Mazda CX-9

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Mazda CX-9
Mazda CX-9.JPG Mazda CX-9
Виробник Mazda
Роки виробництва 2007-
Попередник(и) Mazda MPV
Клас SUV

Mazda CX-9 — великий кросовер японської фірми Mazda.

Перше покоління[ред.ред. код]

Mazda CX-9
07-09 Mazda CX-9.jpg Mazda CX-9 (2007-2009)
Роки виробництва 2007-2016
Місце виробництва Японія, Хіросіма
Клас SUV
Стиль кузова 5 дв. (7 місць)
Платформа Ford CD3
Двигун(и) 3.7 л
3.5 л
Коробка передач 6 ст. АКПП
Колісна база 2875 мм
Довжина 5075 мм
Ширина 1935 мм
Висота 1735 мм
Кліренс 204 мм
Вага 2035 кг
Найвища швидкість 181 км/год
Вмістимість баку 76 л
Споріднені Ford Edge
Ford Fusion
Mercury Milan
Lincoln MKZ
Mazda 6
Lincoln MKX
Mazda CX-7
Подібні Honda Pilot
Mitsubishi Endeavor
Subaru Tribeca
Hyundai Veracruz
Nissan Pathfinder
Toyota Highlander
Suzuki XL-7
Mazda CX-9 (2010-2013)
Mazda CX-9
Mazda CX-9 (з 2013)
Mazda CX-9

Це перший автомобіль компанії Mazda в класі повнорозмірних SUV. Модель вперше була представлена в 2006 на автосалоні в Нью-Йорку, а вже в 2007 почалися офіційні продажі. CX-9 поставляється в США, Австралію, Саудівську Аравію, Росію та Україну.

Спочатку поставлялась з запозиченим у Форда двигуном Duratec V6 об'ємом 3.5 літра 267 к.с. при 6250 об/хв 337 Нм при 4500 об/хв.

Стандартний набір систем безпеки включає в себе: система динамічної стабілізації DSC, антипробуксовочна система, Roll Stability Control, фронтальні і бічні подушки безпеки водія і пасажира і подушка-шторка для всіх трьох рядів сидінь.

Mazda CX-9 зроблена на фордівській платформі - CD3, на основі якої також побудовані такі автомобілі як Ford Edge, Ford Fusion, Mazda 6 та інші.

Модель 2007[ред.ред. код]

Mazda CX-9 2007-го року було першим авто Mazda в класі повнорозмірних SUV. Також, CX-9 укомплектовувалось 3.5 літровим двигуном V6 (Cyclone). Стандартний набір систем безпеки включає: Dynamic Stability Control, traction control, Roll Stability Control, передні подушки безпеки водія та пасажира та подушка-шторка для всіх трьох рядів сидінь.

Модель 2008[ред.ред. код]

У 2008 році модель було оновлено новим двигуном об'ємом 3.7 літри MZI V6 потужністю 274 к.с. крутним моментом 366 Нм.

Модель 2010[ред.ред. код]

У 2010 році модель оновили, змінивши зовнішній вигляд і оснащення. Автомобіль отримав нову решітку радіатора, повітрозабірники нової форми в бампері, іншу світлотехніку і більш дорогі матеріали оздоблення салону. Дебютував у 2009 році в Нью-Йоркському автосалоні. Продажі почалися в Австралії в кінці вересня в трьох варіантах: Classic, Luxury і Grand Touring. CX-9 має 3-х зонний клімат-контроль і систему гучного зв'язку з технологією Bluetooth у якості стандартних функцій. Дорожчі комплектації Touring і Grand Touring включають шкіряні вставки в оббивці, а також аудіо систему більш високого рівня і задні DVD.

Модель 2013[ред.ред. код]

У 2013 році модель оновили вдруге, змінивши зовнішній вигляд і оснащення. Автомобіль отримав нову решітку радіатора, нові передні і задні фари і новий передній бампер. Дизайн кузова і в попередніх моделях компанії відповідає ідеології KODO - Дух руху. Двигун залишився тим самим, 6 циліндровий V6, 3,7 л (277 к.с., 367 Нм) з 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Також рестайлінг торкнувся інтер'єру, став оснащуватися більш високою якістю обробки салону. CX-9 отримав системи моніторингу мертвих зон і стеження за дорожньою розміткою.

Друге покоління[ред.ред. код]

Mazda CX-9 ІІ
Роки виробництва 2016-
Місце виробництва Японія, Хіросіма
Клас SUV
Стиль кузова 5 дв. (7 місць)
Двигун(и) 2.5T л
Коробка передач 6 ст. АКПП
Колісна база 2930 мм
Довжина 5056 мм
Подібні Chevrolet Traverse
Ford Explorer
Honda Pilot
Hyundai Grand Santa Fe
Nissan Pathfinder
Toyota Highlander

В листопаді 2015 році дебютувало друге покоління Mazda CX-9. В основу нової Mazda CX-9 лягла розтягнута платформа Mazda 6 зі стійками McPherson спереду і багаторичажка ззаду. Автомобіль отримав новий турбодвигун Skyactiv-G 2.5T потужністю 250 к.с., крутним моментом 420 Нм при 2000 об/хв. Двигун має дві технології. Перша - система Dynamic Pressure Turbo, що імітує діяльність турбіни із змінною геометрією. На низьких оборотах потік вихлопних газів йде по вузьких каналах, а на більш високих відкриваються додаткові клапани, посилаючи гази на крильчатку по широким каналам. Друга ж технологія - рециркуляція охолоджених вихлопних газів EGR, що дозволила знизити температури з 500 до 100 градусів і підняти ступінь стиснення до 10,5:1.

Посилання[ред.ред. код]


Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.