
Висота пустого літака 2,36 м
Максимальна ширина фюзеляжу 1,16 м
Фюзеляж 5,6 м
База шасі 1,65 м
Колія шасі 1,8 м
Розмах горизонтального оперення 2,85 м
Льотні характеристики
Практична стеля 3 500 м
Максимальна швидкість 200 км/год
Швидкість відриву 90 км/год
Посадкова швидкість 85 км/год
Розбіг 120 м
Пробіг 120 м
Екіпаж 1(2)людини

Варіанти и модификації[ред.ред. код]

  • ВиС-3 — перший передсерійний зразок (з лобовим склом товщиною 3 мм)
  • ХАЗ-30 — стандартизований варіант для серійного виробництва (товщина лобового скла збільшена до 4 мм)

Експлуатанти[ред.ред. код]

Аналоги[ред.ред. код]



Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

  1. Двомісний літак ХАЗ-30на YouTube
  2. Харківський авіазавод виграв тендер Міноборони (рос.) — 15.08.2013// Інтернет джерело — Крила.Усе про українську авіацію. — Переглянуто 6.2.2014

Посилання[ред.ред. код]