CRH3

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
CRH3
CRH3 20100216.jpg
CRH3C на високошвидкісній лінії Ухань-Гуанчжоу
Основні дані
Роки виробництва 2007 - наш час
Країна виробництва Німеччина Німеччина, КНР Китай
Виробник Siemens
Побудовано поїздів 46 CRH3C
100 CRH3D (планується)
Країна експлуатації КНР Китай
Ширина колії 1435 мм
Технічні дані
Рід струму і напруга
у контактній мережі
змінний 25 кВ 50 Гц
Маса 447 т
Конструкційна швидкість 350, 380 км/год (в залежності від модифікації)
Кількість вагонів 8, 16
Пасажиромісткість 601 особа[1]
Довжина вагона 200 м
Ширина 3890 мм
Висота 3265 мм
Вихідна потужність 8,8 МВт (CRH3C)
9,2 МВт (CRH380B)
18,4 МВт(CRH380BL, CL)[1]
Тип ТЕД асинхронний
Прискорення 0,38 м /с² (0-200 км/год)


CRH3, пізніше отримав назву CRH3A, з грудня 2010 року CRH3C швидкісний поїзд розроблений німецькою компанією Siemens на базі Siemens Velaro спеціально для Китаю.[2]. Перші три поїзди були вироблені в Німеччині, інші зібрані в Китаї з використанням німецьких комплектуючих. CRH3 з шириною 3,26 метра дозволяє розмістити в першому класі місця за формулою 2+2 місця і 2+3 в другому. Восьмивагонний поїзд вміщує 601 особу.

CRH3C на станції Тяньцзінь

Обладнання[ред.ред. код]

Загальна довжина поїзда становить 200 для восьмивагонного поїзда і 400 метрів для шістандцятивагонного . Поїзди призначені для експлуатації на колії шириною 1435 мм. Китайські поїзди на 315 мм ширші європейських ICE 3, які мають ширину 2950 мм це дозволяє розмістити понад 600 пасажирів в одному поїзді.

Примітки[ред.ред. код]

  1. а б Helmut Petrovic: ICE3 im Reich der Mitte. Der chinesisch-deutsche Hochgeschwindigkeits Velaro CN, In: Eisenbahn Journal (Ausgabe 1-2010), ALBA Verlag Düsseldorf.
  2. Ansgar Brockmeyer, Thomas Gerhard, Edzard Lübben, Manfred Reisner, Monika Bayrhof: High-speed trains: from power car to distributed traction. In: European Railway Review. Bd 13, Nr. 3, London 2007, S.67–79. ISSN 1351-1599