BelGee

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
БЕЛДЖІ
«Geely (Belarus) Automotive»
Тип білорусько-китайське спільне підприємство
Форма власності закрите акціонерне товариство
Галузь автомобілебудування
Засновано 2011 рік
Засновник(и)
Штаб-квартира Білорусь Білорусь, Борисов
Продукція легкові автомобілі
Співробітники 390 (2017 рік)[1]
Холдингова компанія БелАЗ,(Жодино)
Сайт belgee.by

СЗАТ «БЕЛДЖІ» - білорусько - китайське спільне підприємство по збірці китайських легкових автомобілів Geely. Одне з двох підприємств зі складання легкових автомобілів в Білорусії (друге - Юнісон). Розміщено на орендованих площах ВАТ «Борисовський завод Автогідропідсилювач» під Борисовом. Планована потужність - 60 тис. авт. / рік.

При запуску виробництва спочатку ставка робилася на продажу білоруських «китайців» до Росії. [2][3]

Збірка не локалізована. Незважаючи на те, що згідно з вимогами Митного союзу передбачена локалізація 30% до 2015 року і 50% до 2018 року, БЕЛДЖІ авансом отримав статус авто з 30% локалізацією. Авансовий статус наданий після особистої обіцянки Олександра Лукашенка, що локалізація буде доведена до 30% до 2017 року. [4][5]

На 2014 рік 50% акцій компанії належить ВАТ «БелАЗ», 32,5% - китайській корпорації Geely Automobile, 17,5% - СЗАТ «Союзавтотехнологіі». [6]

Історія[ред. | ред. код]

СЗАТ «БЕЛДЖІ» створено 23 грудня 2011 року на підставі меморандуму про співпрацю Мінпрому Республіки Білорусь і компанії Geely. У березні 2012 року був укладений інвестиційний договір, згідно з яким загальний обсяг інвестицій в проект склав $ 244,9 млн.

2013[ред. | ред. код]

З 2013 року виробляє автомобілі методом великовузлового складання, виробнича потужність - 10 000 одиниць на рік. У лютому був зібраний перший автомобіль - седан Geely SC7, в березні стартував продаж, і до травня було вже продано близько 30 автомобілів. Початковий штат становив 57 осіб.

23 жовтня 2013 почалася збірка кросовера Geely Emgrand X7, а з грудня ці машини почали поставлятися на Росію. У жовтні 2013 року штат підприємства вже становив 128 осіб. [7]

За підсумками року на Борисовському заводі вироблено 2473 автомобілів, з них 1730 - седани SC7 і 743 - кросовери EX7. Всього за 2013 рік продано 1 715 автомобілів. Експорт на Росію - 235 штук. Продажі на білоруському ринку почалися за підсумками року склали 465 автомобілів. В Казахстан було експортовано 1015 автомобілів. [8]

У Білорусі більшу частину автомобілів придбали держструктури, так найбільшим оптовим покупцем стало МНС (58 машин [9]), при цьому кілька сотень автомобілів реалізувати не вдалося, і їх розмістили на одній з охоронюваних стоянок за містом. [10]

2014[ред. | ред. код]

План на 2014 рік був озвучений в 10-15 тис. екземплярів. 3 квітня 2014 розпочато складання третьої моделі з назвою LC-Cross, партію в 120 одиниць зібрали за три дні.[11] Штат завода достиг 250 человек.[7]

Для стимулювання продажів автомобілів підприємства, влада з 1 березня 2014 року встановили ряд преференцій для БелДжі: звільнили від сплати утилізаційного збору при реалізації машин в Білорусі [12]; ввели нові вимоги до автомобілів таксі, явно прописані під модель, яка збирається БелДжі, що відразу дало результати: так у фірми таксі «Алмаз» влітку з'явилося 40 автомобілів БелДжі.

Одночасно тривали держзакупівлі автомобілів БелДжі: так в 2014 році на 265 автомобілів моделі SC7 були поставлені МВС.

За перші два роки (2013-2014) продано 3 тис. Автомобілів на внутрішньому ринку і ще 7 тис. на зовнішньому. Однак, за підсумком 2014 року конкретні цифри випуску і продажів підприємством не були озвучені, лише заявлено, що «в порівнянні з 2013 роком збірка збільшена в більш ніж в 3,5 рази, продажу на внутрішньому ринку склали 25% від всього обсягу реалізації, а на Росії було продано 55% від усього обсягу ". При цьому з відкритої статистики [13][14] відомо, що на внутрішньому білоруському ринку в 2014 році Geely зайняла 7-е місце з 1841 проданим автомобілем; і багато в чому завдяки одній з трьох зібраних моделей (седан SC7), яка зайняла 4-е місце на ринку з результатом в 1238 проданих автомобілів, при тому що "паркетників" Geely Emgrand X7 було продано 453 одиниць, а запущеної в цьому році в збірку моделі LC-Cross було продано 150 одиниць. З огляду на, що продажі на місцевому ринку - це 25% обсягу, а також заяву, що за два роки компанія продала в загальному 10 тис. Автомобілів , число зібраних в 2014 році одиниць не перевищує 7,5 тис.

2015[ред. | ред. код]

На 2015 рік план був встановлений в 12 000 одиниць , з них на внутрішньому ринку планувалося продати не менше 3 тис. одиниць. Також, на 2015 рік було анонсовано початок складання компактного хетчбек а SC5-RV.

В кінці липня 2015 року підприємство призупинило роботу, працівники відправлені в оплачувані відпустки. При цьому було заявлено, що протягом серпня збірка проводиться не буде « у зв'язку з проведенням планових профілактичних робіт по сервісу і ремонту технологічного обладнання цеху складання, а також c підготовкою виробництва до випуску нових моделей ».

Фактично було реалізовано 5096 автомобілів.

2016[ред. | ред. код]

У 2016 році продажі склали 5721 автомобіля, з них в Білорусії продано 976 автомобілів, на Росії - 4 745 автомобілів

Відкрився 17 листопада 2017 р

2017[ред. | ред. код]

Було зібрано 5 тисяч машин.

2018[ред. | ред. код]

За перші п'ять місяців 2018 року в Білорусі було реалізовано 558 автомобілів, на Росії - 406 автомобілів.

Перспективи[ред. | ред. код]

Станом на 2015 рік на схід від Жодино ведеться будівництво заводу на території в 118 га, на краю Борисівського району, на відстані декількох кілометрів від Жодино . Планується, що на заводі потужністю 60 тис. одиниць на рік буде організовано виробництво методом дрібновузлового складання (CKD) із застосуванням технологічного процесу зварювання і фарбування кузова. Термін реалізації першої черги проекту - 2017 рік. До цього часу планується довести рівень локалізації до 30%, а до липня 2018 року - до 50%. Вартість першої черги заводу складе близько 330 млн дол. Запуск другої черги збільшить продуктивність до 120 тисяч, число працівників досягне 1,9 тис. Осіб. 90% продукції намічено експортувати.

Виробництво[ред. | ред. код]

Машинокомплекти надходять з Китаю морським шляхом в литовський порт Клайпеда, звідки по суші доставляються в Борисов. Збірка SKD-комплекту (кузов на шасі з кріслами, кермом, панеллю керування, без коліс і ходової частини) починається з гальм, на складання одного автомобіля 35 робочим потрібно 12 хвилин.


Цікаві факти[ред. | ред. код]

  • Напередодні офіційного відкриття білорусько-китайського підприємства, керівництво прийняло рішення освятити складальний конвеєр.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. «Сегодня Geely, а завтра хоть Volvo или BMW». Как устроен первый белорусский завод-гигант «БелДжи»
  2. Антон Ходасевич — Лукашенко вторгся в «святая святых» России, «НГ» в Белоруссии, 16 января 2014
  3. СЗАО «БЕЛДЖИ»: народному автомобилю — быть! // Журнал «Знак Качества», 7 сентября 2014
  4. Румас: Гордость белорусского автопрома БелДжи авансом локализована на 30 %[недоступне посилання з серпня 2019]
  5. Автомобили с локализацией в 30 % и продукция «БелДжи» будут свободно перемещаться в ТС с августа — Румас // interfax.by, 11 июля 2014
  6. Белорусы не хотят покупать китайские Geely. Архів оригіналу за 1 грудень 2017. Процитовано 18 січень 2019. 
  7. а б Коллектив борисовского завода «БелДжи» за год вырос в два раза
  8. Компания Geely утвердила ОАО 'Белшина' и СП ООО 'Полесские аккумуляторы' в качестве потенциальных поставщиков комплектующих
  9. Белорусско-китайские Geely: что в них наше, Авто@Mail.Ru, 21 октября 2013
  10. Новые китайские Geely пылятся на платных автостоянках под Борисовом Архівовано 10 грудень 2017 у Wayback Machine. // «Белорусский партизан», 18 ноября 2013
  11. Елена АНКУДО — На заводе БелДжи собрали 120 Geely LC-Cross, «Ежедневник», 7 апреля 2014
  12. Елена АНКУДО — В Белоруссии автомобили Geely продаются без утилизационного сбора, «Ежедневник», 4 марта 2014
  13. Обзор рынка новых автомобилей в Беларуси за 2014 год Архівовано 15 січень 2018 у Wayback Machine. // Domkrat.by, 19.02.2015
  14. Правительство взяло для «БелДжи» кредит на 158,7 млн долларов. Возвращать будут из бюджетных средств, AUTO.TUT.BY, 9 июля 2015