Kawanishi E10K

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Kawanishi E10K
Kawanishi E10K.jpg
Kawanishi E10K
Призначення: гідролітак 
Перший політ: 1934 
На озброєнні у: Naval Ensign of Japan.svg Імперський флот Японії 
Всього збудовано:
Екіпаж: 3 особи
Крейсерська швидкість: 111 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 189 км/год
Дальність польоту: 1 185 км
Практична стеля: 3 460 м
Довжина: 15,00 м
Висота: 4,40 м
Розмах крила: 11,00 м
Площа крила: 52,00 м²
Споряджений: 3 380 кг
Двигуни: 1 х Nakajima Kotobuki 4-kai, 710 к.с. 
Кулеметне озброєння 1 x 7,7-мм кулемет «Тип 92» 

Kawanishi E10K (Морський транспортний гідролітак Тип 94) — розвідувальний транспортний гідролітак Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Історія створення[ред. | ред. код]

На початку 1934 року командування Імперського флоту Японії сформулювало технічне завдання 9-Сі на виготовлення нічного розвідувального гідролітака, який мав би велику автономність польоту та здатність відстежувати кораблі противника у нічний час. Літак мав бути оснащений двигуном 500-600 к.с, його маса обмежувалась характеристиками катапульт, встановлених на японських крейсерах. Екіпаж мав складатись з 3 чоловік - пілота, спостерігача-стрільця та радіооператора.

Замовлення на виготовлення прототипів було передане фірмам Aichi та Kawanishi. Конструктори обох фірм, проаналізувавши технічне завдання, прийшли до висновку, що це має бути літаючий човен, а не поплавковий літак.

Фірма Kawanishi закінчила розробку літака, який отримав назву E10K, до вересня 1934 року. Це був біплан змішаної конструкції, оснащений двигуном Nakajima Kotobuki 1 потужністю 480 к.с. Озброєння складалось з одного 7,7-мм кулемета «Тип 92», встановленого на рухомій турелі.

У жовтні 1934 року пройшли порівняльні випробування E10K та Aichi E10A. У ході випробувань в літака E10K були виявлені серйозні проблеми із стійкістю в польоті, і переможцем став E10A.

Щоб урятувати проект, E10K переробили на літаючий човен із шасі, що складалось, та оснастили літак двигуном Nakajima Kotobuki 4-kai потужністю 710 к.с. Єдиний збудований прототип був прийнятий на озброєння під назвою «Морський транспортний гідролітак Тип 94» (або E10K1), але у серійне виробництво літак запущений не був.

Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

  • Екіпаж: 3 чоловік
  • Довжина: 15,00 м
  • Висота: 4,40 м
  • Розмах крила: 11,00 м
  • Площа крила: 52,00 м²
  • Маса пустого: 2 300 кг
  • Маса спорядженого: 3 380 кг
  • Двигун: 1 х Nakajima Kotobuki 4-kai
  • Потужність: 710 к. с.

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

  • Максимальна швидкість: 189 км/г
  • Крейсерська швидкість: 111 км/г
  • Практична дальність: 1 185 км
  • Практична стеля: 3 460 м

Джерела[ред. | ред. код]

  • О. Дорошкевич Самолеты Японии второй мировой войны.-Минск, Харвест, 2004
  • Козырев М., Козырев В. Авиация стран Оси во Второй мировой войне. - М.: ЗАО Центрполиграф, 2010.-431 с. ISBN 978-5-9524-4896-4

Див. також[ред. | ред. код]