Lancia Alpha
| Lancia Alpha | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Lancia & C. Fabbrica Automobili |
| Роки виробництва | 1908–1909 |
| Наступник(и) | Lancia Beta-15/20HPd |
| Стиль кузова |
фаетон купе ландо лімузин |
| Двигун(и) | ряднйй, 4-х циліндровий Lancia Tipo 51, 2544 см³, 28 к.с. |
| Колісна база | 2820 мм |
| Довжина | 3800 мм |
| Ширина | 1615 мм |
| Маса | 710 кг |
| Найвища швидкість | 90 км/год |
Lancia Alpha (12 HP Alfa) (Лянчія Альфа) — перша модель компанії Lancia & C. Fabbrica Automobili з рядним 4-циліндровим мотором.
Історія[ред. | ред. код]
Автогонщик, механік Вінченсо Лянчіа[it] заклав 1906 разом з Клаудіо Фоджоліном компанію Lancia, першою розробкою якої стала модель «Тип 51». Для моделей компанії Лянчіа 1919 ввели нову систему позначень і модель 51 отримала позначення від першої літери грецької абетки Альфа. Її випробування розпочали у вересні 1907 і презентували у 18 січня-2 лютого 1908 на VIII Туринському автосалоні Salone dell'automobile di Torino[it]. Було виготовлено 137 шасі з кузовами чотирьох типів. Частина шасі була використана для інших моделей
Автомобіль отримав доволі низьке шасі, з приводом задньої осі від карданного валу, а не через ланцюгову передачу. Було виготовлено 5-6 шасі з скороченою колісною базою (2740 мм). Мотор Tipo 51 складався з двох 2-циліндрових литих блоків (90 мм×100 мм) з фіксованою головкою блоку, картером з алюмінієвого сплаву з 2 клапанами на циліндр. У системі водяного охолодження вода циркулювала завдяки відцентровому насосу. Механічне гальмо з педалі мало привід на трансмісію, гальмо стоянки діяло на задній міст.
Джерела[ред. | ред. код]
- Lancia by Michael Frostick, 1976. ISBN 0-901564-22-2 (англ.)
Посилання[ред. | ред. код]
- 1908 Lancia Alpha [Архівовано 17 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- LANCIA Alpha 1907–1909 [Архівовано 17 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)
- 1908 Lancia Alpha Tipo 51 technical specifications [Архівовано 17 грудня 2014 у Wayback Machine.] (англ.)