EJ 675
| EJ 675 | |
|---|---|
 Електропоїзд EJ675-02 на станції Ізюм Південної залізниці | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 2012 |
| Країна виробництва |
 Чехія |
| Виробник | Škoda Vagonka |
| Побудовано поїздів | 2 |
| Побудовано вагонів | 12 |
| Технічні дані | |
| Рід струму і напруга у контактній мережі |
змінний 25 кВ 50 Гц, постійний 3 кВ |
| Кількість вагонів | 6 |
| Композиція | ГМ+П+П+П+П+ГМ |
| Пасажиромісткість | 607 осіб |
| Конструкційна швидкість | 160 км/год |
| Ширина | 2820 мм |
| Висота | 5000 мм |
| Ширина колії | 1520 мм |
| Тип ТЕД | асинхронний |
| Потужність ТЕД | 4000 кВт (8 х 500 кВт) |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації |
 Україна |
| Оператор | УЗШК |
| Лінії |
Харків — Київ Тернопіль — Київ |
 EJ 675 у Вікісховищі | |
EJ 675 (Elektrická Jednotka, тип 675) — двоповерховий міжрегіональний електропоїзд подвійного живлення виробництва компанії Škoda Vagonka.
Історія[ред. | ред. код]
Два електропотяги серії EJ 675 закуплені Південною залізницею в рамках підготовки до чемпіонату Європи з футболу Євро-2012. Згідно з контрактом, підписаним 12 січня 2011 року, вартість двох електропотягів склала 39,9 млн євро[1].
13 березня 2012 року в Чехії відбулася церемонія передачі першого електропотяга українській делегації на чолі з віце-прем'єр-міністром України, міністром інфраструктури Борисом Колесніковим.
25 березня 2012 року до ВЧ-1 Харків-Сортувальний Південної залізниці прибув перший з двох електропотягів серії EJ 675. З Чехії до Харкова електропотяг транспортували залізницею через Чоп, Львів і Київ[2].
Технічне обслуговування та ремонт електропоїздів Skoda здійснювали фахівці електровозного депо Харків, які попередньо пройшли відповідне навчання. Згодом обидва склади EJ 675 було передано під управління Української залізничної швидкісної компанії.
Електропоїзд EJ675-01 у березні 2015 року було відсторонено від експлуатації для проведення планового поточного ремонту[3].
Електропоїзд EJ675-02 було знято з експлуатації для проведення планового поточного ремонту в листопаді 2014 року, який завершено 20 січня 2016 року.
З 12 лютого по 25 березня 2016 року після планового ремонту електропоїзд курсував за маршрутом № 785/786 Харків — Київ. Поїзд зупинявся в Полтаві, Кременчуці, Знам’янці та на станції ім. Тараса Шевченка[4].
З 16 червня по вересень 2016 року курсував за маршрутом Харків — Генічеськ[5].
З 4 листопада 2016 року курсував за маршрутом Харків — Вінниця[6].
З 29 липня 2017 року курсує за маршрутом Харків — Київ.
З 4 листопада 2017 року другий склад курсує за маршрутом Тернопіль - Київ.
З 2018 року електропоїзди не курсують і знаходяться на території Української Залізничної Швидкісної Компанії.
В грудні 2020 електропоїзд EJ 675 відправлено на ремонт.
Склад електропоїзда[ред. | ред. код]
У складі електропоїзда 6 вагонів: два головних моторних і чотири причіпних.
Технічні характеристики[ред. | ред. код]
Електропотяг призначений для перевезення пасажирів на електрифікованих ділянках залізниць з номінальною напругою в контактній мережі 25 кВ змінного струму з частотою 50 Гц і 3 кВ постійного струму, з шириною колії 1520 мм в міжрегіональному сполученні зі швидкостями до 160 км/год .
Загальна кількість місць в потязі — 636, з них 46 — першого класу, 590 — другого. Всі місця в електропотязі призначені для сидіння. Також в поїзді наявні місця для осіб з обмеженими фізичними можливостями (для чого в кожному поїзді передбачено по 4 підйомника для інвалідних візків, а також спеціальні санвузли).
.jpg)
- Ширина колії — 1520 мм
- Довжина складу — 158 400 мм
- Ширина вагона — 2820 мм
- Висота — 4630 мм
- Маса поїзда — 334 т
- Сумарна тягова потужність — 4000 кВт (8 асинхронних двигунів по 500 кВт кожний)
- Номінальна потужність ТЕД — 500 кВт[7].
Див. також[ред. | ред. код]
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Поезда Шкода будут курсировать по маршруту Харьков — Днепропетровск — Донецк — Харьков
- ↑ В Харькове появился первый двухэтажный поезд
- ↑ Другий електропоїзд «Skoda EJ675» має вийти на маршрут уже до вересня, — Войцех Балчун. Укрзалізниця. 19 липня 2016.
- ↑ З 12 лютого по 25 березня 2016 року між Харковом і Києвом курсуватиме денний швидкісний електропоїзд Skoda. Укрзалізниця. 1 лютого 2016.
- ↑ Впервые в истории на Генический вокзал прибыл двухэтажный поезд «Интерсити». Вести Геническа. 16 червня 2016.(рос.)
- ↑ До Вінниці уперше прибув двоповерховий потяг Skoda. Veжа. 4 листопада 2016. Архів оригіналу за 7 листопада 2017. Процитовано 8 листопада 2016.(рос.)
- ↑ Поїзд «Skoda». Укрзалізниця.
Посилання[ред. | ред. код]
- Расширение сотрудничества с "SKODA": крупные заказы поездов будут требовать локализации их производства в Украине. Урядовий портал органів виконавчої України.
| |||||||||||||||||
