Peugeot 202
| Peugeot 202 | |
|---|---|
 Peugeot 202 | |
| Виробник | Peugeot |
| Роки виробництва | 1938-1942 1945-1948 139 718 |
| Попередник(и) | Peugeot 201d  |
| Наступник(и) | Peugeot 203 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Колісна база | 2450 мм |
| Довжина | 4110 мм |
| Ширина | 1500 мм |
| Висота | 1550 мм |
Peugeot 202 — автомобіль марки Peugeot, що випускався між 1938 і 1949 роками. Він характеризується своїм стилем «Sochaux spindle» і двома близькими фарами, встановленими за решіткою радіатора, як на 302 і 402.
202 був конкурентом Renault Juvaquatre і Simca 8[1][2][3][4].
Peugeot 202 був представлений на Паризькому автосалоні в лютому 1938 року. Його офіційна презентація спеціалізованій пресі відбулася в Булоні 2 березня.
Виготовлений французькою компанією Peugeot між січнем 1938 року та жовтнем 1948 року, він отримав прізвисько «косоокий автомобіль» через дві близько розташовані фари, розташовані за решіткою радіатора у формі серця на капоті.
Автомобіль був зменшеною версією Peugeot 402, розробленою для конкуренції з Renault Juvaquatre. Його аеродинамічний дизайн був натхненний лініями Chrysler/De Soto Airflow, але він був потужнішим та просторішим за своїх конкурентів. Його багатообіцяючу кар'єру зупинив початок Другої світової війни. Хоча виробництво тривало 11 років, воно діяло лише з 1938 по вересень 1939 року. Збірка довоєнних серійних моделей (202-BH або універсал) відновилася в червні 1944 року, а виробництво нової версії 202 UH розпочалося восени 1946 року. У той час моделі продавалися за доступною ціною від 9 680,07 до 11 616,09 песет (від 20 000 до 24 000 французьких франків), причому дводверний кабріолет був на 30% дорожчим, а пікап — на 55%. Виробництво легких версій припинилося в жовтні 1948 року, а комерційних автомобілів (пікап, фургон та швидка допомога) — влітку 1949 року.
Автомобілі, зібрані у повоєнний період, мали дуже мало змін порівняно з версією 1939 року: простіша обробка, колеса без отворів, що кріпилися трьома гайками замість чотирьох, та відсутність емблеми лева на задньому крилі. У версії 1947 року приладову панель було перероблено, щоб включити дуже маленький бардачок у пасажирському відділенні, а кришку заливної горловини паливного бака було перенесено на праве заднє крило. Версія 1948 року мала колеса, прикрашені хромованими ковпаками, та додані гідравлічні амортизатори.
За п'ять років виробництва було виготовлено 104 126 позашляховиків, 17 462 пікапи, 3 015 одиниць 202 UH (з дерев'яним кузовом) та 1 290 фургонів, машин швидкої допомоги та варіантів Eclipse. Загалом було випущено 122 878 одиниць моделі 202, перш ніж її замінила Peugeot 203.
Peugeot 202 був настільки популярним, що не мав конкурентів у своєму сегменті 30 к.с. до появи Simca Aronde.
- 1133 cc I4 130 к.с. при 4000 об/хв
- ↑ «Automobilia». Toutes les voitures françaises 1938 (Salon 1937). Paris: Histoire & collections. Nr. 6: 70. 1998.
- ↑ G.N. Georgano, G.N. (1968). The Complete Encyclopaedia of Motorcars 1885—1968. London: Ebury Press.
- ↑ Michael Sedgwick & Mark Gillies, A-Z of Cars of the 1930s, page 152
- ↑ Odin, L.C. World in Motion 1939, The whole of the year's automobile production. Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
|
Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |