Lancia Appia
| Lancia Appia | |
|---|---|
 1958 Lancia Appia Berlina C10S | |
| Виробник | Lancia |
| Роки виробництва | 1953–1963 |
| Попередник(и) | Lancia Ardea  |
| Наступник(и) | Lancia Fulvia |
| Клас | Клас C |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Довжина | 3865 мм |
| Ширина | 1420 мм |
| Висота | 1422 мм |
| Подібні | Fiat 1100 Alfa Romeo Giulietta |
Lancia Appia — модель автомобіля виробництва Lancia, яка випускалася трьома різними серіями з весни 1953 року до осені 1963 року. У першій серії (1953-1956) було виготовлено 20 005 машин, у другій (1956-1959) 22 424 і в третій (1959-1963) 55 577 машин.
_(cropped).jpg)
.jpg)
.jpg)
Appia була дорожча за Fiat 1100 і не така швидка, як Alfa Romeo Giulietta. Як і його попередник Ardea та Fiat 1100 до війни, він не має середньої стійки,[1] тому відкривається великий простір за допомогою протилежних дверей. Чотирициліндровий V-подібний двигун із близько розташованими циліндрами (кут крену 10,14°) має два верхні розподільні вали, напівсферичні камери згоряння та двопідшипниковий колінчастий вал. Передні колеса окремо підвішені на прямій напрямній з ковзаючими втулками;[2] ззаду Appia має жорстку вісь на листових ресорах з телескопічними амортизаторами. Він має просте черв'ячне рульове керування та барабанні гальма з гідравлічним приводом на всіх колесах. На відміну від більшої Aurelia, Appia не розмістила коробку передач на задній осі (трансаксіль). Завдяки легшому 4-циліндровому двигуну, встановленому далеко позаду в моторному відсіку, алюмінієвому капоту та розміщенню важкої батареї під дном багажника, седан Appia також досягає майже ідеального розподілу ваги між передньою та задньою осями. У першій серії седана Appia великі частини кузова та додаткові деталі виготовлялися з алюмінію, який був дорогим у виробництві та не особливо придатним для повсякденного використання, тому Lancia утрималася від використання алюмінію на великих поверхнях у наступні серії.[3]
Окрім седана, Zagato випустила дві версії купе, одну — Pininfarina, а кабріолет — Carrozzeria Vignale. Був також універсал «Giardinetta» від Viotti на основі третьої серії. Спеціальні компанії, такі як Carrozzeria Garavini, виготовляли, серед іншого, машини швидкої допомоги на базі Аппіа.
| Модель | Роки виробництва | Двигун | Об'єм | Потужність | Система живлення |
|---|---|---|---|---|---|
| Limousine (1. Serie) | 1953–1956 | V4 | 1089 см³ | 38 к.с. (28 kW) | карбюратор |
| Limousine (2. Serie) | 1956–1959 | 43 к.с. (32 kW) | |||
| Limousine (3. Serie) | 1959–1963 | 48 к.с. (35 kW) | |||
| Coupé, Cabrio | 1956–1963 | 53 к.с. (39 kW) | |||
| GTS | 1956–1958 | 58 к.с. (43 kW) | |||
| Sport | 1960–1963 | 60 к.с. (44 kW) |
- ↑ http://www.zuckerfabrik24.de/fiat/pics/508c_tst23.jpg
- ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 13 квітня 2019. Процитовано 30 листопада 2024.
{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання) - ↑ Fornai, Alberto; Puttini, Sergio: Media, robusta, di panno vestita. La Manovella, S. 55–61.
| Тип | 1940-ві | 1950-ті | 1960-ті | 1970-ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Клас D | …Ardea | Appia | Fulvia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас E | …Aprilia | Flavia I | Beta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Клас F | Aurelia | Flaminia | 2000 | Gamma | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Fulvia Coupé / Sport | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beta Coupé / Spider / Montecarlo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aurelia | Flaminia | Gamma Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорткар | Stratos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночний автомобіль | D20 D23 D24 D25 | D50 | Beta Montecarlo Turbo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | 1980ті | 1990ті | 2000ні | 2010ті | 2020ті | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| Суперміні | A112 | Y10 | Y | Ypsilon | Ypsilon II | Ypsilon III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гольф-клас | Delta I | Delta II | Delta III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Великий сімейний автомобіль | Beta | Prisma | Dedra | Lybra | Flavia II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beta Trevi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бізнес-автомобіль | Gamma | Thema I | Kappa | Thesis | Thema II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мікровен | Musa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мінівен | Zeta | Phedra | Voyager | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спорткар | 037 | Delta S4 | Ypsilon Rally 4 HF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Beta Montecarlo Turbo | LC1 | LC2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||