Чайлд Гарольд Віллс

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Чайлд Гарольд Віллс
C harold wills.png
Ім'я при народженні англ. Childe Harold Wills
Народився (1878-06-01)червня 1, 1878
Форт-Вейн, Індіана, США
Помер грудня 30, 1940(1940-12-30) (у віці 62 роки)
Detroit
Країна  США
Діяльність автомобільний конструктор
Діти Virginia Wills Chauvin and Josephine Wills (by Mabel Preston); Childe Harold Wills Jr and John Harold Wills (by Mary Coyne), and stepdaughter Elaine Coyne Schenck

Чайлд Гарольд Віллс (англ. Childe Harold Wills; 1 червня 1878 — 30 грудня 1940)[1] — американський інженер і бізнесмен, перший співробітник Генрі Форда, один з перших співробітників Ford Motor Company, головний автор проєкту Model T.

Біографія[ред. | ред. код]

Чайлд Гарольд Віллс народився у Форт-Уейні, штат Індіана в 1878 році в родині Джона К. та Анджеліни С. Уіллз.[2] Його перше ім'я Чайлд було взято з поеми "Паломництво Чайлда Гарольда" лорда Байрона. Однак Віллс не любив це ім'я, завжди використовував своє друге ім'я Гарольд або його ініціали C. H..[1] У 1885 році сім'я переїхала в Детройт, штат Мічиган. Там Віллс закінчив навчання. Цікавився комерційним мистецтвом та машинобудуванням. Про машинобудування він дізнався багато від свого батька, залізничного механіка.[3]

Коли Віллсу було 17 років, він розпочав чотирирічне навчання у Детройтській мастильній компанії, де працював його батько.[2] Одночасно проходив курси з металургії, хімії та машинобудування.[3] Отримавши освіту, у 1901 році у 23 роки став головним інженером. У 1904 році Віллс одружився з Мейбл Престон. Генрі Форд був головним на їхньому весіллі. У 1906 року у пари народився син, який прожив лише годину. Потім у них народилися дві доньки: Вірджинія в 1908 р., А Жозефіна — в 1910 р.[4]

У 1914 році Віллс одружився з Мері Койн.[5] Мав з нею двох синів: Джона Гарольда і Чайлда Гарольда-молодшого.[6]

Різні патенти забезпечували стабільний дохід. У 1940 році він переніс інсульт і незабаром помер у лікарні Генрі Форда. Похований на кладовищі Вудлоун, Детройт, штат Мічиган.

Ford Motor Company[ред. | ред. код]

У 1899 році він звернувся до Генрі Форда, запропонувавши працювати у нього за сумісництвом. [2] Віллс працював з Фордом рано вранці та пізно ввечері в Детройтській автомобільній компанії, керівником якої був Форд. Детройтська автомобільна компанія була реорганізована в 1901 році, як компанія Генрі Форда. У 1903 році, коли Форд заснував Ford Motor Company, Віллс був головним конструктором та металургом. Віллс був небагатим, щоб дозволити собі акції в новій компанії, проте Форд запропонував йому 10% дивідендів від Ford.

Віллс найняв Пітера Е. Мартіна в 1903 році, і вони разом працювали над новими моделями Ford. Коли Форд планував масове виробництво автомобілів, Віллс побачив важливість легкої, високоякісної нержавіючої сталі для процесу масового виробництва. Форд доручив Віллсу визначити, яка необхідна кількість сталі. Віллс знайшов млин для виробництва, і в 1907 році Форд використав новий сплав у виробництві своєї моделі N на заводі Форд Пікет Авеню.

Віллс також зробив великий внесок у дизайн Ford Model T. [2] Йому приписують розробку планетарної трансмісії, що використовується в моделі T [3] і знімної головки блоку циліндрів [7], а також каліграфію логотипу "Ford", який використовується і сьогодні. [5] Віллс був відповідальним за виробництво двигуна Liberty під час Першої світової війни. [6]

Форд і Гарольд Віллс дружили, та з часом відносини між ними погіршилися. У 1919 році, коли Форд почав викуповувати свої акції, Віллс вимагав обліку прибутку. Зрештою, Форд забезпечив Віллса 1,5  мільйонами доларів вихідної допомоги. Крім того Віллс накопичив ще 4 долари мільйони за рахунок власних інвестицій у металургійні фірми.

Власна фірма[ред. | ред. код]

Зі своїм капіталом Віллс заснував власну автомобільну фірму Wills Sainte Claire. [2] Він побудував фабрику на півночі від Детройта, розвідуючи район на своїй яхті "Ташму". Його перша автомобільна модель дебютувала в 1921 році. Це була сенсація, але вартість у 3000 доларів призвела до втрат. [3] Віллс підтримував свою фірму, та компанія щороку втрачала гроші. Віллс закрив її в 1927 році.

Література[ред. | ред. код]

  1. ↑ а б Naldrett, Alan; Naldrett, Lynn Lyon (6 листопада 2017). Michigan's C. Harold Wills: The Genius Behind the Model T and the Wills Sainte Claire Automobile. Arcadia Publishing. с. 19—20. ISBN 978-1-4396-6406-3.
  2. ↑ а б в г д Bryan, Ford R. (1993). Henry's Lieutenants. Wayne State University Press. с. 288—294. ISBN 0-8143-3213-7. Архів оригіналу за 7 липня 2014. Процитовано 2 грудня 2020.
  3. ↑ а б в г Hemmings Motor News: Childe Harold Wills [Архівовано 29 жовтня 2020 у Wayback Machine.], retrieved July 23, 2009
  4. ↑ Naldrett (2017), pp. 30, 34
  5. ↑ а б Wright, Richard A. (5 січня 2004). Joyrides: Marysville museum celebrates history of the Wills Ste. Claire. Detroit News. Архів оригіналу за 21 січня 2013. Процитовано 23 липня 2009.
  6. ↑ а б Burton, Clarence Monroe; Stocking, William; Miller, Gordon K. (1922). The city of Detroit, Michigan, 1701–1922. The S. J. Clarke Publishing Company. с. 338.
  7. ↑ Vance, Bill (17 листопада 2005). Motoring Memories – Wills Sainte Claire. Canadian Driver. Архів оригіналу за 28 грудня 2019. Процитовано 28 грудня 2019.

Посилання[ред. | ред. код]

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Чайлд_Гарольд_Віллс&oldid=42375242