Kawanishi H6K

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Kawanishi H6K
Kawanishi H6K в польоті
Kawanishi H6K
Призначення: літаючий човен 
Перший політ: 1936 
Прийнятий на озброєння: 1938 
Період використання: 1938–1945 
На озброєнні у: Naval Ensign of Japan.svg Імперський флот Японії 
Всього збудовано: 215 (або 217) 
Екіпаж: 9 осіб
Крейсерська швидкість: 222 км/год
Максимальна швидкість (МШ): 331 км/год
Дальність польоту: 6 580 км
Практична стеля: 9 610 м
Довжина: 25,63 м
Висота: 6,27 м
Розмах крила: 40,00 м
Площа крила: 170,00 м²
Споряджений: 17 000 кг
Двигуни: 4×Mitsubishi Kinsei 43, 1 000 к.с. 
Внутрішнє бомбове навантаження: 2 800-кг торпеди або
бомби до 1000 кг
Кулеметне озброєння 4×7,7-мм кулемети «Тип 92»
1×20-мм гармата «Тип 99» 

Kawanishi H6K (яп. 九七式大型飛行艇, літаючий човен морський Тип 97 модель 2) — серійний палубний літаючий човен Імперського флоту Японії періоду Другої світової війни.

Кодова назва союзників — «Мейвіс» (англ. Mavis).

Історія створення[ред. | ред. код]

Палаючий H6K

Літаючий човен Kawanishi H6K, чотиримоторний суцільнометалевий моноплан з двокілевим оперенням, був спроектований відповідно до технічного завдання 1933 року в конструкторському бюро фірми «Каванісі кокукі» під керівництвом Сідзуо Кікахура. Перший політ був здійснений 14 липня 1936 року. Прийнятий на озброєння у 1938 році.

Наймасовіша модифікація H6K4, створена у 1940 році, була оснащена 14-цилідровими дворядними зіркоподібними двигунами повітряного охолодження Mitsubishi Kinsei 43 потужністю 1000 к.с., пізніше були встановлені потужніші двигуни Mitsubishi Kinsei 46. H6K4 мала збільшений запас палива, що дало змогу довести тривалість польоту до 25 годин, а дальність до 6000 км. Ця модифікація мала бортові блістери, оснащені кулеметними турелями.

Оборонне озброєння складалось з 4-х 7,7-мм кулеметів «Тип 97» (Lewis) з боєкомплектом 582 патрони на ствол, та 20-мм гармати «Тип 99» з боєкомплектом 432 снаряди в кормовій турелі. На зовнішній підвісці літак міг нести до 1000 кг бомб (12×60 кг або 4×250 кг) або 2 800-кг торпеди «Тип 91 модель 1».

Для досягнення величезної дальності польоту було знехтувано бронюванням для захисту екіпажу та вузлів літака, а також протектуванням паливних баків. Тільки зазнавши відчутних втрат, конструктори встановили захисне бронювання.

Всього було збудовано 215 (за іншими даними, 217) літаків всіх модифікацій[1].

Тактико-технічні характеристики[ред. | ред. код]

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Льотні характеристики[ред. | ред. код]

Озброєння[ред. | ред. код]

  • Кулеметне:4×7,7 мм кулемети «Тип 92»
  • Гарматне: 1×20-мм гармата «Тип 99»
  • Бомбове навантаження:

Модифікації[ред. | ред. код]

  • H6K1 — допрацювання дослідних взірців під двигуни Nakajima Hikari 2; озброєння — 3х7,7-мм кулемети; 2 800-кг торпеди або до 1000 кг бомб (4 екз.);
  • H6K2 — перші серійні літаки з допрацьованим обладнанням (10 екз.);
  • H6K2-L — пасажирський (транспортний) літак без озброєння (16 екз.);
  • H6K3 — штабний літак на базі H6K2 (2 екз.);
  • H6K4 — перша масова модифікація; двигуни Nakajima Hikari43 (з серпня 1941 р. — Mitsubishi Kinsei 46). Введені бортові блістери, продовжена хвостова частина, знята верхня турель (від 100 до 127 екз.);
  • H6K4-L — військово-транспортний літак без озброєння (20 екз. збудовано, 2 переобладнано з H6K4)
  • H6K5 — модифікація з двигунами Mitsubishi Kinsei 51 або 53; озброєння — 4х7,7-мм кулемети, 1х20-мм гармата (змонтована турель над пілотською кабіною); з кінця 1942 оснащувались РЛС (36 екз.) ;

Історія використання[ред. | ред. код]

Літаки Kawanishi H6K брали участь у Японсько-китайській війні. На початку війни на Тихому океані вони базувались в Японії, на Маршаллових та Каролінських островах. Почали бойові дії нальотом на острів Вейк 11 грудня 1941 року. Брали участь у захопленні Філіппін та Індонезії.

31 грудня 1941 року потопили авіатендер «Герон». З січня 1942 року здійснювали систематичні нальоти на Рабаул.

З квітня 1942 року Kawanishi H6K почали патрулювання Індійського океану. Займались дальньою розвідкою, супроводженням конвоїв, пошуком підводних човнів, завдавали бомбових ударів, вели рятувальні роботи.

Від початку 1944 року старіші модифікації перероблялись для транспортних цілей. Остання велика операція, де брали участь Kawanishi H6K — оборона Тайваню в жовтні 1944 року.

Літаки Kawanishi H6K зняли з виробництва на початку 1942 року, коли був прийнятий на озброєння новий літак Kawanishi H8K; з озброєння їх почали знімати на початку 1944 року і повністю вивели з бойових частин до квітня 1945 року.

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Green, 1972, с. 129.

Джерела[ред. | ред. код]

  • Авиационно-исторический журнал «Мир авиации» / Aviation World Magazine. Вып.9. «Летающие лодки Второй мировой войны 1939—1945»
  • М. Шарп. Самолеты Второй Мировой/М. АСТ, 2000—352 с. ISBN 5-17-002174-7

Посилання[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Kawanishi H6K