Opel Astra F

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Opel Astra F
Opel Astra F (1991-1994)
Виробник Opel
Батьківська компанія General Motors
Також називається Vauxhall Astra MK III Велика Британія
Holden AH Astra Австралія
Opel Astra Classic Польща
Роки виробництва 1991-1998 (для Зх. Європи)
1991-2002 (для Сх. Європи)
Попередник(и) Opel Kadett E
Наступник(и) Opel Astra G
Клас Клас C
Стиль кузова хетчбек
седан
універсал
кабріолет
Колісна база 2515 мм
Довжина 4051–4278 мм
Ширина 1688–1696 мм
Висота 1410–1475 мм
Вага 933–1615 кг
Подібні Fiat Tipo / Fiat Bravo
Fiat Tempra / Fiat Marea
Ford Orion / Ford Escort
Honda Civic
Hyundai Elantra
Mazda 323
Mitsubishi Lancer
Nissan Sunny / Nissan Almera
Peugeot 309 / Peugeot 306
Renault 19 / Renault Mégane
Toyota Corolla
Volkswagen Vento
Volkswagen Golf 3

Opel Astra F — перше покоління компактних автомобілів Opel Astra, що вироблялася компанією Opel. Вона виготовлялася з 1991 по 1998 рр. і прийшла на зміну компактним автомобілям Opel Kadett E.

Опис моделі[ред. | ред. код]

У 1992 році на зміну Opel Kadett E прийшла нова генерація моделей «гольф-класу» зі звучною назвою — Astra . Вона дебютувала на мотор-шоу у Франкфурті.

Opel Astra першого покоління продовжила алфавітний індексний ряд позначеннь Kadett E, тому отримала індекс «F»

Astra F пропонувала найширшу гамму модифікацій у класі, яка складається з 3 — і 5-дверних хетчбеків, 4-дверного седана, 5-дверного універсала «Caravan» і його комерційної 3-дверної версії для перевезення вантажів «Astravan». Тоді ж дебютували і спортивні модифікації:

Версія 2,0.16V випускалася не тільки в традиційній модифікації (3-дверний хетчбек), але і як 5-дверний універсал Caravan.

Також у маркуванні комплектацій було використано стандартні буквенні позначки GL/GT/GLE/GLS/CD/CDX/GSI, та розширенний ассортимент маркетингових серій (Spezial Edition) -

  • Key West
  • Elegance
  • Sportive
  • Vision
  • Diamond
  • Ethos
  • Swing
  • Young
  • Design
  • Bertone Edition
  • Sunshine
  • Arizona
  • Atlas
  • Merit
  • Celebration
  • Champion
  • Season
  • Expression
  • Montana
  • Premier
  • Perfection
  • Motion
  • Duo
  • Style
  • Arctic
  • Fifteen
  • California
  • Dream
  • Tiffany
  • Jubilee
  • Cool
  1. ASTRA F варіанти та комплектації[1]

В 1993 році гамму розширили за рахунок нового чотиримісного кабріолета Astra.


Автомобіль мав також найбільший вибір силових агрегатів у класі. Всі 4-циліндрові, рядні, об'ємом від 1,4 до 2 літрів. Два дизеля — «GM-мівський» 1,7 л (60 к.с.) і японський турбодизель Isuzu 1,7 л (82 к.с.). Більша частина автомобілів обладналася 5-ступінчастою механічною КПП, але машина могла комплектуватись чотириступінчастими "автоматами" японської фірми Aisin. (маркування «AF-16» для двигунів об'ємом 1,4-1,6, та «AF-20» для двигунів з «великим» блоком, і об'ємом 1,8 та 2,0л. Передня підвіска незалежна — типу McPherson, підсилена підрамником; спереду і ззаду використано стабілізатори поперечної стійкості. Колісні диски 4x100mm / R13, R14, R15

Рульове управління — рейкове з гідропідсилювачем керма.


У більшості своїй Astra мають задні барабанні гальма, дисковими комплектувались тільки модифікації з об'ємом від 1,8л. Система ABS була доступна спочатку тільки як додаткова опція, але після 94-го року її разом із подушкою безпеки водія AIR BAG, включили до стандартної комплектації. Система трекшн-контролю ETC, та подушка безпеки пасажира так і залишилися «замовними» опціями. Пневматична підкачка аммортизаторів задньої підвіски доступна у варіантах кузова Caravan та Astravan.


Об'єм багажного відділення також поза конкуренцією. У 3 — і 5-дверних хетчбеків обсяг багажника — 360 літрів, у 5-дверного універсала Caravan — 500 л, зі складеними задніми сидіннями 1200 л і 1630 л, відповідно.


На відміну від застарілих на той час інтер'єрів Opel Kadett E, та VW Golf 2, інтер'єр Opel Astra F створює приємне враження. Його відрізняють прості лінії, але все досить функціонально і практично. Приладова панель дуже елегантна, а центральна консоль, для більшої зручності, розгорнута у бік водія. На передніх сидіннях широкий діапазон регулювань дозволить зайняти оптимальне положення за кермом. Вперше у моделі такого класу Opel встановив мікрофільтр салонного повітря і кондиціонер. На замовлення встановлювалися: CD-ресивери «CDR 500» виробництва VDO або AC Delco, повноцінний бортовий комп'ютер, омивачі фар, підігрів сидіннь та електродзеркал, електролюк та 4 електросклопідіймачі.

Усі двері серйозно підсилено зсередини додатковими металевими конструктивами. В обробці інтер'єру використані якісні матеріали. Базові сидіння досить комфортабельні, мають гарну бічну підтримку та додаткові патрони системи безпеки. Моделі з практичними шкіряними салонами, та спортивні модифікації GT / GSI / 2.0-16V Caravan / Cabrio,- були оснащені сидіннями фірми Recaro «sport» з набивкою з кокосової стружки, підігрівом, та покращеною боковою підтримкою.


Opel Astra F

У 1994 році автомобіль піддали рестайлінгу і трохи змінили її зовнішність. Було замінено електричну систему автомобіля на сучаснішу, (після 94-го року автомобіль можливо діагностувати приладом TECH-2). В рульовому колесі з'явилася подушка безпеки, газонаповнені амортизатори замість масляних, а також поліпшена антикорозійна обробка. Екстер'єр рестайлінгових Astra відрізнявся новою фальшрадиаторною решіткою, фарами (а саме склом фар), новими дзеркалами, які вже не нагадували Opel Kadett E, ручками дверей, молдингами, новим ассортиментом дизайну литих дисків, двигунами 1.4-1.6-1.8 — 16V ECOTEC, частково пофарбованними в колір кузова пластиковими бамперами.

У 1998 році виробництво Opel Astra F припинили, її замінило друге покоління моделі Opel Astra G.[2]


Opel Astra F після фейсліфту

Opel Astra Classic[ред. | ред. код]

Opel Astra F для Східної Європи продовжували виготовляти під назвою Opel Astra Classic до 2002 року на заводі в місті Глівіце (Польща), модель являла собою суміш першого випуску (до 09/94) і фейсліфтингу моделі (від 09/94). З 2005 року представлено Opel Astra Classic II, яка була створена на базі знятої з виробництва у Німеччині Opel Astra G. Таку тактику поляки використовують і сьогодні, цьому свідоцтво - Opel Astra Classic III - спрощена Opel Astra H. Хоча поляки додали у модельний ряд небаченний досі кузов седан.

Opel Astra F GSi[ред. | ред. код]

GSI версія зовні відрізнялась передніми та задніми бамперами і спойлером, пофарбованими повністю в колір кузова, радіаторною решіткою, передніми протитуманними фарами, боковими накладками на пороги. Капот по анології з капотом Opel Kadett GSi, додатково мав отвори для псевдовентиляції моторного відсіку. Комплектація «GSi» мала дещо особливий ассортимент колісних дисків.

Двигуни GSi[ред. | ред. код]

  • 1,8 16V: C18XE потужністю 125 к.с. (до 1994)
  • 2,0 8V: C20NE потужністю 115 к.с. (до 1994)
  • 2,0 16V: C20XE потужністю 150 к.с. (до 1996)
  • 2,0 16V: X20XEV потужністю 136 к.с. (від 1995)

Двигуни[ред. | ред. код]

Бензинові
Дизельні
  • 17D
  • 17DR
  • X17DTL
  • X17DT

Зноски[ред. | ред. код]

  1. Astra F спеціальні випуски (нім.)
  2. У 2000 році припинили виробництво кабріолета Opel Astra F. Каталог Opel Astra 25.10.2010