Харрі Рованпера

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Харрі Рованпера
Harri Rovanperä - 2005 Cyprus Rally 5.jpg
Народився 8 квітня 1966(1966-04-08) (53 роки)
Ювяскюля, Фінляндія
Громадянство
(підданство)
Flag of Finland.svg Фінляндія
Діяльність гонщик у раллі
Діти Kalle Rovanperäd

Харрі Рованпера (фін. Harri Rovanperä[1]Harri Rovanperä[2]; народився 8 квітня 1966 року) — фінський автогонщик, учасник чемпіонату світу з ралі (1993-2006).

Відомий за виступами за заводські команди SEAT (у 1997-2000 роках), Peugeot (2001-2004) і Mitsubishi (2005).

Демонстрував хороші результати на етапах з гравійним і сніжним покриттям. На асфальтових ралі Рованпера не вдавалося триматися в групі лідерів, що серйозно ускладнювало його шанси у боротьбі за високі місця у чемпіонаті світу.

Протягом своєї спортивної кар'єри виступав з такими штурманами як Юха Репо і Войтто Силандер. Найбільш тривалим і плідним було його співробітництво з Рісто Пиетиляйненом.

Кар'єра[ред. | ред. код]

Харрі Рованпера зацікавився ралі в 6-річному віці, а в 10 років вперше сів за кермо автомобіля. Гоночну кар'єру він почав, однак, у досить пізньому віці — у 22 роки. У 1989 році Харрі взяв участь у Jyväskylän Talviralli, що проходив в околицях його рідного міста — Ювяскюля. Виступивши в парі зі штурманом Йоуні Нярхи на автомобілі Sunbeam Avenger, Рованпера зайняв 6-те місце в молодіжному класі «B». У наступні роки Рованпера накопичував змагальний досвід, беручи участь в чемпіонаті Фінляндії.

Дебют фінського спортсмена у чемпіонаті світу з ралі відбувся в серпні 1993 року, коли він стартував на своєму домашньому етапі, ралі «Тисяча озер». Та гонка закінчилася для нього сходженням з дистанції через технічну несправність, що виникла на його Opel Manta. Через рік Рованпера виступив успішніше, привівши Mitsubishi Galant VR-4 на фініш на 12-му місці в загальному заліку і 3-му — в групі N.

Перший великий успіх прийшов до Харрі в 1995 році — керуючи автомобілем Opel Astra GSi 16V, він виграв чемпіонат Фінляндії в малій групі «a».

Чемпіонат світу з ралі[ред. | ред. код]

1997—2000: SEAT[ред. | ред. код]

Отримавши в своє розпорядження SEAT Ibiza GTi 16V, Рованпера допоміг заводській команді SEAT Sport завоювати Кубок світу з ралі серед автомобільних виробників в класі F2 (автомобілі з приводом на одну вісь і атмосферним двигуном робочим об'ємом до 2000 см³) у 1996, 1997 і 1998 роках. У сезоні-1998 він також набрав свої перші очки в WRC завдяки фінішу на 5-му місці на Ралі Сафарі. У серпні 1998 року Рованпера вивів на старт Ралі Фінляндії повнопривідну турбовану версію SEAT Córdoba категорії World Rally Car, яка прийшла на зміну моделі Ibiza.

У 1999 році фінський автогонщик провів свій перший повний сезон у світовому раллійному чемпіонаті. Він кілька разів фінішував в очковій зоні, а в заключній гонці чемпіонату — Ралі Великої Британії — вперше в кар'єрі посів призове місце, ставши третім. В цілому, перехід до вищої категорії ралійних автомобілів (World Rally Car) не дозволив команді SEAT залишатися на лідируючих позиціях — у порівнянні з суперниками модель Córdoba WRC не відрізнялася високою надійністю та конкурентоспроможністю. По закінченні сезону SEAT і Рованпера припинив регулярне співробітництво, хоча в наступному році він ще двічі виступив за іспанський гоночний колектив. Куди успішнішими стали для Харрі португальська і фінська етапи сезону-2000. Виступаючи на Toyota Corolla WRC за приватну команду Grifone, Рованпера займає відповідно 4-те і 3-те місця, демонструючи тим самим здатність практично на рівних битися з лідерами. Завдяки високим результатам Рованпера вдається підписати контракт з топ-командою Peugeot.

2001—2004: Peugeot[ред. | ред. код]

Харрі Рованпера управляє автомобілем Peugeot 206 WRC на Ралі Фінляндії. Серпень 2001 року

У заводській команді Peugeot, яка завоювала в попередньому сезоні чемпіонські титули в особистому та командному заліках, Рованпера відводилася другорядна роль фахівця з етапами зі сніговим і гравійним покриттям. Дебютна гонка в складі «французьких левів» принесла йому довгоочікуваний і заслужений тріумф — у лютому 2001 року 34-річний Рованпера і його постійний штурман, Рісто Пиетиляйнен, виграли сніжно-льодове Ралі Швеції, здобувши тим самим свою першу (і єдину) перемогу на етапах чемпіонату світу. Протягом сезону Харрі ще чотири рази фінішував у призовій трійці і, набравши в загальній складності 36 очок (стільки ж, скільки і лідер команди — Маркус Гронхольм), завершив чемпіонат на 5-му рядку особистого заліку — всього на вісім очок позаду британця Річарда Бернса, який завоював титул.

У грудні 2001 року Рованпера став переможцем традиційної Гонки чемпіонів, яка проводиться в той час на острові Гран-Канарія. У фіналі він виграв у німця Арміна Шварца з рахунком 2:1 (два заїзди проходили на ралійних автомобілях SEAT Córdoba WRC, а один — на ралі-кросової версії Saab 9-3 4x4). На більш ранніх стадіях змагання здобув перемогу над бельгійцем Франсуа Дювалем (півфіналі) і своїм співвітчизником Маркусом Гронхольмом (чвертьфіналі). За свою перемогу в особистому заліку був нагороджений титулом «Чемпіон чемпіонів» і Пам'ятним трофеєм Хенрі Тойвонена.


За винятком Ралі Кіпру, на якому Рованпера зайняв 2-ге місце услід за Петтером Сольбергом[3], сезон-2003 був сповнений невдач — у п'яти з дев'яти проведених гонок він сходив з дистанції і в підсумку закінчив чемпіонат за межами першої десятки пілотів. У листопаді керівництво «французьких левів» оголосило про розірвання контракту з фінським спортсменом[4].

До моменту початку наступного чемпіонату у Рованпера не було угоди ні з однією з команд. У лютому 2004 року колектив Peugeot, однак, знову закликав його під свої прапори, і він виступив за кермом Peugeot 307 WRC на 11 гравійних етапах. Незважаючи на те, що на новому автомобілі, створеному на базі купе-кабріолета 307 CC, неодноразово відбувалися технічні неполадки (особливо часто виходили з ладу гідропідсилювач керма і коробка передач), Харрі вдалося продемонструвати ряд високих результатів і завершити сезон на 8-й позиції. У грудні Рованпера перейшов в заводську команду Mitsubishi, де йому була відведена роль лідера і надана можливість проїхати всі 16 етапів.

2005—2006: Mitsubishi і Škoda[ред. | ред. код]

Mitsubishi Lancer WRC 05 під управлінням Харрі Рованпера під час Ралі Кіпру. Травень 2005 року

Протягом всього сезону-2005 Рованпера, будучи першим номером «Трьох діамантів», виступав досить стабільно — у 14 з 16 гонок він доїжджав до фінішу, в десяти з них набирав очки і за підсумками чемпіонату розмістився на 7-му рядку особистого заліку. В середині грудня команда Mitsubishi покинула чемпіонат світу ,і Рованпера тимчасово залишився без роботи.

Пропустивши початок сезону-2006, Харрі повернувся в світову першість в останніх числах березня. Підписавши контракт з напівзаводською командою Red Bull Škoda[5], фінський гонщик проїхав шість європейських етапів. Сезон видався відверто слабким — на абсолютно неконкурентноздатному автомобілі Škoda Fabia WRC Рованпера зазвичай фінішував у другій десятці і не зміг набрати жодного залікового очка. Після 2006 року він більше не брав участь в чемпіонаті світу з ралі.

Після чемпіонату світу з ралі[ред. | ред. код]

У 2007 році Харрі Рованпера брав участь у чемпіонаті Фінляндії з ралі-кросу. Протягом сезону він виступав на двох різних автомобілях Ford Focus і Volvo S40. На обох машинах часто виникали технічні несправності, які перешкоджали показати гідний результат.

Згодом Рованпера також попробував свої сили в перегонах по бездоріжжю, виступивши на кількох ралі-рейдах в Мексиці і США.

У 2013 році на запрошення латвійської команди RE Autoclub Рованпера взяв участь у першому етапі чемпіонату Росії з ралі-рейдів — бахі «Північний ліс», що пройшла 15-16 лютого в Ленінградській області. Харрі керував позашляховиком Mitsubishi Pajero L2 і зайняв 9-те місце в загальному заліку.

Результати виступів у чемпіонаті світу з ралі[ред. | ред. код]

Рік Команда Автомобіль 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Місце Очки
1993 1000 Lakes Rally Opel Manta 2.0E МОН ШВЕ ПОР КЕН ФРА ГРИ АРГ НОЗ ФИН
Сход
АВС ИТА ИСП ВЕЛ 0
1994 Harri Rovanperä Mitsubishi Galant VR-4 МОН ПОР КЕН ФРА ГРИ АРГ НОЗ ФИН
12
ИТА ВЕЛ 0
1996 Promoracing E.S.T.B. Ford Escort RS Cosworth ШВЕ КЕН ИНЗ ГРИ АРГ ФИН
Сход
АВС ИТА ИСП 0
1997 SEAT Sport SEAT Ibiza GTI 16V МОН
14
ШВЕ КЕН ПОР
Сход
ИСП
Сход
ФРА АРГ
8
ГРИ НОЗ
Сход
ФИН
10
ИНЗ
7
ИТА
10
АВС
10
ВЕЛ
9
0
1998 SEAT Sport SEAT Ibiza GTI 16V МОН
11
ШВЕ
Сход
15 3
SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2 КЕН
5
ПОР
Сход
ИСП
Сход
ФРА АРГ
Сход
ГРИ
15
НОЗ
13
Seat Córdoba WRC ФИН
11
ИТА
Сход
АВС
11
ВЕЛ
6
1999 SEAT Sport SEAT Córdoba WRC МОН
7
ШВЕ
16
КЕН
6
ПОР
Сход
ИСП
14
ФРА
13
АРГ
Сход
ГРИ
Сход
НОЗ
Сход
9 10
SEAT Córdoba WRC Evo2 ФИН
5
КИТ
5
ИТА
16
АВС
6
ВЕЛ
3
2000 SEAT Sport SEAT Córdoba WRC Evo2 МОН ШВЕ
12
КЕН 9 7
SEAT Córdoba WRC Evo3 ВЕЛ
10
Harri Rovanperä Toyota Corolla WRC ПОР
4
ИСП АРГ ГРИ НОЗ ФИН
3
КИП ФРА ИТА АВС
2001 Peugeot Total Peugeot 206 WRC МОН ШВЕ
1
ПОР
Сход
ИСП АРГ
Сход
КИП
Сход
ГРИ
3
КЕН
2
ФИН
4
НОЗ
3
АВС
4
ВЕЛ
2
5 36
H.F. Grifone ИТА
11
ФРА
7
2002 Bozian Racing Peugeot 206 WRC МОН
Сход
ФРА
11
ИСП
7
ИТА
9
7 30
Peugeot Total ШВЕ
2
КИП
4
АРГ
Сход
ГРИ
4
КЕН
2
ФИН
Сход
ГЕР
Сход
НОЗ
2
АВС
2
ВЕЛ
7
2003 Marlboro Peugeot Total Peugeot 206 WRC МОН ШВЕ
Сход
ТУЦ
Сход
НОЗ
Сход
АРГ
4
ГРИ
6
КИП
2
ГЕР ФИН
Сход
АВС
7
ИТА ФРА ИСП ВЕЛ
Сход
11 18
2004 Marlboro Peugeot Total Peugeot 307 WRC МОН ШВЕ МЕК
10
НОЗ
5
КИП
ДСК
ГРИ
3
ТУЦ
Сход
АРГ
5
ФИН
Сход
ГЕР ЯПО
6
ВЕЛ
6
ИТА
Сход
ФРА ИСП АВС
2
8 28
2005 Mitsubishi Motors Motor Sports Mitsubishi Lancer WRC 05 МОН
7
ШВЕ
4
МЕК
5
НОЗ
Сход
ИТА
Сход
КИП
7
ТУЦ
10
ГРИ
6
АРГ
5
ФИН
7
ГЕР
10
ВЕЛ
4
ЯПО
5
ФРА
10
ИСП
10
АВС
2
7 39
2006 Red Bull Škoda Škoda Fabia WRC МОН ШВЕ МЕК ИСП ФРА
12
АРГ ИТА
20
ГРИ
12
ГЕР ФИН ЯПО КИП
Сход
ТУЦ
11
НОЗ АВС ВЕЛ
9
0

Список перемог[ред. | ред. код]

# Сезон Офіційна назва Штурман Автомобіль
1 2001 Швеція 50th International Swedish Rally Фінляндія Рісто Пиетиляйнен Peugeot 206 WRC

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Harri Rovanperä pronunciation. Forvo. 2009-08-14. Архів оригіналу за 2013-05-24. 
  2. Harri Rovanperä pronunciation. Forvo (14 серпень 2009). Архивировано 24 травень 2013 года.
  3. Solberg claims Cyprus win. BBC Sport (en). 2003-06-22. Архів оригіналу за 2013-05-24. 
  4. Peugeot release Rovanpera. BBC Sport (en). 2003-11-20. Архів оригіналу за 2013-05-24. 
  5. Rovanpera in for Panizzi at Skoda. BBC Sport (en). 2006-03-30. Архів оригіналу за 2013-05-24. 

Посилання[ред. | ред. код]