Neoplan Euroliner

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Neoplan N 3316
Neoplan Euroliner у Манхеймі
Випуск, роки 1998
Характеристики маси
Маса у спорядженому стані, т 18,0
Маса повного автобуса, т 25,5
Швидкісні характеристики
Макс.швидкість при повному завантаженні, км/год 128
Макс.швидкість пустого автобуса, км/год 128
Розгін 0-60 км/год за, сек 19
Місткість, осіб
Місць для сидіння: 40—52
Стоячих місць
(7 осіб/м²)
не розрахований
Розміри
Довжина, мм 12000
Ширина, мм 2500
Висота , мм 3200
Колісна база, мм 6730
Кліренс, мм 350
Двигун
Тип двигуна дизельний
Назва двигуна MAN D2676 LOH 02
Рульове керування ZF Servocom 8098
Потужність, кВт 220
Коробка передач

Neoplan N3316 «Euroliner» — 12-метровий туристичний автобус для інтернаціональних перевезень марки Neoplan, що виробляється з 1998 року, як можливий наступник моделей Neoplan Jetliner i Neoplan Transliner. За замовленням, може бути трьох- або двохвісним, відповідає усім сучасним вимогам до перевезення пасажирів (визначений чотирьохзірковим). Протягом виробництва, було створено кілька модифікацій даної машини, щоправда, сильно від базового вони не відрізнялися.

Загальний опис[ред. | ред. код]

Цей автобус з моделей Neoplan визнано як чотиризірковий за комфортом перевезення, і він відповідає усім сучасним вимогам щодо туристичних автобусів, хоч перші розробки почалися ще у 1998 році. Автобус вагонного компонування, у довжину досягає рівно 12 метрів, у висоту — 3,2 метра і у ширину — «стандартні» 2,5 метра. Ззовні автобус має випуклий передок з трьома фарами з кожного боку, а також по одній протитуманній. Передок розділено на кілька частин, проте технічної важливості вони не несуть; лобове скло сильно витягнуте і панорамне, склоочисники розташовано один-над-одним. Унизу передка приварено різко окреслений бампер, на якому розташовується номер автобуса та наклейка країни, у якій його випущено. Бокові стекла розташовано непопарно, ліве (те, що ближче до водія), розташовується нижче та може відгинатися; інше, з правого боку, набагато більше розміром та розташовано зверху. По боках автобуса по 4—5 габаритних вогнів, на задку їх розташовано 4 і 8 фар. Багажні відсіки відкриваються автоматично за допомогою кнопки на панелі приладів. Двері до салону відкриваються паралельно до стін автобуса, формула дверей 1—1—0. Автобус може бути як двох-, так і тривісним, формула коліс залежить від модифікації та розташування навантаження пасажирами певного місця, а також витримки одної з осей. Автобус один з небагатьох, що має можливість перевозити людей з обмеженими фізичними можливостями: біля привода середніх дверей спрацьовує спеціальний висувний пандус (див. фото знизу), що здатен витримати вагу у 100—110 кілограм (тобто вагу дорослого чоловіка у візку пристрій витримати може). Салон виконано з підвищеним комфортом, як і в усіх автобусах марки Neoplan. У салоні розташовано 40—51 місць (є можливість забирати чи вставляти крісла). Крісла комфортабельні, відсуваються на 130 °; на спинках крісел, що розташовані виключно попарно, прикручено новий вид відкидних столиків, що хоч і вужчий, та набагато довший за звичні малі столики для кожного крісла окремо: якщо точно — удвічі, оскільки вони з'єднані між собою. Столик так само може опускатися та висуватися при потребі, хоча його залежно від модифікації та замовлення, узагалі може не бути; замість нього встановлюються інші прилади, наприклад вішалка для одягу або маленька комірчина. На спинках крісел є також попільничка «vogel-sitze»[Що?] та скринька для тримання невеликих речей. Є також підставка для ніг, що може регулюватися та підлокітник для кожного пасажира окремо, що може складатись і розкладатися. На нижній панелі розташовано батареї опалення, зверху кожного сидіння є невелика панель для індивідуальної підсвітки лампи середньої потужності синього кольору та вентилятора кондиціонера під час руху: вентилятор можна як закрити, так і відкрити під час руху. Обдув салону відбувається під час руху автобуса на швидкості, не меншій за 40 км/год. Водійське крісло зроблено за іншим стилем від пасажирських та оснащене регулюванням його спинки залежно від параметрів (зросту та ваги) водія. Кнопки на панелі легко читаються та кожна має індивідуальне освітлення; стрілкові прилади зроблені з оригінальним дизайном поділок та кольоровими позначками (див. верхнє фото). Остання позначка на спідометрі — 128 км/год (рівно 80 миль/год); максимальна кількість оборотів двигуна — 3000 об/хв. Цікавий факт: біля позначки 100 км/год стоїть знак уваги Achtung.svg, оскільки 100 км/год — обмеження швидкості для туристичних автобусів, і починає блимати, коли швидкість переходить за 100 км/год. Проблема нестачі місця та багатьох нових функцій автобуса була вирішена об'єднанням функцій клаксона, очищення скла та включенням дальнього світла у один мультиджойстик, з правої сторони. Лівий важіль, головна функція якого це показ поворотів об'єднує у собі теж декілька функцій. Освітлення салону відбувається за допомогою підсвітних ліхтарів з тонованим покриттям (синім); освітлення як зовнішнє, так і внутрішнє дуже потужне. В салоні встановлено 2 LCD-телевізори (хоча можуть бути простими міні-телевізорами типу VCD — тобто показувати те, що записано на диску у приводі). Також у автобусі є додаткові полиці (на ключі) для зберігання різних побутових предметів. У автобуса є додаткові можливості у вигляді: туалету; кавоварки; кухонного комбайна; телевізорів VCD; GPS і холодильника та комор для зберігання предметів одягу/харчування та інших побутових речей (екстер'єр); ABS; ASR; ECAS — системи ходу автобуса.

Технічні характеристики[ред. | ред. код]

Модифікація Neoplan N3316 «Euroliner»
Призначення туристичний автобус
Випуск з 1998
Габаритні розміри, мм 12000-2500-3600
Висота підлоги над рівнем землі, см 46
Формула дверей 1—1—0
Підвіска Пневматична, залежна, важільна
Сидінь, шт 40—51
Споряджена маса, кг 14000
Повна маса, кг 18000
Передній звис, мм 2870
Задній звис, мм 2380—3330 (залежить від модифікації)
Місткість багажного відсіку, м³ 13—15,7 (залежить від модифікації)
Колісна база, мм 6370
Кліренс, мм 350
Діаметр повороту, мм 21450
Максимальне навантаження на осі 1/2/(3) 7000/11500/(6500)
Двигун MAN D2676 LOH 02
Паливний бак, л 570
Максимально обертів двигуна за хвилину 3000
Максимальна швидкість, км/год 128

Модифікації[ред. | ред. код]

Під час виробництва було застосовано дані модифікації:

  • Neoplan N312 U
  • Neoplan N312 K
  • Neoplan N313 SHD
  • Neoplan N316 U
  • Neoplan N316 K
  • Neoplan N316 SHD

Посилання[ред. | ред. код]

Див. також[ред. | ред. код]