Caproni Ca.135
| Caproni Ca.135 | |
|---|---|
 | |
| Призначення: | середній бомбардувальник |
| Перший політ: | 1 квітня 1935 |
| Прийнятий на озброєння: | 1937 |
| Знятий з озброєння: | 1942 |
| Період використання: | 1937–1942 |
| На озброєнні у: |
.svg){kind=small} Regia Aeronautica.svg){kind=small} Повітряні сили Угорщини  Повітряні сили Перу |
| Розробник: | Capronid |
| Виробник: |
.svg){kind=small} Caproni |
| Всього збудовано: | 110 |
| Конструктор: | Чезаре Паллавічіно |
| Екіпаж: | 4-5 особи |
| Максимальна швидкість (МШ): | 365 км/год |
| Дальність польоту: | 1600 км |
| Практична стеля: | 7900 м |
| Довжина: | 13,7 м |
| Висота: | 3,4 м |
| Розмах крила: | 18,8 м |
| Площа крила: | 60 м² |
| Споряджений: | 8400 кг |
| Двигуни: | 2 × Isotta Fraschini Asso XI RC40 |
| Тяга (потужність): | 2 × 900 к.с. |
| Підвісне озброєння: | 1600 кг бомб |
| Кулеметне озброєння: |
2 × 12,7-мм кулемет Breda-SAFAT 7,7-мм кулемет Breda-SAFAT |
|
| |
Caproni Ca.135 у Вікісховищі | |
Капроні Ca.135 (італ. Caproni Ca.135) — італійський двомоторний середній бомбардувальник розробки компанії Caproni. Літак виявився вкрай ненадійним і стояв на озброєнні дуже короткий час. В боях використовувався тільки Угорщиною на початку німецького нападу на СРСР.
Історія створення[ред. | ред. код]
Восени 1934 року командування Regia Aeronautica оголосило конкурс на новий швидкісний бомбардувальник, який мав б розвивати швидкість 385 км/год, і доправляти 1200 кг бомб на відстань 1000 км. В конкурсі взяли участь п'ять фірм, але однозначного переможця виявлено не було і замовлення отримали всі фірми, серед них Caproni.
Проект Ca.135 розроблений під керівництвом інженера Чезаре Паллавічіно був двомоторним середньопланом металево-деревяної конструкції з двокілевим хвостовим оперенням і з шасі, що випускаються. Перший прототип з двигунами Isotta Fraschini Asso XI RC40 піднявся в повітря 1 квітня 1935 року. З серпня 1935 року почалось серійне виробництво, всього було виготовлено близька 110 літаків.[1]
Основні модифікації[ред. | ред. код]
- Ca.135 — оснащувався двигунами Asso XI RC40 потужністю 900 к.с. Захисне озброєння: два 12,7 мм кулемети (в верхній і нижній турелях) і 7,7 мм кулемет в носі літака. Максимальна маса бомбового навантаження — 1600 кг. Екіпаж — 4-5 осіб. Випускався з серпня 1936 року по квітень 1937 року. (32 екз.)
- Ca.135 Tipo Spagna — оснащувався двигунами Fiat A.80 RC41 потужністю 1000 к.с. Вісім літаків переобладнано з Ca.135 в 1938 році.
- Ca.135 Tipo Peru — Ca.135 створений на експорт для Перу. (6 екз.)
- Ca.135bis — оснащувався двигунами Piaggio P.XI RC40 потужністю 1000 к.с. Виготовлявся з листопада 1939 року, всі виготовлені екземпляри були продані Угорщині. (68 екз.)
Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]
| Ca.135 | Ca.135bis | ||
|---|---|---|---|
| Довжина | 13,7 м | 14,38 м | |
| Висота | 3,4 м | ||
| Розмах крил | 18,8 м | ||
| Площа крил | 60,0 м² | ||
| Маса | пустого | 6050 кг | |
| спорядженого | 8400 кг | 9550 кг | |
| Двигуни | 2 × Asso XI RC40 | 2 × Piaggio P.XI RC40 | |
| Потужність | 2 × 900 к. с. | 2 × 1000 к. с. | |
| Максимальна швидкість | 365 км/год | 440 км/год | |
| Дальність польоту | 1600 км | 2000 км | |
| Практична стеля | 7900 м | 6500 м | |
| Час набору висоти 4000 м. | 16 хв. 45 с. | 11 хв. 36 с. | |
Історія використання[ред. | ред. код]
В Regia Aeronautica перші Ca.135 були призначені 11-му стормо в січні 1938 року. Але до 10 червня 1940 року всі вони були передані в навчальні частини, а в листопаді 1941 року останні Ca.135 були списані.
Спроба використати Ca.135 Tipo Spagna в Іспанії була провальною, при спробі перекинути 7 таких літаків в Іспанію — 3 розбились в морі, а 2 повернулись через несправність. Два літаки які досягли Майорки так і не використовувались в бою.
В Угорських ВПС Ca.135bis складав вагому частину бомбардувальних частин. На момент вступу Угорщини в війну проти СРСР 27 червня 1941 року на них літали 3 ескадрильї. В той ж день відбулись перші вильоти: літаки ескадрильї 3/5 завдали удару по Станіславу. Групу 3/III було приписано до угорських військ в Україні, і 11 серпня 1941 року бомбили міст через Південний Буг. Але Ca.135 були вкрай ненадійними і восени їх довелось вивести на ремонт. На фронт угорські Ca.135 повернулись 24 червня 1942, коли ескадрилью 4/1 перекинули до Конотопа. Але втративши до кінця року сім з восьми літаків її вивели назад в Угорщину.
Перуанські Ca.135 в липні 1941 року брали участь в війні з Еквадором, проте як розвідувальні або транспортні. Один літак був втрачений в аварії, а інші були списані в жовтні 1942 року.[1]
Література[ред. | ред. код]
- Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б Харук, 2012, с. 138-139.
Посилання[ред. | ред. код]
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Caproni Ca.135
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||
.svg){kind=small}
