Lockheed AH-56 Cheyenne

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Lockheed AH-56 Cheyenne
Ah56a-lc1 b.jpg
AH-56A з триопорним шасі
Призначення Ударний вертоліт
Походження  США
Виробник Lockheed
Перший політ 21 вересня 1967
Статус Проект скасовано
Кількість 10
AH-56 Cheyenne, прототип № 7 в музеї Армійської авіації, Форт Рюкер, Алабама. Видно ліва консоль крила і два хвостових гвинта.

Lockheed AH-56 Cheyenne — проект американського ударного вертольота, створений фірмою Lockheed. Планувався як вертоліт підтримки сухопутніх військ та супроводу транспортних вертольотів армійської авіації під час війни у В'єтнамі. Але через високу ціну реалізації проекту рішення було прийняте на користь більш дешевого штурмовика A-10 Thunderbolt II. Проект Cheyenne був закритий у 1972 році. Пізніше цю нішу зайняв гелікоптер AH-64.

Історія розробки[ред. | ред. код]

За проектом під позначенням АН-56А «Cheyenne» компанія Lockheed побудувала комбінований вертоліт-гвинтокрил з витонченим фюзеляжем і крилами малого розмаху з екіпажем з двох чоловік.

Льотні випробування почалися 21 вересня 1967 року, а на початку 1968 року армія США уклала контракт на першу партію з 375 серійних літальних апаратів. Була побудована перша партія з 10 машин, однак технічні складності розробки гвинтокрила призвели до розриву контракту в серпні 1972 року.

Причиною відмови від програми стали протиріччя з військово-повітряними силами щодо бойового призначення «Cheyenne», а також загальна політична обстановка, яка стосувалася військових програм закупівлі, викликала коригування первинних вимог до ударного вертольоту на користь дводвигунної машини звичайної схеми, як менш складної, і яка володіє підвищеною бойовою живучістю[1].

Конструкція[ред. | ред. код]

Вертоліт мав крило малого розмаху, шасі які прибираються. Був оснащений турбовальним двигуном General Electric Т64-GE-16, який розвивав потужність 2927 кВт і обертав чотирилопатеві несний і хвостовий гвинти, плюс трилопатевий штовхаючий повітряний гвинт на хвості машини.

Пілоти розміщувалися на поворотних кріслах, навідник мав нашоломний приціл.

«Cheyenne», який розвивав неперевершену швидкість у землі, продемонстрував максимальну швидкість 407 км/год.

Вертоліт оснащений 30-мм гарматою, гранатометом чи кулеметом в носовій турелі, протитанковими ракетами або ракетами «повітря-земля» на підкрильових пускових направляючих.

Технічні дані[ред. | ред. код]

  • Екіпаж: 2 чол
  • Силова установка: 1 x General Electric T64-GE-16 потужністю 2580 кВт
  • Діаметр несного гвинта: 15,36 м
  • Довжина: 18,30 м
  • Висота: 4,10 м
  • Злітна вага: 13 600 кг
  • Вага порожнього: 5320 кг
  • Макс. швидкість: 408 км/год
  • Дальність: 1971 км (AH-56A)

Примітки[ред. | ред. код]

  1. Robb, Raymond L. «Hybrid helicopters: Compounding the quest for speed» Архівовано 27 вересень 2006 у Wayback Machine. (недоступная ссылка с 12-08-2013 (1188 дней) — [https://web.archive.org/web/20060927042104/http://www.vtol.org/pdf/summer06robb.pdf Архівовано 27 вересень 2006 у Wayback Machine. история], [https://web.archive.org/web/20060927042104/http://www.vtol.org/pdf/summer06robb.pdf Архівовано 27 вересень 2006 у Wayback Machine. копия]) Vertiflite.

Посилання[ред. | ред. код]