CODLAG

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Комбіновані морські
енергетичні установки

CODOG
CODAG
CODLAG
CODLOD
CODLAD
CODAD
CODOD
COSAG
COGOG
COGAG
COGAS
CONAS
IEP

CODLAG (англ. Combined Diesel-electric and Gas, Комбіновані дизель-електрика та газ) — тип комбінованої морської енергетичної установки, в якій гребний вал обертають газова турбіна та електродвигун, а електричну енергію для електродвигуна виробляє один або декілька дизель-генераторів. Система використовується лише на військових кораблях та суднах спеціального призначення[1].

У системі CODLAG дизельні генератори виробляють електричну енергію для електродвигунів, а також для внутрішніх потреб корабля. Таким чином зменшується кількість генераторів різних типів. Електродвигуни можна підключити напряму до гребних валів, так як вони здатні працювати у широкому діапазоні швидкостей.

Електричні двигуни зазвичай використовуються для економного ходу на крейсерській швидкості, а для прискорення та руху з максимальною швидкістю використовується газова турбіна.

Коробка передач дозволяє працювати електродвигунам та газовій турбіні одночасно або окремо кожному типу двигунів.

Варіанти системи[ред. | ред. код]

CODLOG[ред. | ред. код]

  • CODLAG (англ. (Combined Diesel-electric ot Gasl, дос. «Комбіновані дизель-електрика або газ»). У цій системі електродвигуни та газова турбіна можуть обертати гребний вал лише окремо. Таким чином спрощується трансмісія.

IEP[ред. | ред. код]

Докладніше: IEP
  • IEP (англ. Integrated electric propulsion, дос. «Інтегрована електрична силова установка») — система, в якій як дизельні двигуни, так і газова турбіна працюють на електричні генератори, які живлять електродвигуни.

Список кораблів[ред. | ред. код]

Система CODLAG[ред. | ред. код]

Система CODLOG[ред. | ред. код]

Система IEP[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Q&A with BAE Systems on Type 26 Frigate Design Update at Euronaval 2012. Belgium: navyrecognition.com. 10 January 2013. Архів оригіналу за 21 січня 2013. Процитовано 19 березня 2013.