KkStB 95
KkStB 95 — тендер-паротяги використовувались на приватних залізницях Львівсько-Чернівецько-Ясській (LCJE) та Галицькій імені Карла Людвіга (CLB), звідки після націоналізації вони перейшли до Ц.к. державної залізниці Австро-Угорської імперії.
Історія[ред. | ред. код]
Львівсько-Чернівецько-Ясська залізниця купила 4 паротяги у британської фабрики Manning Wardle з Лідсу (1865). Паротягам присвоїли серію IIIa з номерами 101 MIHUCENI, 102 MAHALA, 103, 104 BOJAN. Два паротяги (103, 104) продали Залізниці Ерцгерцога Альбрехта(EAB) (1874). При націоналізації залізниці (EAB) паротяг №104 отримав позначення kkStB 95.01 (списаний 1890). При націоналізації (LCJE) паротяги отримали позначення kkStB 95.02–95.03 (списані 1890-1894).
Галицька залізниця імені Карла Людвіга замовила два паротяги в віденської Lokomotivfabrik der StEG (1884). Їм присвоїли позначення серії V і номери 201–202. Після націоналізації локомотиви отримали позначення kkStB 95.11–95.12 (1892). Перший з них експлуатували до 1927, другий до кінця 1910.
Лише один паротягів серії KkStB 95 дійшов до завершення світової війни (1918).
Технічні дані паротяга KkStB 95[ред. | ред. код]
| Розміри | Параметри |
|---|---|
| Роки випуску | . 1865; 1884 |
| Країна-виробник | Австро-Угорська імперія |
| Завод-виробник |
|
| Ширина колії | 1435 mm |
| Тип | C n2t |
| Кількість циліндрів | 2 |
| Діаметр циліндрів | . 290 мм; 330 мм |
| Хід поршня | . 436 мм; 460 мм |
| Діаметр рушійних коліс | . 975 мм; 1100 мм |
| Загальна колісна база | . 3160 мм; 2600 мм |
| Тиск пари | . 8 атм; 10,0 атм. |
| Випаровуюча поверхня котла | 59,7 м² |
| Площа труб нагріву | 5,0 м² |
| Площа колосникових ґрат | 1,02 м² |
| Тендер | |
| Маса паротяга порожнього | . 15,0 т; 22,6 т |
| Маса паротяга робоча | . 19,0 т; 27,0 т |
| Запас води | . 1,2 м³; 3,5 м³ |
| Запас вугілля | 2,0 м³ |
| Швидкість | . 30 км/год; 35 км/год |
| Зчіпна маса локомотива | . 17,0 т; 30,3 т |
Джерела[ред. | ред. код]
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1892
- Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 30. Juni 1917, 14. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien, 1918
- Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978. ISBN 3-900134-40-5
- Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich, Verlag Slezak, Wien, 1979, ISBN 3-900134-41-3
- Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3
.svg){kind=small}