1941 у авіації

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Основна стаття: Авіація.

1941 рік у авіації.

1941 рік, колосальні втрати бойових літаків радянськими ВПС. Пружанський аеродром, червень

Події[ред. | ред. код]

Без точної дати

Галерея

У межах Другої світової війни[ред. | ред. код]

Галерея

Перший політ[ред. | ред. код]

Без точної дати

  • Kawasaki Ki-45, японський двомоторний винищувач суцільнометалевої конструкції.

Галерея

Авіаційні рекорди[ред. | ред. код]

  • 6 травня — Ігор Сікорський на Vought-Sikorsky VS-300 встановлює світовий рекорд тривалості польоту для гелікоптера — 1 год. 32 хв.
  • 2 жовтня — німець Хейні Диттмар (нім. Heini Dittmar) встановлює новий рекорд швидкості польоту — 1004 км/год (624 миль/год) на Messerschmitt Me 163 А. Рекорд був неофіційними, позаяк і політ, і загалом програма «Комети», трималися в секреті. Рекорд залишався неперевершеним, поки офіційно не був «побитий» 20 серпня 1947 на американському Douglas D-558-1 Skystreak.

Галерея

Прийнято на озброєння (розпочато експлуатацію)[ред. | ред. код]

  • січень — ближній бомбардувальник Су-2.
  • 24 лютого — на Горьківському авіазаводі № 21 розпочато виробництво ЛаГГ–3, радянського одномісного одномоторного поршневого винищувача-моноплана[5].
  • лютий — Bell P-39 Airacobra (англ. Bell P-39 Airacobra), американський винищувач періоду Другої світової війни.
  • березень — Nakajima Ki-49 (яп. 中島 キ-49 呑龍 Важкий армійський бомбардувальник «Донрю» («Ширяючий дракон»)), японський важкий серійний бомбардувальник.
  • серпень — Focke-Wulf Fw 189 Uhu (також відомий як «Рама» та «Der fliegende Auge») — німецький багатоцільовий двомоторний, двобалочний, тримісний літак, виробництва фірми «Фокке-Вульф».
  • серпень — Focke-Wulf Fw 190, одномісний одномоторний поршневий винищувач-моноплан, виробництва фірми «Фокке-Вульф».
  • жовтень — Nakajima Ki-43, (яп. 中島 キ-43 «Хаябуса» (Сапсан), Винищувач Тип 1) японський винищувач.
  • 15 листопада — de Havilland Mosquito, британський багатоцільовий бомбардувальник, нічний винищувач.

Галерея

Знято з озброєння (закінчено експлуатацію)[ред. | ред. код]

Без точної дати

  • середина року — Berliner-Joyce OJ, американський літак спостереження побудований компанією Berliner-Joyce Aircraft.
  • Handley Page Heyford, двомоторний британський бомбардувальник-біплан.

Галерея

Авіакатастрофи[ред. | ред. код]

Персоналії[ред. | ред. код]

Народилися[ред. | ред. код]

Померли[ред. | ред. код]

Без точної дати

  • розстріляний Пороховщиков Олександр Олександрович — російський конструктор, льотчик, підприємець

Галерея

Страчено по «Справі авіаторів»[ред. | ред. код]

Галерея

Див. також[ред. | ред. код]

Посилання[ред. | ред. код]

Виноски[ред. | ред. код]

  1. «Патруль цивільної авіації» (англ. Civil Air Patrol (CAP)) є некомерційною організацією, яка служить як офіційна цивільна допоміжна структура ВПС США (USAF). CAP є добровільною організацією з членами з багатьох верств суспільства. Виконує три місії: 1) аварійної служби, котра включає в себе пошук і порятунок (у повітрі і на землі) і надання допомоги при стихійних лихах; 2) аерокосмічної освіти для молоді та широкої громадськості; 3) кадетські програми для підлітків. Організація складається з курсантів від 12 до трохи менше 21 років та старших членів — 18 років і більше. Всі члени носять уніформу під час виконання ними своїх обов'язків
  2. Група Ровеля (нім. Kommando Rowehl) — окрема авіагрупа Люфтваффе (код — T5), створена для ведення стратегічної повітряної розвідки. Офіційна назва — «Група дальньої розвідки при головнокомандуючому Люфтваффе» (нім. Aufklärungsgruppe des Oberbefehlshabers der Lüftwaffe - Aufkl.Gr.Ob.d.L). Була створена з ініціативи Теодора Ровеля (нім. Theodor Rowehl). Після виходу Ровеля у відставку в грудні 1943, отримала назву Aufkl.Gr.100 — 100-я авіагрупа далекої розвідки
  3. Копєц Іван Іванович (рос. Копец Иван Иванович; 19 вересня 1908 — 22 червня 1941) — льотчик-винищувач, генерал-майор авіації, командувач ВПС Західного Особливого військового округу на початку німецько-радянської війни. Герой Радянського Союзу (нагородження № 16) за повітряні бої у Іспанії. Дізнавшись про втрати авіації округу, протягом першого дня війни, застрелився[7]. За іншою версією, застрелився або був застрелений співробітниками НКДБ при спробі арешту[1]. Проте у його особистій справі зазначено: «23.7.1941 року покінчив життя самогубством. Кодограма УК № 0239 від 24.3.42 р.» (рос. «23.7.1941 года покончил жизнь самоубийством. Кодограмма УК № 0239 от 24.3.42 г.»), а у наказі Головного управління кадрів № 0294 від 20 грудня 1946 — «Колишній командувач ВПС ЗахОВО генерал-майор авіації Копєц І. І. виключений зі списків Збройних Сил як покінчивший життя самогубством 23 червня 1941 року» (рос. «Бывший командующий ВВС ЗапОВО генерал-майор авиации Копец И.И. исключается из списков Вооруженных Сил как покончивший жизнь самоубийством 23 июля 1941 года»)[8]
  4. В інтернеті зустрічаються твердження, що страта відбулася в яру за Бариською залізничною станцією Бариського району Ульяновської області, що межує на сході з Куйбишевською областю[9]

Примітки[ред. | ред. код]

Джерела з інтернету та література[ред. | ред. код]

  • airforce
  • Солонин М.С. «На мирно сплячих аеродромах…» = «На мирно спящих аэродромах…». — М. : «Яуза», «Эксмо», 2007. — P. 576. — ISBN 978-5-699-15695-5.