Aérospatiale SA 330 Puma

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Aérospatiale SA 330 Puma
SA330BPuma2004.jpg
SA330B Puma
Призначення Транспортний вертоліт
Походження Франція Франція
Виробник Aérospatiale
Розробники Sud Aviation
Перший політ 15.04.1965
Статус Експлуатація
Виробництво 1968—1987
Кількість 1678
Наступна модель Aérospatiale AS332 Super Puma та Eurocopter EC225 Super Puma

SA 330 «Пума» (фр. Sud-Aviation SA330 Puma)— французький багатоцільовий вертоліт. Розроблений фірмою Sud Aviation (надалі Aérospatiale, в даний час — Airbus Helicopters).

Історія[ред. | ред. код]

У 1962 році командування французької армії сформулювало вимоги до середнього транспортного вертольота, здатному виконувати завдання за будь-якої погоди вдень і вночі. Досвід Алжиру показав, що гелікоптер найбільш вразливий в момент висадки десанту, тобто, час покидання його бійцями має бути мінімальним. Тому в вантажопасажирській кабіні крім задньої рампи передбачили дві великі розсувні двері по бортах. В отворах цих дверей при необхідності монтувалися кулемети. Розміри кабіни дозволяли розмістити відділення піхоти (12 солдатів) з повним спорядженням.

При створенні SA.330 використовували допомогу зарубіжних конструкторів. Фірма «Сікорський» надала технічну допомогу при проектуванні Чотирьохлопатевий несучий гвинт, та головний редуктор допомагали робити італійці — інженери концерну ФІАТ. Проектування нового вертольота збіглося за часом з періодом тісної кооперації Франції і Великої Британії в області розробки і виробництва військової техніки. Плодами цієї співпраці стали винищувач-бомбардувальник «Ягуар» і кілька типів вертольотів.[1]

Вперше інформація про SA.330 була оприлюднена на XXV Паризькому авіасалоні, що проходив в липні 1963 року. Контракт на виготовлення двох дослідних зразків вертольота і шести машин передсерійної серії був підписаний між міністерством оборони Франції і представниками Sud Aviation 20 серпня 1964 року.

15 квітня 1965 р. здійснив перший політ перший з двох прототипів, а 30 липня 1968 р. піднявся в повітря останній з шести передсерійних зразків вертольота, останній полетів на випробування у Сполучене Королівство. У 1968 році міністерство оборони Франції замовило 54 вертольота SA.330 з початком поставок в 1-му кварталі наступного року, та можливістю закупівлі пізніше ще 76 машин.[2] Виробництво велося на заводі в Маріньяні. Перша серійна «Пума» піднялася в повітря 13 вересня 1968 р. Це був вертоліт типу SA.330B, що комплектувався за французькими нормам. У 1969 р на цьому підприємстві збирали вже по п'ять машин на місяць. Поставка серійних вертольотів цього типу в збройні сили Франції почалася в 1969 році, а в ВПС Великої Британії — в 1970 році.

Англійський варіант отримав у французів позначення SA.330E, а в збройних силах Великої Британії іменувався «Пума» НС.Мк 1. Вертольоти першої партії, 40 машин, були практично ідентичні французьким SA.330B, трохи відрізняючись лише по обладнанню. Перший вертоліт британської збірки піднявся в небо в грудні 1970 році.

Цікаві факти[ред. | ред. код]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Orthographically projected diagram of the SA330 Puma Line Drawing
  • Екіпаж: 2-3
  • Пасажиромісткість: 16
  • Довжина: 18,15 м
  • Діаметр несучого гвинта: 15,00 м
  • Висота: 5,14 м
  • Маса порожнього: 3 536 кг
  • Максимальна злітна маса: 7 000 кг
  • Силова установка: 2 × Turbomeca Turmo IVC
  • Потужність двигунів: 2 × 1,575 кгс (2 × 1,175 кВт)
  • Максимально допустима швидкість: 273 км/год
  • Максимальна швидкість: 257 км/год
  • Практична дальність: 580 км
  • Практична стеля: 4 800 м
  • Швидкопідйомність: 7,1 м/с

Модифікації[ред. | ред. код]

Варіанти Aérospatiale[ред. | ред. код]

  • SA 330A — прототип, оригінальна назва «Alouette IV».
  • SA 330B — перша серійна модель для французької армії
  • SA 330C — вертоліт для експорту з ГТД Turmo IVC
  • SA 330E — варіант вертольота, виготовлений англійською компанією «Westland»
  • SA.330F — цивільний варіант вертольота
  • SA.330G — вдосконалений SA.330F з ГТД Turmo IVC
  • SA.330H — вдосконалений SA.330B з ГТД Turmo IVC
  • SA.330J — цивільний варіант на основі SA.330F з ГТД Turmo IVC
  • SA.330L — багатоцільовий експортний варіант вертольота
  • SA.330S
  • SA.330SM
  • SA.330Z — прототип з фенестроном у хвості.
  • SA.331 Puma Makila

Варіанти інших виробників[ред. | ред. код]

  • Atlas Aircraft Corporation Oryx: Південноафриканська модифікована версія SA 330 Puma створена для ВПС ПАР. Гібридна версія, сконструйована на базі SA.330L, але з системою двигуна вертольота SA.332.
  • IAR 330 — ліцензійна модифікація розроблена румунською Industria Aeronautică Română.
  • НС.Мк 1 — англійська назва SA 330E

Країни-оператори[ред. | ред. код]

На початок 2013, ці країни використовували військовий варіант Puma:

Абу-Дабі (емірат)
Алжир Алжир
Аргентина Аргентина
Бельгія Бельгія
Бразилія Бразилія
Чад
Камерун Камерун
Чилі Чилі
Кот-д'Івуар Кот-д'Івуар
ДР Конго
Франція Франція
Німеччина Німеччина
Греція Греція
Індонезія Індонезія
Іран Іран
Ірландія Ірландія
Кувейт Кувейт
Малаві Малаві
Мексика Мексика
Марокко Марокко
Непал Непал
Нігерія Нігерія
Оман
Пакистан Пакистан
Філіппіни Філіппіни
Португалія Португалія
Румунія Румунія
ПАР ПАР
Сенегал
Словенія
Іспанія Іспанія
Швейцарія Швейцарія
Того Того
Туреччина Туреччина
ОАЕ ОАЕ
Велика Британія Велика Британія

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Архівована копія. Архів оригіналу за 18 лютого 2020. Процитовано 18 лютого 2020. 
  2. Архівована копія. Архів оригіналу за 18 лютого 2020. Процитовано 18 лютого 2020. 

Джерела[ред. | ред. код]

  • (англ.)Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P.47-49. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.

Посилання[ред. | ред. код]