Rolls-Royce Phantom I

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до: навігація, пошук
Rolls-Royce Phantom I
Paris - Retromobile 2014 - Rolls-Royce Phantom I limousine - 1926 - 004.jpg
Виробник Велика Британія Велика Британія
Rolls-Royce Limited
ДербіСпрингфілд
Роки виробництва 1925-1931
Попередник(и) Rolls-Royce Silver Ghost
Наступник(и) Rolls-Royce Phantom II
Стиль кузова торпедо
лімузин
купе
кабріолет
ландо
Компонування передньомоторний, задньопривідний
Двигун(и) 6-циліндровий, рядний, водяного охолодження,
7.668 см³,
95 к.с. (70 кВт)
Коробка передач 3+1 • 4+1
Колісна база 3645 мм
3721 мм (US LWB)
3823 мм (UK LWB)
Довжина 5563 мм
Ширина 1829 мм
Висота мм
Вага 1450 кг
Найвища швидкість 145 км/год

Rolls-Royce Phantom I — модель люкс-класу, виготовлялась британською компанією Rolls-Royce Limited з 1925 на заміну моделі Rolls-Royce Silver Ghost. Як і попередня модель, виготовлялась на заводах Великої Британії та США, де виробництво розпочали на рік пізніше і воно тривало на два роки довше.

Автомашин моделі Phantom I виготовили у Британії 2269 (до 1929), США 1243 (1926–1931); загалом виготовили 3512. Rolls-Royce Phantom I замінили 1929/31 моделлю Rolls-Royce Phantom IІ.

Конструкція[ред.ред. код]

Phantom I у порівнянні з попередньою моделлю Silver Ghost отримав новий 6-циліндровий мотор (107,9 мм×139,7 мм) об'ємом 7668 см³ і потужністю 95 к.с. (70 кВт) при 2700 об/хв. з верхнім розміщенням клапанів типу OHV (англ. Over Head Valve). Максимальна швидкість автомашини становила 145 км/год. До картеру мотору болтами кріпили три блоки на два циліндри. З 1928 головки циліндрів відливали з алюмінію замість чавуну. Головки циліндрів виготовляли з'ємними. Далі трансмісія складалась з сухого однодискового зчеплення і коробки передач. У британських авто встановлювали 4-ступеневу коробку передач, у американських 3-ступеневу. Обертовий рух на задню вісь передавався карданною передачею, причому карданний вал розмістили у металевій трубі.

Усі колеса отримали барабанні гальма з сервопідсилювачами. Перші моделі у США випускали лише із гальмами на задніх колесах. Британські і американські моделі відрізнялись розміром довгої колісної бази — 3823 мм (Британія), 3721 мм (США), при короткій базі в 3645 мм.

На шасі Rolls-Royce переважно встановлювали кузови спеціалізованих фабрик Park Ward[en], Thrupp & Maberly[en], H. J. Mulliner & Co.[en], Hooper[1], у США Brewster & Co.[en].

Кузови Rolls-Royce Phantom I[ред.ред. код]

Джерела[ред.ред. код]

  • David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. New edition. Veloce Publishing plc., Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6 (англ.)

Посилання[ред.ред. код]

Примітки[ред.ред. код]