Airspeed Envoy

Airspeed Envoy
Призначення:	літак зв'язку, військово-транспортний літак
Перший політ:	26 червня 1934
На озброєнні у:	Королівські ПС Великої Британії
Розробник:	Airspeed Ltd.d
Виробник:	Airspeed Ltd.[en]
Всього збудовано:	50
Конструктор:	Airspeed Ltd.d
Екіпаж:	1 особа
Крейсерська швидкість:	290 км/год
Максимальна швидкість (МШ):	338 км/год
Дальність польоту:	1045 км
Практична стеля:	6860 м
Довжина:	10,52 м
Висота:	2,9 м
Розмах крила:	15,95 м
Площа крила:	31,49 м²
Двигуни:	2 × Armstrong Siddeley Cheetah IX
Тяга (потужність):	2 × 350 к.с (261 кВт)
	Airspeed Envoy у Вікісховищі

Ейрспід AS.6 Енвой (англ. Airspeed AS.6 Envoy — «Посол») — британський легкий транспортний/поштовий літак середини 1930-х років. Використовувався багатьма цивільними операторами, а після початку Другої світової війни частина літаків була взята на військову службу.

Історія розробки[ред. | ред. код]

Розробка літака почалась у кінці 1933 року як двомоторна версія одномоторного поштового AS.5 Courier під керівництвом Хесселя Тілтмана^[en]. Як і Courier, новий літак з індексом AS.6 мав дерев'яний фюзеляж із полотняним покриттям рухомих поверхонь і висувне шасі. Перший прототип здійнявся в повітря 26 червня 1934 року, і того ж року почалося серійне виробництво.

За час виробництва літак виготовлявся в трьох серіях:

початкова серія I не мала закрилок на віддаленій частині крил;
серія II мала розщеплені закрилки, які від елеронів на кінці крила, а також під фюзеляжем;
серія III в цілому повторювала другу, але з деякими покращеннями.

Окрім цього, AS.6 могли оснащуватися цілим рядом різних двигунів^[1].

Модифікації[ред. | ред. код]

AS.6 Envoy I — літаки першої серії з двигунами A.R.9^[en] потужністю 200 к. с. (149 кВт). 5 побудовано.
AS.6A Envoy I — літаки першої серії з двигунами Armstrong Siddeley Lynx IVC^[en] потужністю 240 к. с. (179 кВт). 5 побудовано.
AS.6D Envoy II — літаки другої серії з двигунами Wright R-760-E2 Whirlwind 7^[en] потужністю 350 к. с. (261 кВт) 8 побудовано.
AS.6E Envoy III — літаки третьої серії з двигунами Walter Castor^[en] потужністю 340 к. с. (254 кВт) 5 побудовано.
AS.6G — проєкт з двигунами Wolseley Scorpio^[en] потужністю 250 к. с. (186 кВт)
AS.6H Envoy — оснащувався двигунами Wolseley Aries^[en] потужністю 225 к. с. (168 кВт). 1 побудовано
AS.6J Envoy III літак третьої серії з Armstrong Siddeley Cheetah IX^[en] потужністю 345 к. с. (257 кВт) 27 побудовано.
Airspeed LXM — один імпортований у Японію для оцінки японським флотом.

Історія використання[ред. | ред. код]

«Енвої» використовувались у цивільній авіації багатьох країн, зокрема Індії, Чехословаччини, Японії, Китаю і Франції. Військовими операторами літака стали ВПС і флотська авіація Великої Британії і ВПС Південної Африки. Окрім цього «Енвої» використовувались під час громадянської війни в Іспанії.

Перший «Енвой» третьої серії, який був прийнятий на озброєння Королівських ВПС, із цивільним позначенням G-AEXX, ввійшов в 32-гу королівську ескадрилью^[en] де використовувався для перевезення короля. Окрім нього, на озброєння було прийнято ще вісім літаків: шість «Енвоїв», один у складі флоту, використовувалися для зв'язку в метрополії, ще два в Індії. Після початку війни ще три літаки були забрані в цивільних операторів.

Південна Африка в 1936 році отримала 7 «Енвоїв», три з яких надійшли у ВПС, де були оснащені захисним озброєнням із двох кулеметів: одного курсового й одного турельного у хвості^[1].