Швидкісна дорога S22 (Польща)
| Швидкісна дорога S22 | |
|---|---|
 | |
 S22 пролягає через арочний міст на річці Банувка (2018). | |
| Загальні дані | |
| Країна |
 Республіка Польща |
| Мережа | автомагістралі та швидкісні дороги Польщі |
| Номер | S22 |
| Довжина | 50,2 кілометр |
| OpenStreetMap | r2294574 ·R |
 | |
  Швидкісна дорога S22 у Вікісховищі | |
Швидкісна дорога S22 — швидкісна дорога в Польщі від Ельблонга (розв'язка Ельблонга схід: швидкісна дорога S7) до Крулевця через прикордонний перехід Гжехоткі-Мамоново, відкрита 3 грудня 2010 року (державний кордон з Росією — Крулевецький регіон), загальною протяжністю 50,6 км[1]. Цілком лежить у межах Вармінсько-Мазурського воєводства.
По всій протяжності односмугова, однак є запас землі під другу проїзну частину, що також враховано при будівництві шляхопроводів над дорогою.
Дорога Ельблонг – Крулевец (східна ділянка так звана Берлінка) була побудована німцями з грудня 1933 року і відкрита 12 червня 1937 року як тимчасова однопроїзна магістраль[2]. Зруйнована під час війни в 1945 році і занедбаний у наступні роки. На межі 20-21 століть на залишках неіснуючої проїжджої частини були побудовані нові мости через Омазу, Пасленку та Млинувку.
Історія[ред. | ред. код]
Маршрут S22 вперше з'явився в мережі автомагістралей і швидкісних доріг у жовтні 1993 року[3] як ненумерована швидкісна дорога, що проходить від Ельблонга до Гжехоткі (Кенігсберг). 21 лютого 1996 року згідно з розпорядженням Ради міністрів вона отримала позначення S50, і її курс було продовжено в бік Тчева, до автостради A1[4]. У листопаді 2001[5] номер було змінено на S22 і маршрут до Ельблонга скорочено. Позначення і пробіг залишаються в такому вигляді донині.
Хід реконструкції[ред. | ред. код]
30 серпня 2005 року на перехресті національних доріг № 7 (нині S7) і № 22 було відкрито безколійну розв’язку Ельблонг схід. У 2005 році ГДДКіА оголосило тендери на реконструкцію DK22 до стандарту швидкісної дороги:
- 23 червня – управління та нагляд за будівництвом
- 4 серпня – ділянка II: Хрусьцель (розв’язка Бранево південь) – Мацеєво (близько 10,4 км)
- 25 серпня – ділянка III: Ельблонг (розв’язка Ельблонг схід) – Хрусьцель (розв’язка Бранево південь) – 28,8 км.
- 13 грудня – I ділянка: Мацеєво – Ґжехоткі (близько 11,4 км)
24 квітня 2006 року GDDKiA підписало контракт з португальсько – польським будівельним консорціумом на будівництво III ділянки дороги S22 – від Ельблонга до Хрусьцель протяжністю 28,8 км із запланованим терміном завершення до травня 2008 року.
31 липня 2008 року всі будівельні роботи були завершені[6] і 24 вересня вся дорога S22 була здана в експлуатацію[7].
Дивись також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ S22 Elbląg – Grzechotki (gr. państwa) :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad - Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl.
- ↑ Marcin Przegiętka Komunikacja i polityka strona 288.
- ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 28 września 1993 r. w sprawie ustalenia kierunkowego układu autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 1993 r. nr 92, poz. 424)
- ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 23 stycznia 1996 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 1996 r. nr 12, poz. 63)
- ↑ Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 29 września 2001 r. w sprawie ustalenia sieci autostrad, dróg ekspresowych oraz dróg o znaczeniu obronnym (Dz.U. z 2001 r. nr 120, poz. 1283)
- ↑ S22 – połowiczny sukces. motogazeta.mojeauto.pl. Архів оригіналу за 12 січня 2009. Процитовано 10 червня 2023..
- ↑ Serwis Miasta Braniewa.
Посилання[ред. | ред. код]
- Веб-сайт про автостраду Берлін-Крулевец
- Strona o DK22. dk22.net.
- Oficjalna strona przebudowy drogi na odcinku Elbląg-Grzechotki. elblag-grzechotki.pl.
| |||||||||||||||||||
|
Це незавершена стаття про автомобільні дороги. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |