LOT

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
LOT
LOT логотип.svg
ІАТА
LO
ІКАО
LOT
Позивний
POLLOT
Тип авіакомпанія
Дата заснування 1929
Хаби Аеропорт імені Фридерика Шопена
Альянс Star Alliance[1]
Материнська компанія State Treasuryd
Дочірні компанії Centralwingsd і LOT Chartersd
Штаб-квартира Варшава і PLL LOT office building in Warsawd
Оборот 1 439 000 000 € (2018)[2]
Сайт lot.com
Skany dokumentow historycznych 068
Bundesarchiv Bild 102-00007, Berlin, Start eines Junkers-Flugzeuges
літак Боїнг 787 «Лайнер мрії»
Boeing 737 приземляється в аеропорту Ларнака (Кіпр).

Польські авіалінії LOT (PLL LOT) (пол. Polskie Linie Lotnicze LOT) — найбільша польська авіакомпанія. Є власником підрозділів LOT cargo, LOT charter, засновником товариства EuroLOT. Входить до спілки авіаперевізників Star Alliance.

У 2010 році авіакомпанією перевезено понад 4,5 млн пасажирів та 23,3 тис. тонн вантажів.

Історія[ред. | ред. код]

Компанія заснована в 1922 році Ігнацієм Вигардом (Ignacy Wygard), Броніславом Дунін-Жуховським (Bronisław Dunin-Żuchowski) та Казимиром Унрухом (Kazimierz Unruch), трьома співвласниками Fanto, найбільшої нафтової компанії Австро-Угорщини. Метою створення авіакомпанії було надання можливості нафтовим баронам (таким як і вони самі) швидко подорожувати між Бориславом / Дрогобичем (місцезнаходження нафтових родовищ) та Варшавою (де знаходилась штаб-квартира Fanto), і портом в Данцігу (сучасний Гданськ), через який здійснювався експорт їхніх товарів.[3]

Новостворена авіакомпанія Polish Air Line Aerolloyd заснована була також за підтримки німецької компанії Norddeutscher Lloyd (яка з 1920 року працювала в бізнесі авіаперевезень та намагалась зберегти авіасполучення з Данцігом).[4]

Користуючись нагодою, що тогочасна дочірня компанія Ллойду в Данцігу - Lloyd Ostflug (Східні авіалінії Ллойда) змушена була скоротити свою операційну діяльність в повоєнній Європі під натиском Франції, шість літаків Junkers F.13, що вивільнились, були взяті в лізинг новою польською компанією Polish Air Line Aerolloyd.[5] Вони отримали польську цивільну реєстрацію та власні чоловічі імена (які починались на останню літеру реєстрації). Таким чином літак з реєстрацією P-PALB став носити ім'я "Bronek", P-PALC – ім'я "Cezar", і так далі.

На початках технічний догляд та керування в польоті літаками здійснювали працівники і пілоти фабрики Junkers Luftverkehr з Дахау.

До 1926 року компанія отримала 10 нових літаків Junkers F.13.

Polish Air Line Aerolloyd не була першою польською авіакомпанією, однак вона першою почала здійснювати регулярні авіаперевезення у Польщі. Польський уряд надавав допомогу компанії шляхом дозволу безкоштовно використовувати військові летовища (в силу відсутности мережі цивільних летовищ). Уряд також сплачував компанії дотацію в розмірі 130 польських марок за кожний кілометр маршруту та надавав безкоштовний доступ до метеорологійних даних з військових метеостанцій.

Авіакомпанія відкрила перший регулярний маршрут Львів-Варшава-Данціг, а з 1924 року Варшава-Краків. В 1925 відкрито сполучення з Віднем. Згодом додано маршрут Львів-Краків.

В 1925 компанія змінила назву на Aerolot, а в колишніх німецьких акціонерів було викуплено акції. Згодом технічна база компанії переміщена з Данцігу до Варшави.

4 січня 1927 року Ігнацій Вигард (Ignacy Wygard), який обіймав посаду віце-президента Aerolot, ініціював створення Авіаційної спілки Польщі (Polish Air Union) разом з компанією Silesian Air Society (Повітряна спілка Сілезії), яка оперувала новоствореним маршрутом Катовиці-Летовище Муховєц (Muchowiec Airport).

28 Грудня 1928 року, за зразком досвіду з Німеччини, три польські авіакомпанії були націоналізовані польським урядом та об'єднані в LOT Polish Airlines - національного авіаперевізника.

Флот[ред. | ред. код]

Флот станом на липень 2020:[6][7]

Тип В дії Замовлено Пасажирів Notes
B E+ E Разом Примітки
Boeing 737-700 1 var. 144 [6] Орендовано для перекриття призупинення експлуатації Boeing 737 MAX.[8]
Boeing 737-800 7 var. 186 [9]
Boeing 737 MAX 8 5 10[6] var. 186 [10] Призупинена експлуатація з березня 2019.
Boeing 787-8 8 18 21 213 252 [11]
Boeing 787-9 7 2 24 21 249 294 [12]
Bombardier CRJ900ER 1 var. 90 [6] Лізинг від XFly
De Havilland Canada Dash 8-Q400 12 var. 78 [6]
Embraer 170 6 var. 76 [13]
Embraer 175 10 var. 82 [14]
2 VIP Постійно зафрахтовано Міністерством національної оборони.
Embraer 190 4 var. 106 [15]
Embraer 195 15 var. 112 [16]
Total 78 12

Код-шерінг[ред. | ред. код]

LOT має код-шерингові договори з такими авіакомпаніями:

LOT codeshares
Авіакомпанія
Словенія Adria Airways
Росія
Канада Air Canada
Японія All Nippon Airways
Південна Корея Asiana
Австрія Austrian Airlines
Білорусь Belavia
Фінляндія Blue1
LOT codeshares
Авіакомпанія
Велика Британія BMI
Бельгія Brussels Airlines
Болгарія Bulgaria Air
Єгипет EgyptAir
Сербія Jat Airways
Німеччина Lufthansa
Люксембург Luxair
Росія Rossiya Airlines
LOT codeshares
Авіакомпанія
ДаніяНорвегіяШвеція SAS
Сінгапур Singapore Airlines
ПАР South African Airways
Швейцарія Swiss International Air Lines
Португалія TAP Portugal
Румунія TAROM
Туреччина Turkish Airlines
США United Airlines

Україна і LOT[ред. | ред. код]

8 березня 2017 року у ЗМІ було повідомлено, що LOT збільшує кількість своїх рейсів до України.[17] Нові рейси заплановано до Дніпра, Івано-Франківська, Вінниці і Рівного. Кількість рейсів із Варшави до Львова зросте з 2 до 3 щодня. Авіакомпанія вже літає до 5 аеропортів України.

Цікаві факти[ред. | ред. код]

На початку 2014 року компанія оголосила про намір позбутися багажу, по який ніхто не зголошується. З цією метою був організований аукціон. Початкова ціна однієї валізи становила 10 злотих (приблизно 3 долари США). Учасники могли піднімати ставки, але перед закупівлею не можна було заглядати всередину валізи.[18]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. http://www.staralliance.com/en/member-airlines
  2. https://www.coface.cz/content/download/186543/3096111/file/CER-CZ-CEE_Top_500_2019_booklet.zipCompagnie Française d'Assurance pour le Commerce Extérieur, 2019.
  3. Uskrzydlony sen o potędze. Архів оригіналу за 23 грудня 2021. Процитовано 23 грудня 2021. 
  4. Lloyd Luftdienst. https://www.timetableimages.com. Архів оригіналу за 24 січня 2020. 
  5. http://hugojunkers.bplaced.net/lloyd-ostflug-gmbh.html. Архів оригіналу за 31 жовтня 2020. 
  6. а б в г д LOT Polish Airlines' current fleet (October 2019). Wikimedia Commons. Процитовано 3 листопада 2019. 
  7. Fleet. LOT Polish Airlines. Архів оригіналу за 14 вересня 2019. Процитовано 7 листопада 2019. 
  8. Bobon, Gabriel (12 червня 2019). LOT va închiria de la Boeing un 737-700 care a zburat pentru Blue Air. BoardingPass.ro (ro-RO). Архів оригіналу за 3 серпня 2020. Процитовано 19 червня 2019. 
  9. Boeing 737-800 Seat Plan. LOT Polish Airlines. Архів оригіналу за 3 листопада 2019. Процитовано 3 листопада 2019. 
  10. Boeing 737 MAX 8 seat map. LOT Polish Airlines. Архів оригіналу за 3 листопада 2019. Процитовано 3 листопада 2019. 
  11. Boeing 787 Dreamliner Seat Plan. LOT Polish Airlines. Процитовано 3 листопада 2019. 
  12. Boeing 787-9 Dreamliner. LOT Polish Airlines. Архів оригіналу за 3 листопада 2019. Процитовано 3 листопада 2019. 
  13. Embraer 170 Seat Plan. LOT Polish Airlines. Архів оригіналу за 3 листопада 2019. Процитовано 3 листопада 2019. 
  14. Embraer 175. LOT Polish Airlines. Архів оригіналу за 24 серпня 2019. Процитовано 3 листопада 2019. 
  15. Embraer 190 Seat Plan. LOT Polish Airlines. Архів оригіналу за 3 листопада 2019. Процитовано 3 листопада 2019. 
  16. Embraer 195 Seat Plan. LOT Polish Airlines. Процитовано 3 листопада 2019. 
  17. Польський авіаперевізник LOT планує запустити нові рейси до України - ЗМІ [Архівовано 10 березня 2017 у Wayback Machine.], 8 березня 2017 року, Європейська правда
  18. Л.І. (11.02.2014). Поляки беруть кредити. polradio.pl. Polskie Radio S.A. Архів оригіналу за 8 серпня 2017. Процитовано 11.02.2014.