BMW Z1

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Jump to navigation Jump to search
BMW Z1
BMW Z1
Виробник BMW
Роки виробництва 19881991
Наступник(и) BMW Z3
Клас Родстер
Компонування FR
Двигун(и) 2.5 л BMW M20B25 Р6
Колісна база 2447 мм
Довжина 3921 мм
Ширина 1690 мм
Висота 1227 мм
Передня колія 1456 мм
Задня колія 1470 мм
Вага 1250 кг порожній
1460 кг повна
Найвища швидкість 225 км/год
Споріднені BMW E30 325i

BMW Z1 це двомісний родстер розроблений BMW Technik GmbH. Випускався з липня 1988 по червень 1991.

Опис[ред.ред. код]

BMW Z1

Родстер BMW Z1 збудований на базі BMW E30. Особливістю конструкції є незвичайні двері, які замість того, щоб відкриватися назовні або вгору, прибираються в поріг машини. За весь час виробництва було випущено 8 012 екземплярів цього автомобіля. Всі машини, крім самої останньої, мали кермо з лівого боку і тільки найостанніша - з правого.

Перший примірник «Z1» був показаний пресі в 1986 році, а офіційно представлений в 1987 році на Франкфуртському мотор-шоу. Інтерес до нового автомобіля був настільки великий, що компанія отримала близько 5 тисяч замовлень ще до початку його виробництва. Однак, до моменту випуску «Z1» цей інтерес значно знизився, а в 1991 році BMW і зовсім згорнула виробництво машини. З чуток важливу роль в цьому зіграла презентація Mercedes-Benz SL-класу (R129).

Розробка автомобіля велася протягом трьох з невеликим років внутрішнім підрозділом BMW під керівництвом доктора Ульріха Беца (англ. Ulrich Bez). В команду фахівців BMW Technik GmbH входили: Александер Прегль (англ. Alexander Pregl), Рудольф Мюллер (нім. Rudolf Müller), Лутц Янссен (нім. Lutz Janssen), Вольф-Хенрік Менкен (нім. Wolf-Henryk Menke), Дітер Шафнер (нім. Dieter Schaffner), Клаус Фауст (нім. Klaus Faust), Сабіне Земелка (нім. Sabine Zemelka) і Штефан Штарк (нім. Stephan Stark). У жовтні 1988 року, після відходу Ульріха Беца в компанію Porsche, керівництво проектом перейшло до лікаря Клауса Фауста.

У процесі створення машини компанія одержала патенти на кілька новітніх технологій. За словами розробника Харма Лага (нід. Harm Lagaay), зокрема, на «Z1» були відпрацьовані технології створення ксенонових ламп, інтегрованого каркаса, дверного механізму і піддону. Первісна ідея створення повнопривідного автомобіля була в подальшому відкинута.

Див. також[ред.ред. код]

Зовнішні посилання[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]

  • Brossaud, Frederic (2001). «BMW Z1.» Accessed on January 2, 2005.
  • Kittler, Eberhard (1996). Essential Bmw Roadsters & Cabriolets: The Cars and Their Story from 328 to Z3. Bay View Books. ISBN 187097977X (paperback). 
  • Zeichner, Walter; BMW (1998). Typenkompa? BMW Personenwagen seit 1952 Erstauflage. Motorbuch Verlag. ISBN 361301873X (paperback).