Hapag-Lloyd
HLAG | |
---|---|
Тип | Aktiengesellschaft |
Правова форма | Aktiengesellschaft[d] |
Галузь | Контейнерні перевезення, Морські перевезення |
Лістинг на біржі | |
ISIN | DE000HLAG475 |
Попередник(и) | Norddeutscher Lloydd і Hamburg-Amerikanische-Packetfahrt-Actien-Gesellschaftd |
Засновано | 1 вересня 1970 |
Штаб-квартира | Гамбург, Німеччина |
Територія діяльності | всесвітня |
Ключові особи | |
Послуги | Вантажні перевезення, контейнерні перевезення |
Виторг | ▲ $14,5 млрд.[1] |
Операційний прибуток (EBIT) | $1.5 млрд. |
Чистий прибуток | $1.06 млрд. |
Hapag-Lloyd.com | |
Hapag-Lloyd у Вікісховищі |
Hapag-Lloyd AG — німецька компанія з міжнародних перевезень та контейнерних перевезень. Hapag-Lloyd була утворена в 1970 році шляхом злиття Hamburg-American Line (HAPAG)[en] і North German Lloyd[en][2].
Компанія була утворена 1 вересня 1970 року в результаті злиття двох німецьких транспортно-морських компаній, Hamburg-American Line (HAPAG), яка існувала з 1847 року, і Norddeutscher Lloyd (NDL) або North German Lloyd (NGL), яка була утворений у 1857 році.
У Гамбурзі було засновано Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Aktien-Gesellschaft для перевезень через Атлантичний океан. У 1912 році Hapag побудував перший океанський лайнер «Великої трійки», Імператор[en], а за ним його брат Фатерланд[en]. Третя сестра, Бісмарк, будувалася на початку Першої світової війни і була завершена після війни для White Star Line як Majestic[en]. Це були перші лайнери, які перевищили 50 000 тонн брутто і довжину 900 футів. Під час Першої світової війни більшість кораблів Hapag із 175 кораблів було знищено, а більшість кораблів, що вціліли (включаючи «Велику трійку»), довелося передати стороні-переможцю в якості репарацій. Після закінчення війни Hapag відновив свій флот із набагато меншими кораблями, ніж до війни, але їхній флот знову був в основному знищений під час Другої світової війни, а вцілілі кораблі передані союзним державам[3].
Norddeutscher Lloyd (NDL) було створено в 1857 році в місті-штаті Бремен, пропонуючи пасажирські та вантажні перевезення між Бременом і Нью-Йорком, з акцентом на еміграцію до Сполучених Штатів. Сервіс розпочався в червні 1858 року з «Бремена», першого з чотирьох пароплавів[[4], і компанія заснувала свою американську базу в Хобокені, штат Нью-Джерсі. NDL зрештою побудував великий флот кораблів, які перевозили багато тисяч емігрантів на захід, лише в 1913 році через Атлантику було перевезено близько 218 000 пасажирів[5].
Початок Першої світової війни призвів до інтернування 32 суден у портах США, статус пізніше змінився на конфіскацію, коли США вступили у війну в 1917 році[6]. Аналогічно, його база Хобокен була конфіскована і передана ВМС США, які використовували її як перевантажувальний пункт протягом усього часу[7]. Як і у випадку з HAPAG, кораблі NDL, які пережили війну, були в кінцевому підсумку конфісковані як відшкодування, що дозволило компанії почати все з нуля.
Hapag і NGL продовжували конкурувати, поки не створили спільне підприємство контейнерної лінії. Контейнерна лінія Hapag-Lloyd, заснована в 1967 році і функціонує з 1968 року, була створена для спільного використання величезних інвестицій, пов'язаних з контейнеризацією флотів. Ці дві компанії остаточно об’єдналися 1 вересня 1970 року під назвою Hapag-Lloyd[2].
Hapag-Lloyd була придбана в 1998 році Preussag AG (з 2002 року під назвою TUI AG (Ганновер)), туристичним конгломератом, і стала її дочірньою компанією у повній власності у 2002 році[8].
У серпні 2008 року TUI оголосила про намір продати всю свою частку в судноплавній діяльності Hapag-Lloyd до кінця цього року. Промислові спекуляції передбачали, що ціна продажу становить приблизно 5,9 мільярда доларів США[9].
У жовтні 2019 року Hapag-Lloyd придбала 10-відсоткову частку в контейнерному терміналі 3 (TC3) порту Tangier Med 2 в Марокко[10][11].
Клас корабля | Побудований | Ємність (TEU) | Кораблі в класі | Примітки |
---|---|---|---|---|
Hamburg Express-class[en] | 2011–2014 | 13,177 | 10 | |
A13-class[en] | 2011–2012 | 13,296 | 9 | Originally built for the United Arab Shipping Company (UASC) |
A15-class[en] | 2014–2017 | 14,993 | 11 | Originally built for the United Arab Shipping Company (UASC) |
A18-class[en] | 2015–2016 | 19,870 | 6 | Originally built for the United Arab Shipping Company (UASC) |
Valparaiso Express-class[en] | 2016–2017 | 11,519 | 5 | |
Megamax-class | 2023–onwards | 23,500+ | 12 | To be built at Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering[12][13] |
Компанія також має флот круїзних лайнерів. Hapag-Lloyd Kreuzfahrten була колишньою дочірньою компанією круїзних суден Hapag-Lloyd AG. У 2008 році TUI Group інтегрувала Hapag LLoyd Kreuzfahrten. У 2020 році Hapag Lloyd Kreuzfahrten було продано TUI Cruises, спільному підприємству TUI та Royal Caribbean[14]. Тут наведено лише судна, які раніше експлуатувалися Hapag-Lloyd AG.
Name | Побудований | Тоннаж | На службі круїзів HAPAG-LLOYD | Зображення |
---|---|---|---|---|
Europa[en] | 1999 | 28,890 GT | 1999-теперішній час | |
Europa 2[en] | 2013 | 42,830 GT | 2013-теперішній час | |
Hanseatic Inspiration | 2019 | 15,540 GT | 2019-теперішній час | |
Hanseatic Nature | 2019 | 15,540 GT | 2019-теперішній час | |
Hanseatic Spirit | 2021 | 15,540 GT | 2021-теперішній час |
- ↑ Hapag Lloyd Investor Presentation 2020 (PDF). Архів (PDF) оригіналу за 8 травня 2021. Процитовано 27 березня 2021.
- ↑ а б Hapag-Lloyd. Castles of the Seas. Архів оригіналу за 18 лютого 2020. Процитовано 22 вересня 2019.
- ↑ Hamburg America Line. Ships List. Архів оригіналу за 25 травня 2011. Процитовано 22 вересня 2019.
- ↑ Kludas, Arnold (1991). Die Seeschiffe des Norddeutschen Lloyd 1857 bis 1919, Vol. 1. Herford. с. 10.
- ↑ Drechsel, Erwin (1994). Norddeutscher Lloyd Bremen 1857-1970. History, Fleet, Ship Mails, Vol. I. Vancouver. с. 410.
- ↑ Drechsel, Edwin (1995). Norddeutscher Lloyd Bremen 1857-1970. History, Fleet, Ship Mails, Vol. II. Vancouver. с. 1.
- ↑ Kenneth T. Jackson (1995). The Encyclopedia of New York City. The New York Historical Society; Yale University Press. с. 854.
- ↑ "Hapag-Lloyd CEO: reduction in operational costs needed" [Архівовано 29 червня 2017 у Wayback Machine.], Arabian Supply Chain, 30 March 2015. Accessed 23 July 2015.
- ↑ Hapag-Lloyd sales rise as Tui confirms shipping exit plans. Lloyd's List Daily Commercial News. Informa Australia. 15 серпня 2008. Архів оригіналу за 14 березня 2023. Процитовано 15 серпня 2008.
- ↑ Hapag-Lloyd acquires stake in Moroccan terminal - Hapag-Lloyd. www.hapag-lloyd.com (англ.). Архів оригіналу за 5 лютого 2021. Процитовано 4 грудня 2020.
- ↑ Bouhrara, par Imane (31 жовтня 2019). Marsa Maroc : Hapag-Lloyd AG désormais actionnaire de Tanger Alliance (fr-FR) . Архів оригіналу за 15 лютого 2022. Процитовано 24 вересня 2021.
- ↑ Hapag-Lloyd orders six ultra large container vessels of 23,500+ TEU - Hapag-Lloyd. www.hapag-lloyd.com (англ.). Архів оригіналу за 31 грудня 2020. Процитовано 7 квітня 2021.
- ↑ Hapag-Lloyd repeats an order of six ULCVs. Container News (амер.). 22 червня 2021. Архів оригіналу за 28 червня 2021. Процитовано 28 червня 2021.
- ↑ TUI Group: Sale of Hapag-Lloyd Cruises to TUI Cruises completed. www.tuigroup.com (англ.). Архів оригіналу за 15 січня 2021. Процитовано 2 лютого 2021.