Aichi S1A

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jump to navigation Jump to search
Aichi S1A
Aircraft Aichi S1A.jpg
Aichi S1A
Призначення: нічний винищувач 
На озброєнні у: Naval Ensign of Japan.svg Імперський флот Японії 
Екіпаж: 2 особи
Крейсерська швидкість: 580 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 440 км/год
Дальність польоту: 1 700 км
Практична стеля: 12 000 м
Довжина: 15,10 м
Висота: 4,61 м
Розмах крила: 17,50 м
Площа крила: 47,00 м²
Споряджений: 10 180 кг
Двигуни: 2 х Nakajima NК9К-S Homare-22, 2 x 2000 к.с. 
Гарматне озброєння: 2 x 30-мм гармати «Тип 5»
2 x 20-мм гармати «Тип 99 Модель 1»
2 x 20-мм гармати «Тип 99 Модель 2» 
Внутрішнє бомбове навантаження: 250 кг

Aichi S1A «Denko» (яп. 電光, Морський експериментальний нічний винищувач «Денко» («Блискавка»)) — проект нічного винищувача Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Історія створення[ред.ред. код]

До 1943 року створення нічних винищувачів вважалось в Японії непотрібним. Тільки з початком нічних нальотів на Японію B-29 з Маріанських островів Імперський флот Японії видав фірмі Aichi замовлення 18-Сі на розробку нічного винищувача, оснащеного радаром. Літак мав розвивати швидкість 675 км/г на висоті 9 000 м, набирати висоту 6 000 м за 8 хв та мати тривалість польоту 5 годин.

Відповідно до замовлення фірма Aichi спроектувала двомоторний суцільнометалевий літак, у якого тільки поверхні управління були обтягнуті тканиною. Пілот та стрілець розміщувались в окремих кабінах. Літак був озброєний двома 30-мм гарматами «Тип 5» та двома 20-мм гарматами «Тип 99 Модель 1», розміщеними в носовій частині літака для стрільби вперед, а також двома 20-мм гарматами «Тип 99 Модель 2», розміщеними в дистанційно керованій верхній башті. Ці гармати призначались не для оборони, а для знищення ворожих бомбардувальників, що летять на великих висотах. Крім того, літак міг нести дві бомби загальною масою до 250 кг або чотири фосфорні 60-кг бомби.

Літак оснащувався двома двигунами Nakajima NК9К-S Homare-22 потужністю 2 000 к.с. кожен, які обертали гвинти постійного кроку. Спочатку максимальна швидкість оцінювалась у 620 км/г, але у сіру зростання маси літака ця цифра зменшилась до 580 км/г. Планувалось, що з двигунами Nakajima NК9К-S Homare-24 та турбокомпресором швидкість зросте до 670 км/г.

До кінця в процесі будівництва були два дослідні взірці, проте жоден з них завершений не був. Перший літак був готовий на 90%, другий на 70 %, коли вони були зруйновані внаслідок нальоту американських бомбардувальників.

Тактико-технічні характеристики[ред.ред. код]

Технічні характеристики[ред.ред. код]

  • Екіпаж: 2 чоловік
  • Довжина: 15,10 м
  • Висота: 4,61 м
  • Розмах крила: 17,50 м
  • Площа крила: 47,00 м²
  • Маса пустого: 7 320 кг
  • Маса спорядженого: 10 180 кг
  • Максимальна маса зльоту: 11 510 кг
  • Двигун: 2 х Nakajima NК9К-S Homare-22
  • Потужність: 2 x 2000 к. с.

Льотні характеристики[ред.ред. код]

  • Максимальна швидкість: 580 км/г
  • Крейсерська швидкість: 440 км/г
  • Практична дальність: 1 700 км
  • Перегоночна дальність: 2 500 км
  • Практична стеля: 12 000 м

Озброєння[ред.ред. код]

  • Гарматне:
    • 2 x 30-мм гармати «Тип 5»
    • 2 x 20-мм гармати «Тип 99 Модель 1» (для стрільби вперед)
    • 2 x 20-мм гармати «Тип 99 Модель 2» (для стрільби назад)
  • Бомбове: до 250 кг бомб

Джерела[ред.ред. код]

  • Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с. ISBN 978-5-9524-4896-4
  • Серия: История авиационной техники. Авиация Японии во Второй мировой войне. Часть первая: Айчи, Йокосука, Кавасаки. - Издательский отдел ЦАГИ, 1996