Харрі Рованпера

Харрі Рованпера
Народився	8 квітня 1966 (58 років); Ювяскюля, Центральна Фінляндія, Фінляндія
Країна	Фінляндія
Діяльність	гонщик у раллі
Діти	Kalle Rovanperäd
	; ; Медіафайли у Вікісховищі;

Харрі Рованпера (фін. Harri Rovanperä^[1]Harri Rovanperä^[2]; народився 8 квітня 1966 року) — фінський автогонщик, учасник чемпіонату світу з ралі (1993-2006).

Відомий за виступами за заводські команди SEAT (у 1997-2000 роках), Peugeot (2001-2004) і Mitsubishi (2005).

Демонстрував хороші результати на етапах з гравійним і сніжним покриттям. На асфальтових ралі Рованпера не вдавалося триматися в групі лідерів, що серйозно ускладнювало його шанси у боротьбі за високі місця у чемпіонаті світу.

Протягом своєї спортивної кар'єри виступав з такими штурманами як Юха Репо і Войтто Силандер. Найбільш тривалим і плідним було його співробітництво з Рісто Пиетиляйненом.

Кар'єра[ред. | ред. код]

Харрі Рованпера зацікавився ралі в 6-річному віці, а в 10 років вперше сів за кермо автомобіля. Гоночну кар'єру він почав, однак, у досить пізньому віці — у 22 роки. У 1989 році Харрі взяв участь у Jyväskylän Talviralli, що проходив в околицях його рідного міста — Ювяскюля. Виступивши в парі зі штурманом Йоуні Нярхи на автомобілі Sunbeam Avenger, Рованпера зайняв 6-те місце в молодіжному класі «B». У наступні роки Рованпера накопичував змагальний досвід, беручи участь в чемпіонаті Фінляндії.

Дебют фінського спортсмена у чемпіонаті світу з ралі відбувся в серпні 1993 року, коли він стартував на своєму домашньому етапі, ралі «Тисяча озер». Та гонка закінчилася для нього сходженням з дистанції через технічну несправність, що виникла на його Opel Manta. Через рік Рованпера виступив успішніше, привівши Mitsubishi Galant VR-4 на фініш на 12-му місці в загальному заліку і 3-му — в групі N.

Перший великий успіх прийшов до Харрі в 1995 році — керуючи автомобілем Opel Astra GSi 16V, він виграв чемпіонат Фінляндії в малій групі «a».

Чемпіонат світу з ралі[ред. | ред. код]

1997—2000: SEAT[ред. | ред. код]

Отримавши в своє розпорядження SEAT Ibiza GTi 16V, Рованпера допоміг заводській команді SEAT Sport завоювати Кубок світу з ралі серед автомобільних виробників в класі F2 (автомобілі з приводом на одну вісь і атмосферним двигуном робочим об'ємом до 2000 см³) у 1996, 1997 і 1998 роках. У сезоні-1998 він також набрав свої перші очки в WRC завдяки фінішу на 5-му місці на Ралі Сафарі. У серпні 1998 року Рованпера вивів на старт Ралі Фінляндії повнопривідну турбовану версію SEAT Córdoba категорії World Rally Car, яка прийшла на зміну моделі Ibiza.

У 1999 році фінський автогонщик провів свій перший повний сезон у світовому ралійному чемпіонаті. Він кілька разів фінішував в очковій зоні, а в заключній гонці чемпіонату — Ралі Великої Британії — вперше в кар'єрі посів призове місце, ставши третім. В цілому, перехід до вищої категорії ралійних автомобілів (World Rally Car) не дозволив команді SEAT залишатися на лідируючих позиціях — у порівнянні з суперниками модель Córdoba WRC не відрізнялася високою надійністю та конкурентоспроможністю. По закінченні сезону SEAT і Рованпера припинив регулярне співробітництво, хоча в наступному році він ще двічі виступив за іспанський гоночний колектив. Куди успішнішими стали для Харрі португальська і фінська етапи сезону-2000. Виступаючи на Toyota Corolla WRC за приватну команду Grifone, Рованпера займає відповідно 4-те і 3-те місця, демонструючи тим самим здатність практично на рівних битися з лідерами. Завдяки високим результатам Рованпера вдається підписати контракт з топ-командою Peugeot.

2001—2004: Peugeot[ред. | ред. код]

У заводській команді Peugeot, яка завоювала в попередньому сезоні чемпіонські титули в особистому та командному заліках, Рованпера відводилася другорядна роль фахівця з етапами зі сніговим і гравійним покриттям. Дебютна гонка в складі «французьких левів» принесла йому довгоочікуваний і заслужений тріумф — у лютому 2001 року 34-річний Рованпера і його постійний штурман, Рісто Пиетиляйнен, виграли сніжно-льодове Ралі Швеції, здобувши тим самим свою першу (і єдину) перемогу на етапах чемпіонату світу. Протягом сезону Харрі ще чотири рази фінішував у призовій трійці і, набравши в загальній складності 36 очок (стільки ж, скільки і лідер команди — Маркус Гронхольм), завершив чемпіонат на 5-му рядку особистого заліку — всього на вісім очок позаду британця Річарда Бернса, який завоював титул.

У грудні 2001 року Рованпера став переможцем традиційної Гонки чемпіонів, яка проводиться в той час на острові Гран-Канарія. У фіналі він виграв у німця Арміна Шварца з рахунком 2:1 (два заїзди проходили на ралійних автомобілях SEAT Córdoba WRC, а один — на ралі-кросової версії Saab 9-3 4x4). На більш ранніх стадіях змагання здобув перемогу над бельгійцем Франсуа Дювалем (півфіналі) і своїм співвітчизником Маркусом Гронхольмом (чвертьфіналі). За свою перемогу в особистому заліку був нагороджений титулом «Чемпіон чемпіонів» і Пам'ятним трофеєм Хенрі Тойвонена.

За винятком Ралі Кіпру, на якому Рованпера зайняв 2-ге місце услід за Петтером Сольбергом^[3], сезон-2003 був сповнений невдач — у п'яти з дев'яти проведених гонок він сходив з дистанції і в підсумку закінчив чемпіонат за межами першої десятки пілотів. У листопаді керівництво «французьких левів» оголосило про розірвання контракту з фінським спортсменом^[4].

До моменту початку наступного чемпіонату у Рованпера не було угоди ні з однією з команд. У лютому 2004 року колектив Peugeot, однак, знову закликав його під свої прапори, і він виступив за кермом Peugeot 307 WRC на 11 гравійних етапах. Незважаючи на те, що на новому автомобілі, створеному на базі купе-кабріолета 307 CC, неодноразово відбувалися технічні неполадки (особливо часто виходили з ладу гідропідсилювач керма і коробка передач), Харрі вдалося продемонструвати ряд високих результатів і завершити сезон на 8-й позиції. У грудні Рованпера перейшов в заводську команду Mitsubishi, де йому була відведена роль лідера і надана можливість проїхати всі 16 етапів.

2005—2006: Mitsubishi і Škoda[ред. | ред. код]

Протягом всього сезону-2005 Рованпера, будучи першим номером «Трьох діамантів», виступав досить стабільно — у 14 з 16 гонок він доїжджав до фінішу, в десяти з них набирав очки і за підсумками чемпіонату розмістився на 7-му рядку особистого заліку. В середині грудня команда Mitsubishi покинула чемпіонат світу ,і Рованпера тимчасово залишився без роботи.

Пропустивши початок сезону-2006, Харрі повернувся в світову першість в останніх числах березня. Підписавши контракт з напівзаводською командою Red Bull Škoda^[5], фінський гонщик проїхав шість європейських етапів. Сезон видався відверто слабким — на абсолютно неконкурентноздатному автомобілі Škoda Fabia WRC Рованпера зазвичай фінішував у другій десятці і не зміг набрати жодного залікового очка. Після 2006 року він більше не брав участь в чемпіонаті світу з ралі.

Після чемпіонату світу з ралі[ред. | ред. код]

У 2007 році Харрі Рованпера брав участь у чемпіонаті Фінляндії з ралі-кросу. Протягом сезону він виступав на двох різних автомобілях Ford Focus і Volvo S40. На обох машинах часто виникали технічні несправності, які перешкоджали показати гідний результат.

Згодом Рованпера також попробував свої сили в перегонах по бездоріжжю, виступивши на кількох ралі-рейдах в Мексиці і США.

У 2013 році на запрошення латвійської команди RE Autoclub Рованпера взяв участь у першому етапі чемпіонату Росії з ралі-рейдів — бахі «Північний ліс», що пройшла 15-16 лютого в Ленінградській області. Харрі керував позашляховиком Mitsubishi Pajero L2 і зайняв 9-те місце в загальному заліку.

Результати виступів у чемпіонаті світу з ралі[ред. | ред. код]

Рік	Команда	Автомобіль	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Місце	Очки
1993	1000 Lakes Rally	Opel Manta 2.0E	МОН	ШВЕ	ПОР	КЕН	ФРА	ГРИ	АРГ	НОЗ	ФИН Сход	АВС	ИТА	ИСП	ВЕЛ	—	0
1994	Harri Rovanperä	Mitsubishi Galant VR-4	МОН	ПОР	КЕН	ФРА	ГРИ	АРГ	НОЗ	ФИН 12	ИТА	ВЕЛ	—	0
1996	Promoracing E.S.T.B.	Ford Escort RS Cosworth	ШВЕ	КЕН	ИНЗ	ГРИ	АРГ	ФИН Сход	АВС	ИТА	ИСП	—	0
1997	SEAT Sport	SEAT Ibiza GTI 16V	МОН 14	ШВЕ	КЕН	ПОР Сход	ИСП Сход	ФРА	АРГ 8	ГРИ	НОЗ Сход	ФИН 10	ИНЗ 7	ИТА 10	АВС 10	ВЕЛ 9	—	0
1998	SEAT Sport	SEAT Ibiza GTI 16V	МОН 11	ШВЕ Сход	15	3
		SEAT Ibiza GTI 16V Evo 2	КЕН 5	ПОР Сход			ИСП Сход	ФРА	АРГ Сход	ГРИ 15	НОЗ 13
		Seat Córdoba WRC	ФИН 11	ИТА Сход			АВС 11	ВЕЛ 6
1999	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC	МОН 7	ШВЕ 16	КЕН 6	ПОР Сход	ИСП 14	ФРА 13	АРГ Сход	ГРИ Сход	НОЗ Сход	9	10
1999	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC Evo2	ФИН 5	КИТ 5	ИТА 16	АВС 6	ВЕЛ 3					9	10
2000	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC Evo2	МОН	ШВЕ 12	КЕН	9	7
	SEAT Sport	SEAT Córdoba WRC Evo3	ВЕЛ 10
	Harri Rovanperä	Toyota Corolla WRC	ПОР 4	ИСП	АРГ			ГРИ	НОЗ	ФИН 3	КИП	ФРА	ИТА	АВС
2001	Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	МОН	ШВЕ 1	ПОР Сход	ИСП	АРГ Сход	КИП Сход	ГРИ 3	КЕН 2	ФИН 4	НОЗ 3	АВС 4	ВЕЛ 2	5	36
2001	H.F. Grifone	Peugeot 206 WRC	ИТА 11	ФРА 7											5	36
2002	Bozian Racing	Peugeot 206 WRC	МОН Сход	ФРА 11	ИСП 7	ИТА 9	7	30
2002	Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	ШВЕ 2	КИП 4	АРГ Сход	ГРИ 4	7	30	КЕН 2	ФИН Сход	ГЕР Сход	НОЗ 2	АВС 2	ВЕЛ 7
2003	Marlboro Peugeot Total	Peugeot 206 WRC	МОН	ШВЕ Сход	ТУЦ Сход	НОЗ Сход	АРГ 4	ГРИ 6	КИП 2	ГЕР	ФИН Сход	АВС 7	ИТА	ФРА	ИСП	ВЕЛ Сход	11	18
2004	Marlboro Peugeot Total	Peugeot 307 WRC	МОН	ШВЕ	МЕК 10	НОЗ 5	КИП ДСК	ГРИ 3	ТУЦ Сход	АРГ 5	ФИН Сход	ГЕР	ЯПО 6	ВЕЛ 6	ИТА Сход	ФРА	ИСП	АВС 2	8	28
2005	Mitsubishi Motors Motor Sports	Mitsubishi Lancer WRC 05	МОН 7	ШВЕ 4	МЕК 5	НОЗ Сход	ИТА Сход	КИП 7	ТУЦ 10	ГРИ 6	АРГ 5	ФИН 7	ГЕР 10	ВЕЛ 4	ЯПО 5	ФРА 10	ИСП 10	АВС 2	7	39
2006	Red Bull Škoda	Škoda Fabia WRC	МОН	ШВЕ	МЕК	ИСП	ФРА 12	АРГ	ИТА 20	ГРИ 12	ГЕР	ФИН	ЯПО	КИП Сход	ТУЦ 11	НОЗ	АВС	ВЕЛ 9	—	0

Список перемог[ред. | ред. код]

#	Сезон	Офіційна назва	Штурман	Автомобіль
1	2001	50th International Swedish Rally	Рісто Пиетиляйнен	Peugeot 206 WRC

Примітки[ред. | ред. код]

↑ Harri Rovanperä pronunciation. Forvo. 14 серпня 2009. Архів оригіналу за 24 травня 2013.
↑ Harri Rovanperä pronunciation. Forvo (14 серпень 2009). 24 травень 2013 года.
↑ Solberg claims Cyprus win. BBC Sport (англ.). 22 червня 2003. Архів оригіналу за 24 травня 2013.
↑ Peugeot release Rovanpera. BBC Sport (англ.). 20 листопада 2003. Архів оригіналу за 24 травня 2013.
↑ Rovanpera in for Panizzi at Skoda. BBC Sport (англ.). 30 березня 2006. Архів оригіналу за 24 травня 2013.

Посилання[ред. | ред. код]

Профіль (англ.) на сайті ewrc-results.com
Профіль (англ.) на сайті juwra.com
Профіль (англ.) на сайті RallyBase

[1] Harri Rovanperä pronunciation. Forvo. 14 серпня 2009. Архів оригіналу за 24 травня 2013.

[2] Harri Rovanperä pronunciation. Forvo (14 серпень 2009). 24 травень 2013 года.

[3] Solberg claims Cyprus win. BBC Sport (англ.). 22 червня 2003. Архів оригіналу за 24 травня 2013.

[4] Peugeot release Rovanpera. BBC Sport (англ.). 20 листопада 2003. Архів оригіналу за 24 травня 2013.

[5] Rovanpera in for Panizzi at Skoda. BBC Sport (англ.). 30 березня 2006. Архів оригіналу за 24 травня 2013.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

Харрі Рованпера

Зміст