Mercedes-AMG E-Клас

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Mercedes-AMG E-Клас
Mercedes-AMG E 63S T, IAA 2017, Frankfurt (1Y7A3017).jpg Mercedes-AMG E 63S T
Виробник Mercedes-AMG
Роки виробництва з 1995
Клас Спорткар
Стиль кузова седан
універсал
купе
Споріднені Mercedes-Benz E-Клас
Mercedes-AMG CLS-Клас
Подібні Alpina B10 / Alpina B5
Audi S6 / Audi RS6
BMW M5
Cadillac CTS-V
Jaguar XFR
Lexus GS F

Mercedes-AMG E-Клас — це спортивні автомобілі бізнес-класу, що виробляються тюнінговим ательє Mercedes-AMG на основі серійних моделей Mercedes-Benz E-Класу з 1995 року.

Mercedes-Benz W124 AMG[ред.ред. код]

Mercedes-Benz E500 - подібний на Mercedes-Benz E 36 AMG
Двигун M 104 E 36 від Mercedes-Benz E 36 AMG

Mercedes-Benz 300 E AMG Hammer являє собою седан 300 Е з встановленим у нього двигуном V8 об'ємом 5,6 л (M117) від 560 SEC потужністю 360 к.с. при 5500 об/хв і з обертовим моментом 510 Нм при 4000 об/хв. 300 Е 5,6 AMG розганявся до сотні за 5,4 с і розвивав максималку 303 км/год. Крім того можна було встановити «вісімку» M117 зі збільшеним до 6,0 л об'ємом, потужність і крутний момент якої становили 385 к.с. при 5500 об/хв і 566 Нм при 4000 об/хв відповідно. Розгін останнього до сотні займав 5,0 секунд і набирав максимальну швидкість 306 км/год. Двигун агрегатувався з 4-ступінчастим автоматом від S-класу і диференціалом Gleason-Torsen. У серпні 1987 року журнал "Road & Track" писав про нього: «седан, який їде як Ferrari Testarossa». На автомобіль була встановлена підвіска від AMG з укороченими пружинами і жорсткішими амортизаторами, 17-дюймові литі диски та шини Pirelli P700 розмірністю 215/45VR-17 спереду і 235/45VR-17 ззаду. Завдяки передньому і задньому спойлерам і бічним спідницям коефіцієнт аеродинамічного опору становив 0.25. Кількість випущених автомобілів невідомо. [1]

З 1991 по 1993 рік виготовлялася модель Mercedes-Benz 300 E 3.4 AMG (W124) з двигуном M 104 E 34 об'ємом 3314 см³, потужністю 272 к.с. (200 kW) при 6500 об/хв, крутним моментом 330 Нм при 4500 об/хв.

З 1993 по 1996 рік виготовлялася модель Mercedes-Benz E 36 AMG (W124) з двигуном M 104 E 36 об'ємом 3606 см³, потужністю 265-272 к.с. (195-200 kW) при 5750 об/хв, крутним моментом 385 Нм при 3750–4500 об/хв.

З 1993 по 1994 рік виготовлялася модель Mercedes-Benz E 60 AMG (W124) з двигуном M 119 E 60 об'ємом 5956 см³, потужністю 381 к.с. (280 kW) при 5500 об/хв, крутним моментом 580 Нм при 3750 об/хв.

Mercedes-Benz W210 AMG (1995-2002)[ред.ред. код]

Mercedes-Benz E55 AMG
Mercedes-Benz E60 AMG

AMG використовували 4 двигуна в моделях W210. Перша модель була E36 з 6-циліндровим рядним двигуном M104.995 потужністю 280 к.с., виготовлялась з 1995 по 1996 роки. Потім з'явилася E50 AMG з 8-циліндровим двигуном M119.985 потужністю 347 к.с., яка продавалася з 1996 по 1997 роки. В 1998 році з'явилася модель E55 з двигуном M113 в 5.5 літра V8 SOHC 24V з потужністю в 354 к.с., яка продавалася до 2002 року. На вершині модельного ряду стояла модель E60 AMG з 6,0 літровим V8 M119 потужністю 381 к.с. (1996–1998).

Mercedes-Benz W211 AMG (2002-2009)[ред.ред. код]

Mercedes-Benz E55 AMG (W211) (2002–2006)
Mercedes-Benz E55 AMG (W211) (2002–2006)
Mercedes-Benz E55 AMG (S211) (2002–2006)

E 55 AMG[ред.ред. код]

У жовтні 2002 року вийшов E 55 AMG розроблений на основі Mercedes-Benz E-Класу (W211). Автомобіль пропонується в кузові седан і універсал. Двигун транспортного засобу розроблений на основі бензинового M113 V8 від E 500, який був переглянутий спеціалістами AMG з додаванням компресора. Він забезпечує потужність 476 к.с. (350 кВт) і максимальний крутний момент 700 Нм. Прискорення від 0 до 100 км/год авто займає 4,7 секунди. Автомобіль відрізняється від інших моделей наявністю пневматичної підвіски AIRMATIC DC, що входить в стандартну комплектацію, а гальма є спортивними. У порівнянні з попередньою топ-моделлю, E 500, передня вісь має вісім поршнів гальмівного циліндра з кожного боку. Зовні автомобіль можна відрізнити за стилістикою AMG, що полягає в іншому переднійьому бампері з сіткою, оригінальних колесах AMG, бічних позначках "V8 Kompressor" і чотирма трубами вихлопної системи з заднім дифузором.

E 55 AMG виготовлявся до середини 2006 року, а потім був замінений новою моделлю E 63 AMG замінив, двигун якої розроблений виключно спеціалістами AMG.

Mercedes-Benz E63 AMG (W211) (2006–2009)
Mercedes-Benz E63 AMG (W211) (2006–2009)

E 63 AMG[ред.ред. код]

У квітні 2006 року на міжнародному автосалоні в Нью-Йорку, представили E 63 AMG. На відміну від попередньої моделі E 55 AMG спеціалісти з AMG вручну збирають атмосферні двигуни без компресорів, у результаті чого крутний момент є меншим ніж в E 55 AMG. 6,2 літровий V8 забезпечує потужність 514 к.с. (378 кВт) при 6800 оборотах на хвилину і пропонує максимальний обертовий момент 630 Нм при 5200 оборотах на хвилину. Прискорення від 0 до 100 км/год відбувається за 4,5 секунди (4,6 для універсала).

Mercedes-Benz W212 AMG (з 2009)[ред.ред. код]

Атмосферна версія[ред.ред. код]

Mercedes-Benz E63 AMG (2009-2013)
Mercedes-Benz E63T AMG
Mercedes-Benz E63 AMG (2009-2013)

Світова прем'єра автомобіля відбулася на автосалоні в Нью-Йорку.

Під капотом «зарядженого» седана встановлена 6,2 - літрова бензинова «вісімка», потужністю 525 к.с. і обертовим моментом 630 Нм при 5200 об/хв. Мотор агрегатується з 7-ступінчастою автоматичною коробкою передач AMG Speedshift MCT. Її основною особливістю є те, що замість звичайного гідротрансформатора тут використовується багатодискове «мокре» зчеплення.

До 100 км/год автомобіль розганяється за 4,5 с. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год.

Для цього автомобіля була наново розроблена передня підвіска з негативним розвалом коліс, розширеної на 56 мм у порівнянні з базовою машинною колією, новими керманичами тягами і стабілізаторами поперечної стійкості, а також з модернізованими підшипниками коліс. Для задньої осі теж був змінений кут розвалу коліс і встановлений новий підрамник. Вперше для серійних Mercedes-Benz як опцію на E 63 AMG запропонували гальмівну систему з керамічними дисками.

У продажу на європейському ринку новинка з'явилася в вересні 2009 року.

Слідом за седаном вийшла версія з кузовом універсал. Однак для купе і кабріолета C/A207 AMG оголосила, що не буде створювати флагманську версію взамін колишнього CLK 63 AMG.

Турбована версія[ред.ред. код]

Навесні 2011 року була представлена оновлена версія «гарячої Е-шки», але цього разу не з атмосферним двигуном, а з 5,5 - літровою «бітурбо вісімкою». Потужність залишилася на колишньому рівні - 518 к.с., а крутний момент зріс у порівнянні з «атмосферником» з 630 до 700 Нм. При установці комплекту доопрацювань AMG Performance Package потужність і крутний момент стають рівними 550 к.с. і 800 Нм відповідно. Варто відзначити, що пік крутного моменту завдяки двом турбінам припадає на зону з 1700 до 5000 об/хв, замість піку при 5200 об/хв у атмосферній «вісімці. Розгін до «сотні» займає 4,4 с, а з пакетом AMG Performance Package - 4,3 с. Максимальна швидкість становить 250 і 300 км/год для звичайної версії і з встановленим AMG Performance Package відповідно.

Mercedes-Benz E63 AMG (з 2013)
Mercedes-Benz E63 AMG S (з 2013)

Оновлений Е 63 AMG може похвалитися також семиступінчастим «автоматом» AMG SpeedShift MCT зі зчепленням замість гідротрансформатора. На автомобілі також встановлюється система start/stop і адаптивна підвіска з трьома режимами роботи.

Фейсліфт 2013[ред.ред. код]

В березні 2013 року модель модернізували, автомобіль отримав оновлення, такі ж як базова модель Mercedes-Benz W212.


Автомобіль Це незавершена стаття про автомобілі.
Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

Див. також[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]

Посилання[ред.ред. код]